m.-h. p. la sncf veut faire de son offre low cost « le fer de lance de la grande vitesse ». pour regagner du terrain face à la concurrence des autres modes, et notamment du covoiturage, elle a déjà tenu sa promesse de baisser ses prix, affirme rachel picard, la directrice de voyages sncf. selon elle, le prix moyen payé par les voyageurs a reculé de 3 % en 2016 comparé à 2015 (à 49 euros). d’où la décision d’amplifier la politique de petits prix pour conquérir de nouveaux clients de plus en plus sensibles aux tarifs. c’est ce qui a été fait en direction des jeunes avec le lancement fin janvier de l’abonnement illimité tgv max, qui a été vendu à 75 000 exemplaires sur les deux premiers mois quand voyages sncf tablaient sur 10 000. d’où aussi la volonté de proposer plus de billets sur le tgv à bas coûts ouigo où le prix moyen s’établit à 23 euros environ. désormais, et depuis qu’idtgv a disparu, les voyageurs n’auront plus le choix qu’entre le tgv classique et le tgv à bas coûts ouigo. ouigo, qui ne dessert pour…
