la seule responsable des pertes serait une société de covoiturage lancée en 2007 sur internet par deux amis pour relier neuf grandes villes du québec. « nous n’avons rien venir », admet denis andlauer, le président de keolis canada. en 2009, le trafic avait pourtant plongé de 12 % alors que depuis une dizaine d’années il connaissait une augmentation annuelle de 2 %. « nous avons expliqué ce premier recul par la crise », raconte denis andlauer. idem en 2010 quand le trafic continue à diminuer de 3 %. « depuis, la fréquentation baisse chaque année de 2 à 2,5 %, avec une accélération de la chute en 2013 et cette année. » en 2012 toutefois, la croissance repart entre +6 à +7 %. mais c’était une année exceptionnelle en raison des déplacements générés par les festivités liées au 400e anniversaire de la ville de québec. mais globalement, les chiffres sont là : aujourd’hui la fréquentation des cars de keolis retrouve le niveau des années 90. sur un million de déplacements annuels effectués sur le réseau interurbain de keolis, 500 000 se font sur la ligne phare québec – montréal.…
