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C’est, en millions d’euros, ce qu’a coûté aux conseils généraux la réforme des rythmes scolaires en transport des élèves en 2014. Selon une étude publiée le 19 février du groupement des autorités responsables de transport (Gart)…  

et de l'Association nationale pour les transports éducatifs de l'enseignement public (Anateep), cette réforme a engendré pour les conseils généraux un surcoût d'environ 157 euros par élève et par an.

L’étude montre que « les départements ont dû faire face à une série de difficultés, au premier rang desquelles la question des enchevêtrements des temps scolaires et périscolaires. En effet, transporter un élève à l'issue des activités périscolaires, engage un transfert de responsabilités au niveau des conseils généraux, qui n'ont pas légalement compétence sur les activités périscolaires".

Cette enquête révèle également que l'impact budgétaire moyen de la réforme pour un conseil général s'élève à 4% de son budget transports scolaires. Mais cette moyenne cache de fortes disparités selon les territoires, avec un minimum de 1% (Morbihan, Rhône, Haute-Savoie), voire 1,2% (Gard) jusqu'à 6% (Dordogne, Yonne), 7% (Creuse) et même 8% dans les Ardennes.