Difficile d'inaugurer une gare au moment même où se tenait le deuxième tour des élections régionales. La nouvelle gare du RER E, la gare Rosa-Parks, a donc été mise en service sans bruit, le 13 décembre, date programmée il y a longtemps puisqu'elle correspond au deuxième week-end de décembre, période de changement annuel de service. La gare Rosa-Parks, qui accueille donc depuis hier ses premiers voyageurs et ses premiers trains, est pourtant un pôle d'échanges important. Elle est en effet en correspondance avec la ligne de tramway T3b dont le parcours emprunte depuis trois ans les boulevards des Maréchaux, ainsi qu’avec les lignes de bus parisiennes (54, 60 et 239) et le sera plus tard avec la ligne de tramway T8 lorsque cette dernière sera prolongée depuis la Plaine-Saint-Denis. La gare a coûté 130 millions d'euros. Enfin, les stations de métro Corentin-Cariou et Crimée de la ligne 7 sont accessibles à environ 600 m au sud. Le parvis de la gare est par ailleurs doté d'une station Vélib’ et d’un abri à vélos sécurisé Véligo de 64 places.
La nouvelle gare de RER, la 22e d'Eole, doit contribuer à la création d’un pôle attractif et dynamique dans le Nord-Est parisien et le nouveau quartier Macdonald (logements, commerces et bureaux) sur l'emplacement des anciens entrepôts du même nom. Un grand projet de renouvellement urbain qui doit accueillir 2 500 habitants et autant de salariés. La gare bénéficie d'un RER toutes les quatre minutes en heures de pointe, toutes les sept ou huit minutes en heures creuses, permettant de se rendre à Haussmann Saint-Lazare en moins de dix minutes. 85 000 usagers par jour sont attendus à terme.
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