Concept lancé en 2005, la ViaRhôna prend forme sur le terrain. Avec 47 kilomètres réalisés en un an, la « vélo-route » du lac Léman à la Méditerranée (700 km) totalise désormais 273 km d’itinéraire cyclable aménagé le long du Rhône, soit 62% dans la partie rhônalpine. La partie en PACA et Languedoc-Roussillon compte 81km (32%) sur 245 km, et les régions devront mettre les bouchées doubles pour tenir l’ouverture prévue en 2020. Pour sa part, Rhône-Alpes mise sur la continuité du parcours dès 2017 (avec une candidature au réseau EuroVélo en 2015) et devra trouver une solution au difficile passage dans la « vallée de la chimie » au sud de Lyon. L’aménagement de ViaRhôna, à fort enjeu de développement touristique, est financé par les trois régions, douze départements, de nombreuses intercommunalités et la CNR (Compagnie Nationale du Rhône). L’opérateur hydro-électrique, qui produit l’énergie verte Move in Pure, va installer plusieurs dizaines de bornes de recharge le long du fleuve Rhône.
Claude Ferrero
