La modernisation du matériel roulant se poursuit en Centre Val de Loire

La flotte des Omneo premium Regio2N, à la livrée jaune propre à la région Centre Val de Loire, est désormais complète. La 32ème rame commandée par la région a été livrée le 9 novembre, un peu plus de trois ans après le premier exemplaire livré le 20 août 2020. La mise en service est prévue mi-décembre. Et d’ici l’été 2024, ces 32 Regio2N seront équipés du wifi, de la vidéoprotection et du comptage automatisé des voyageurs.

Cette commande de matériel neuf pour un montant de 460 millions avait été décidée par la région en 2018 lorsqu’elle avait décidé de reprendre à l’État les trois lignes Intercités : Paris – Orléans – Tours, ­Paris – Bourges – Montluçon, et Paris – Montargis – Nevers. Avec l’objectif de mailler le territoire régional aux multiples pôles.

Pour assurer l’entretien de ce nouveau matériel, et notamment la maintenance préventive, la région a fait construire pour 70 millions d’euros un nouveau technicentre à Orléans, entre les gares d’Orléans et de Fleury-les Aubrais, qui a été inauguré il y a un an, le 29 novembre 2022.

Le Centre Val de Loire en attend une hausse de la fréquentation : + 26% sur les lignes Rémi express (les anciennes lignes Intercités), et + 20 % sur les lignes Rémi Val de Loire, par rapport à 2019. L’instauration de la gratuité des TER et des bus Remi, à la rentrée, pour les jeunes de 15 à 25 ans, le week-end et les jours fériés, devrait y contribuer. « 160 000 billets gratuits ont déjà été délivrés à ce jour, depuis le 1^er septembre, et les prévisions tablent sur 200 000 billets gratuits d’ici la fin de l’année », a indiqué Philippe Fournié, le vice-président du conseil régional délégué aux mobilités et au transport.

En plus des 32 Regio2N, la région a annoncé une nouvelle commande de sept rames supplémentaires, pour un montant de 145 millions d’euros. Elles devraient être livrées mi-2026 et affectées à la ligne Paris – Chartres.

Enfin, la région a engagé la rénovation mi-vie de 50 rames régionales de trois séries : les ZTER jusqu’en 2025, les TER NG jusqu’en 2026 – la première rame rénovée a été livrée en juin –, et les AGC entre 2025 et 2029. L’investissement s’élève à 187 millions d’euros.