p. l. deux mois après avoir mis en service entre paris et belfort les premières des 34 rames coradia liner v160 commandés en octobre 2013, sncf mobilités a commandé à alstom une tranche supplémentaire comprenant 19 rames « au confort grandes lignes », dont dix bimodes de 110 m (300 voyageurs) et neuf électriques de 72 m (165 voyageurs), ainsi que 11 rames bimodes de 72 m « au confort régional ». rendue publique le 3 avril, cette commande se chiffre à « environ 250 millions d’euros ». cette tranche, qui s’inscrit dans le cadre du renouvellement des trains corail sur les lignes intercités, devrait être livrée à partir de septembre 2018. selon alstom, ces 30 nouvelles rames aptes à 160 km/h sont destinées à la ligne paris - amiens - boulogne-sur-mer, à la desserte de montluçon venant de paris et bourges, aux lignes clermont-ferrand - nîmes (cévenol), toulouse - hendaye, ainsi qu’aux lignes en région nouvelle-aquitaine (bordeaux - la rochelle et bordeaux - limoges). pour dissiper toute ambiguïté, rappelons qu’il ne s’agit pas ici du matériel roulant destiné aux liaisons paris - toulouse et paris - clermont-ferrand, des rames…
