il a été inauguré il y a six mois, mais c’est le 11 décembre que l’exploitation des trains réguliers a débuté dans le tunnel de base du saint-gothard. la mise en service de cet ouvrage souterrain, le plus long du monde avec ses 57 km, s’est passée « sans problème », selon les cff, à l’occasion de l’entrée en vigueur de l’horaire de service 2017. après deux trains inauguraux au matin du 11 décembre en direction de lugano, l’eurocity 11 en provenance de zurich et un train mixte voyageurs-marchandises acheminant une cargaison de biscuits « leckerli » de bâle, le tunnel alpin situé sur l’axe nord - sud européen entre les pays riverains de la mer du nord et l’italie a été parcouru par ses premiers trains réguliers, pour le transport des voyageurs comme pour le fret. pour les voyageurs, le nouvel ouvrage permettra de diminuer d’une trentaine de minutes le temps de parcours entre les villes situées de part et d’autres des alpes. mais ce seront les trains de fret qui seront les plus grands bénéficiaires du nouveau tunnel de base, avec une capacité de 180 à 210 sillons…
