Afrique du Sud. Bombardier n’avait pas tout dit

Plus qu'une commande de 240 locomotives électriques Traxx Afrique à Bombardier, l'information majeure… à tirer de la plus grande commande ferroviaire jamais passée en Afrique du Sud, le 17 mars, était que deux constructeurs chinois ont remporté 55 % de ce marché portant sur 1 064 locomotives pour voie de 1 067 mm. Soit une mégacommande de 50 milliards de rands (3,5 milliards d'euros) répartie entre CSR Zhuzhou Electric Locomotive pour 359 engins électriques, Bombardier Transportation South Africa pour les 240 unités évoquées plus haut, GE Transportation pour 233 locomotives diesels et CNR Rolling Stock pour 232 autres locomotives diesels.

Le 2 avril, Bombardier a effectivement précisé que cette commande « fait partie du plus important projet d'approvisionnement en locomotives de l'histoire de l'Afrique du Sud, avec 599 locomotives électriques et 465 locomotives diesels commandées à quatre fournisseurs différents ». Mais sans aller jusqu'à citer ces derniers. Cette précision a été apportée lors de la confirmation de la valeur du contrat conclu entre Bombardier Transportation South Africa (Pty) Ltd (filiale à 74 % de Bombardier, les 26 % restants étant détenus « par des salariés sud-africains et des fiducies commerciales ») et Transnet Freight Rail. « Selon le prix catalogue, la valeur totale du contrat pour Bombardier s'élèverait à environ 13 milliards de rands » soit 900 millions d'euros.