cette dernière ajoute qu’« en moins de deux heures », 150 agents étaient mobilisés, alors que frédéric cuvillier, secrétaire d’etat, jacques rapoport, président de rff et alain krakovitch, directeur général sécurité et qualité de services ferroviaire sncf se rendaient sur place à la rencontre des blessés et de leurs familles. parallèlement, 97 voyageurs du tgv ont souhaité poursuivre vers paris de nuit, avec arrivée à la gare d’austerlitz le lendemain à 8h33, alors que 45 ont préféré faire étape à bordeaux. voici pour les certitudes. mais les circonstances de ce rattrapage sont a priori incompréhensibles : que faisaient deux trains au même moment dans le même canton, sur une voie où l’espacement des trains est assuré par bapr (block automatique à permissivité restreinte) équipé d’un compteur d’essieux ? lors de la conférence de presse du 18 juillet, alain krakovitch rappelle que le tgv a été précédé par un ter. lorsque son conducteur s’apprête à passer le signal d’entrée du canton où l’accident allait se produire, il constate que ce signal ne s’ouvre pas, alors qu’aucun train ne se trouve dans ce canton. cette information est donnée par le régulateur, qui…
