Espagne. La grande vitesse rapproche Renfe de l’équilibre financier

A l'heure de solder son exercice 2013 lors de son conseil d'administration du 27 mai, Renfe Operadora était tout près d'afficher des bénéfices, essentiellement grâce à sa politique tarifaire dans la grande vitesse. En abaissant massivement ses tarifs en février de cette année-là, l'opérateur public a beaucoup mieux rempli ses trains à grande vitesse avec 3,3 millions de voyageurs supplémentaires, et l'occupation moyenne des rames est passée de moins 60 % à plus de 70 %. Les gains de Renfe voyageurs en 2013 ont atteint 57,6 millions d'euros, contre 27 millions pour 2012. Rappelons que la dette des voies à grande vitesse est supportée par Adif (le RFF espagnol), et non par Renfe qui acquitte à Adif des péages pour tous ces trains circulant sur les voies.

Sans les pertes générées par la voie métrique (ex-Feve) et les filiales marchandises, Renfe aurait en 2013 gagné 8,3 millions d'euros. Mais tout compris, l'entreprise doit se contenter d'un résultat net négatif de 3,7 millions d'euros.