les réactions ne se sont pas fait attendre. de la ratp, pour commencer, qui annonce le 16 juillet qu’elle « possède 850 escaliers mécaniques sur la totalité de son réseau, dont le taux de disponibilité est supérieur à 97 %, meilleur que le seuil contractuel demandé par le stif. » rappel des faits, selon la ratp : « un marché pour fournir des escaliers mécaniques a été passé en avril 2005 avec la société cnim, après appel d’offre européen. le cahier des charges précisait, pour le confort des voyageurs, que les marches devaient être d’une largeur de 1 mètre, ce qui correspond au standard courant à la ratp, puisque c’est le cas de 85 % des escaliers mécaniques du réseau. » ce que le buzz considérait comme l’exception était donc la règle ! et la ratp de poursuivre son démenti : « contrairement à ce qui a été écrit, la largeur des marches n’a jamais constitué un problème de non-conformité. la polémique actuelle, prétendant que les escaliers sont trop larges, est donc sans objet. » pas d’escaliers trop larges, donc pas d’affaire ? si, car « à l’usage, indépendamment de…
