ce que l’on pressentait depuis un article publié mi-août par mobilettre a été confirmé le 18 septembre par la sncf : face à alstom, seul autre candidat, le constructeur ferroviaire espagnol caf et sa filiale française ont été déclarés attributaire pressentis pour l’appel d’offres des nouveaux trains intercités à 200 km/h. ce marché, qui comprend une tranche ferme de 28 rames automotrices « de moyenne et longue distance », à laquelle s’ajoute « un maximum de 75 rames en tranches optionnelles ». estimée autour de 700 millions d’euros, la tranche ferme est destinée aux lignes paris - clermont-ferrand et paris - limoges - toulouse, alors que 15 des rames en option « pourraient desservir l’axe bordeaux - marseille ». les livraisons sont attendues à partir de 2023. après une série de commandes passées à alstom dans le cadre de marchés antérieurs (15 tgv initialement prévus pour bordeaux - marseille et 64 coradia liner v160 bimodes ou électriques), la sncf a lancé cet appel d’offres pour les trains intercités il y a maintenant 18 mois. résultat : « l’offre de caf s’est avérée être la meilleure sur les critères de performance…
