à un consortium chinois pour un train à grande vitesse entre mexico et querétaro. le président mexicain enrique pena nieto a dit qu’il souhaitait dissiper « tout doute sur la légitimité et la transparence » de cette attribution. le gouvernement avait été accusé par des parlementaires d’avoir favorisé le consortium chinois. les offres avaient été ouvertes en juillet pour une remise le 15 octobre. « un délai de trois mois, c’est trop court pour un contrat clé en main de ce type, pour lequel il faut environ six mois » nous précise-t-on chez alstom. le groupe français, ainsi que bombardier et siemens avaient selon la presse demandé un délai supplémentaire qui n’avait pas été accordé. et, le 15 octobre, seul le consortium emmené par le chinois crcc, avec csr avait soumissionné. dans la foulée, le 3 novembre, le ministère fédéral des communications et des transports du mexique avait attribué le contrat de construction, exploitation et maintenance de la ligne à grande vitesse entre mexico city et querétaro au consortium emmené par le groupe de génie civil chinois crcc (china railway construction corp.) avec le constructeur de matériel chinois csr. le…
