Arabie saoudite. Le train à grande vitesse du désert à la peine pour sa deuxième phase

Sur les 450 km de la ligne à grande vitesse… entre Médine et La Mecque, le consortium arabo-chinois Al Rajhi Alliance chargé de la plate-forme a livré 100 km « comportant plusieurs déficiences » selon les ingénieurs d'Euroconsult et les industriels espagnols qui s'occuperont de la suite (voie, caténaire, signaux). De sorte qu'un retard au final est devenu plausible alors que la livraison est prévue pour décembre 2016. Un second tronçon de 84 km devrait être remis fin mai. De son côté, Talgo a démarré en mars la construction des 35 trains : ils sont fabriqués à Las Matas près de Madrid et à Rivabellosa (Alava) sur la base du Talgo 350. L'ensemble de ce projet dit « Haramain » a été chiffré à 6,736 milliards d'euros.