surprise, voire déception chez les responsables d’amtrak, l’opérateur national des trains de voyageurs américains, et chez les dirigeants des transports publics aux etats-unis. si le projet de budget de l’administration trump pour l’année fiscale 2018, qui commence en octobre prochain, est adopté, le financement du département américain des transports (dot) sera réduit de 13 % par rapport à l’année fiscale 2017, retombant à 16 milliards de dollars. premières victimes de ces coupes budgétaires : les trains de voyageurs et les transports publics. mais aussi les investissements sur le réseau ferré américain et les projets de métros légers, qui bénéficient également de subventions fédérales. alors même que les promesses électorales du nouveau président américain portaient sur le nécessaire développement des infrastructures. oui, mais celles qui rapportent. côté ferroviaire, l’administration trump cherche à supprimer tout financement fédéral pour les trains grandes lignes d’amtrak, « inefficaces et déficitaires », tout en indiquant que l’opérateur national de trains de voyageurs devrait concentrer ses ressources sur les trains de service public subventionnés par les etats, ainsi que sur les dessertes de l’axe boston - new york - washington dc, le fameux corridor nord-est (northeast corridor,…
