Votre panier est actuellement vide !
Auteur/autrice : admin_lvdr
Premier train électrique homologué route en France
Avec un, deux ou trois voitures, pouvant transporter chacun 20 passagers assis, Sunshuttle est le premier train électrique homologué route en France. Ce train, dont chaque toit est recouvert de panneaux solaires, est classé en catégorie 3, lui permettant de grimper des pentes jusqu’à 15 % à pleine charge.
Il a principalement pour vocation d’être utilisé dans les parcs de loisirs, les lieux touristiques, les sites industriels et commerçants ou bien encore comme un train touristique, précise dans un communiqué Mobilité Plus, une société spécialiste du transport électrique de proximité, qui le distribue.Transdev expérimente le contrôle et le PV électroniques
Afin de lutter contre la fraude et d’améliorer le taux de recouvrement des PV, Transdev expérimente avec l’éditeur de logiciels Edicia, une solution de modernisation et de numérisation du processus de contrôle et de verbalisation. Les expérimentations de trois mois se déroulant à Dublin et au Havre devront faciliter la finalisation des outils, en concertation étroite avec le personnel utilisateur, et valider leur adéquation au besoin du métier. Transdev et Edicia travailleront ensuite conjointement à l’éventuelle mise en œuvre de la solution à plus grande échelle dans les réseaux candidats.
Delphine Couzy prend la tête de la direction des Opérations et du Service aux Clients Voyages SNCF
Delphine Couzi prend la tête de la Direction des Opérations et du Service au client. Depuis trois ans elle dirigeait au sein de la DOSC les Opérations Industrielles de Voyages SNCF, direction qu’elle a créée dans le cadre de la décentralisation du matériel. Elle y a notamment piloté le plan de performance du parc, le renouvellement de la flotte TGV, et l’introduction d’un nouveau système de management de la sécurité chez Voyages SNCF. Avant de rejoindre la branche en 2013, Delphine Couzi a occupé plusieurs postes de management opérationnel notamment comme directrice d’établissement Traction, et a participé au projet de modernisation de la traction. Elle a ensuite pris la tête de l’Etablissement Commercial Trains de Paris Nord, puis de la Production Eurostar, notamment lors de sa transformation en Entreprise Ferroviaire (EF). Delphine Couzi prendra ses nouvelles fonctions le 15 septembre et intégrera à ce titre le Comité de Direction de Voyages SNCF. Son importante expérience dans le domaine de la production TGV et sa très bonne connaissance des enjeux de la DOSC seront des atouts majeurs pour remporter tous les défis qu’elle souhaite relever avec ses équipes.
Antoine de Rocquigny devient directeur Finances, Stratégie et Juridique de Voyages SNCF
Au 15 septembre, Antoine de Rocquigny devient directeur Finances, Stratégie et Juridique de Voyages SNCF. Il remplacera Gwendoline Cazenave, nommée directrice de l’Axe Atlantique. Antoine de Rocquigny dirigeait depuis trois ans la Direction des Opérations et du Service aux Clients, en charge de la gestion de la flotte TGV, de l’amélioration de la performance économique et opérationnelle et du service au client. Sous son impulsion, ses équipes ont su relever des défis majeurs comme le déploiement du nouveau dossier client unique et l’arrivée prochaine du programme Nouvelle Relation Client. Avant de rejoindre Voyages SNCF, Antoine de Rocquigny avait occupé des fonctions variées au sein du Groupe SNCF, notamment comme Responsable Stratégie à la Direction du Transport Public, pour préparer l’ouverture à la concurrence, mais également dans le Nord Pas de Calais puis en Picardie où il a été successivement Directeur délégué TER puis Directeur Régional. De 2010 à 2012, il occupe les fonctions de Directeur de Cabinet de Guillaume Pepy avant de rejoindre, jusqu’en 2013, le ministère délégué au Budget. Sa connaissance de la production TGV, associée à son expertise dans le domaine financier, seront un atout pour la direction Finances, Stratégie et Juridique. Il aura pour mission, avec ses équipes, de piloter la trajectoire stratégique et financière de Voyages SNCF.
Quatre morts dans un accident ferroviaire en Galice
Un accident ferroviaire fait fait 4 morts et une cinquantaine de blessés ce vendredi 9 septembre à 9h30 près de Vigo (Galice). L’accident s’est produit sur la ligne classique Vigo-Tuy vers le Portugal, quand un autorail portugais a quitté la voie. La première des trois voitures a heurté un pont. Il s ‘agit d’un autorail Fiat ancien de Renfe loué à CP.
