a partir de statistiques sur les déplacements, l’économiste jean-marie beauvais pointe les facteurs expliquant la persistance de taux d’émissions de co2 élevés générés par les transports et esquisse quelques pistes d’améliorations. par jean-marie beauvais pourquoi les émissions de ges du secteur des transports de voyageurs restent-elles à un niveau très élevé alors qu’on s’attend, en écoutant les discours ambiants, à ce que le recours aux produits pétroliers soit en voie de réduction ? les constructeurs automobiles ne mettent-ils pas sur le marché des véhicules qui consomment de moins en moins de litres aux 100 km ? l’etat ne subventionne-t-il pas l’acquisition de véhicules électriques ? les collectivités locales ne soutiennent-elles pas le covoiturage ? pour répondre à cette problématique, l’étude s’appuie principalement sur les enquêtes nationales relatives à la mobilité des français et des françaises, réalisées en 1994, 2008 et 2019. elles permettent de mettre en évidence d’une part, des tendances lourdes, c’est-à-dire sur une génération entière, en comparant 2019 à 1994 et, d’autre part, d’éventuelles inflexions en comparant la deuxième période (2008-2019) à la première (1994-2008). le poids des émissions des transports progresse
