Avant même son arrivée sur Paris le 11 décembre, celui que l’on dénomme le premier train de la concurrence exploité par Thello, société créée par Trenitalia en partenariat avec Veolia-Transdev, a bénéficié de toutes les attentions. Il arrivera en gare Paris-Lyon, conformément à la demande du nouvel opérateur formulée auprès de Réseau Ferré de France. Son prédécesseur, jusque-là exploité sous l’appellation Artesia, filiale 50-50 de la SNCF et de Trenitalia, arrivait dans la gare de Bercy à l’accès beaucoup moins facile et où, c’est le moins que l’on puisse dire, on ne se bouscule pas pour arriver. Incontestablement, RFF a donc voulu accueillir le nouveau venu sans prendre le risque du moindre reproche lié à une éventuelle mauvaise volonté sur l’accueil de nouveaux venus.
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