Bourgogne : la région s’interroge sur l’achat de matériel

Impossible, rétorque Michel Megnut, 1er vice-président du Conseil régional, en charge des finances. « Il n’y a pas d’annulation de commande, tout simplement parce qu’il n’y a pas eu de commande ». Tout juste le vote, par les élus du Conseil de Bourgogne, lors de la séance des 13 et 14 janvier, d’un investissement de 180 millions correspondant au montant pour 13 rames. « C’est pour budgétiser une dépense future », explique Michel Megnut. « Mais la commande n’a pas été faite. Nous sommes en train d’étudier toutes les possibilités. L’achat de13 rames, ou de 23 ou la rénovation du matériel ancien ».

Par Ville & Rail Transports, le 7 juillet 2014

Impossible, rétorque Michel Megnut, 1er vice-président du Conseil régional, en charge des finances. « Il n’y a pas d’annulation de commande, tout simplement parce qu’il n’y a pas eu de commande ». Tout juste le vote, par les élus du Conseil de Bourgogne, lors de la séance des 13 et 14 janvier, d’un investissement de 180 millions correspondant au montant pour 13 rames. « C’est pour budgétiser une dépense future », explique Michel Megnut. « Mais la commande n’a pas été faite. Nous sommes en train d’étudier toutes les possibilités. L’achat de13 rames, ou de 23 ou la rénovation du matériel ancien ». Cette option coûterait 50 millions d’euros pour prolonger la vie des Corail. « Les élus auront tous les éléments en main pour prendre la décision en octobre, en plénière », assure Michel Megnut. Y compris des données sur une baisse de la fréquentation des TER dans la région en 2013 « de 2 % comme dans les autres régions », affirme le vice-président, en rappelant que les TER de Bourgogne ont, les années précédentes, affiché une hausse de 10 %, "mieux que les autres ». De son…

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