La SNCF va sécher Innotrans

La rumeur courait dans les milieux ferroviaires. Sophie Boissard, DGD Stratégie et Développement de la… SNCF, confirme : la SNCF qui avait un stand à tout casser en 2012, va sécher cette année Innotrans. « Pour des raisons budgétaires », précise-t-elle. Patrick Ropert, directeur de la communication, précise : « Nous n'irons pas, pour des raisons économiques. Innotrans est important, mais surtout pour la notoriété, pas pour les affaires. Nous préférons privilégier des investissements qui ont des retombées économiques ou qui, comme le digital, sont des leviers de transformation de l'entreprise. » A combien revenait la présence à Innotrans ? Seule indication de Patrick Ropert : « C'est très, très, très cher… » Jugement que ne contredirait pas Pierre Mongin, même si, en tant que président de Fer de France, le PDG de la RATP fait un choix inverse. De ce fait, les industriels et exploitants ferroviaires français – sans la SNCF – seront cette année présents sous la bannière de Fer de France. Et c’est sous cette enseigne que la RATP, qui jusqu’à présent n’allait pas au salon berlinois y fera son entrée. Pierre Mongin précise : « Jusqu’à présent nous n’allions pas à Innotrans ; cela coûte cher, et nous avions l’impression d’entrer dans un monde très germanique. » Mais Innotrans s’affirme de plus en plus comme le rendez-vous mondial du ferroviaire, et le ferroviaire comme mode de transport urbain ou périurbain.
F. D.