Pékin se dote d?une politique vélo

La Chine étant devenue l’année dernière le plus grand marché automobile du monde (avec 13,5 millions de ventes par an), Pékin, deuxième métropole chinoise, en ressent bien sûr les effets : pollution et embouteillages. La capitale, qui affiche déjà une part modale de la bicyclette de 19,7 %, veut faire passer ce chiffre à 23 % d’ici 2015. Elle va ainsi rétablir des voies réservées aux vélos qui avaient été attribuées aux voitures et aux bus, et construire des parkings à vélos, en particulier près des stations de métro et arrêts d’autobus. La ville devrait parallèlement renforcer les contraintes aux automobilistes comme celle, mise en place actuellement, qui les oblige à rester à l’arrêt un jour par semaine, désigné en fonction du dernier numéro de la plaque d’immatriculation.