Pays-Bas. CAF mieux placé qu’Alstom pour les nouvelles rames régionales

Le résultat est attendu en décembre. Mais selon nos confrères de  Railway Gazette, CAF est le soumissionnaire favori des Chemins de fer néerlandais NS pour fournir la nouvelle génération d’automotrices régionales Sprinter. Soit quelque 120 rames pour la tranche ferme, chiffrée à 510 millions d’euros, dont l’entrée en service est prévue à partir de 2018. L'autre soumissionnaire est Alstom.

D’ici la fin de l’année, les NS devraient également annoncer le nom des candidats retenus pour l’appel d’offres sur les trains intercités de nouvelle génération (ICNG). Des trains qui devraient relier Amsterdam et Rotterdam à partir de 2021, mais dont les ambitions ont été revues à la baisse. En effet, suite à une consultation auprès des constructeurs de matériel roulant, les NS ont ramené de 249 km/h à 200 km/h la vitesse maximale des futures rames intercités. Après l’expérience ratée des rames V250 d’AnsaldoBreda, la préférence a été donnée à des solutions éprouvées…