Michel Garicoix
Les femmes, actrices de la sécurité dans les transports en commun lyonnais
Pour améliorer les services des TCL (Transports en commun lyonnais), le Sytral et Keolis ont fait appel à leurs clientes. Toutes motivées pour devenir des actrices de l’opération pionnière des « Marches exploratoires de lutte pour la sécurité des femmes » sur le réseau. Pendant un trimestre cinq « ambassadrices » bénévoles (sur 22 candidates) ont donc établi un diagnostic de leur ligne de bus (la ligne 7 sur Villeurbanne et Vaulx-en-Velin) et formulé des recommandations selon une méthodologie très concrète.
Un diagnostic a priori sans concession sur « le manque d’éclairage dans les bus et les arrêts » (32 arrêts sans éclairage sur 36 !), « la vétusté des bus », « la saleté, l’information des panneaux dynamiques incompréhensible », « le manque de ponctualité et de régularité obligeant à attendre seule », etc. Si ces dysfonctionnements valent pour tous les publics, ils sont vécus comme un facteur aggravant pour les femmes qui reconnaissent « un sentiment d’insécurité plutôt qu’une insécurité réelle ». Ce qui les conduit, lors des trajets en soirée, à occuper les sièges de devant, au plus près du conducteur, rassurées par cette présence humaine…
Les jeunes ambassadrices ont aussi évoqué les harcèlements : frottements, mains aux fesses, et, à la descente des bus, invitations pressantes d’automobilistes à monter dans leurs véhicules. Alors qu’elles réclamaient des caméras de surveillance, elles ont découvert avec surprise – et soulagement – que leurs vieux bus étaient équipés de vidéoprotection A leur demande, une campagne sur le harcèlement sera lancée en décembre, mentionnant notamment la présence de vidéosurveillance, comme preuve potentielle en cas de dépôt de plainte.
Côté matériel, les solutions ont été ou seront mises en place d’ici fin 2016 avec cinq nouveaux bus sur la L7. Une autre expérience va démarrer sur la ligne C14 pour tirer profit de cette mobilisation citoyenne, « véritable outil d’évaluation critique de l’environnement et aide à la décision pour trouver des solutions au bénéfice de tous les usagers des TC ».Claude Ferrero
RATP Dev acquiert le groupe Finand
RATP Dev, filiale du groupe RATP, a annoncé le 8 septembre avoir « finalisé » l’opération d’acquisition du groupe Finand. Basé dans la région Hauts-de-France, le groupe Finand comprend les sociétés Autocars Finand Parmentier, Cars Charlot, Autocars Finand, CSR Finand-Charlot et Chemins de Fer du Cambresis, déjà détenue en partie par RATP Dev.
Comptant 131 salariés, il exploite principalement des lignes interurbaines régulières et des lignes scolaires dans les départements du Nord, de l’Oise, de l’Aisne et du Pas-de-Calais. Il propose également des prestations occasionnelles pour des excursions scolaires ou touristiques.Poma présent sur l’aéroport de Miami
« Construite par l’entreprise française Poma, la première ligne du MiniMetro de l’aéroport de Miami (Etats-Unis) est accessible aux voyageurs depuis le mardi 21 juin dernier », a indiqué le 7 septembre l'entreprise. Doté d'une traction par cable, le MiniMetro relie le terminal E à son satellite sur une longueur de 375 mètres. « La mise en service de la seconde ligne aura lieu en février 2017. Une fois les deux lignes opérationnelles, les 2 trains de cet APM (Automatic People Mover) pourront transporter jusqu’à 12 000 passagers par heure », indique encore la société française.
Les Normands invités à choisir leurs trains
Quels services et quels équipements voulez-vous à bord des trains ? C’est la question posée aux Normands dans le cadre d’une enquête publique lancée le 7 septembre par le conseil régional Les Normands sont invités à donner leur avis, par le biais d’un questionnaire accessible en ligne sur normandie.fr, sur les aménagements/équipements dans les trains, le design intérieur, les espaces et services à bord, le nom des nouveaux trains…
Rappelons que le 25 avril, la Normandie avait signé avec le Premier ministre un protocole d’intentions portant sur le transfert à la région Normandie, au 1er janvier 2020, de cinq lignes Intercités : Paris – Caen – Cherbourg/Trouville – Deauville, Paris – Rouen – Le Havre, Paris – Granville, Paris – Evreux – Serquigny et Caen – Le Mans – Tours. « En contrepartie, la région a obtenu de l’Etat la remise à niveau des infrastructures (rails et quais) et une participation pour la construction, en Normandie, de nouveaux ateliers de maintenance pour les trains normands. Au total, c’est plus de 1,2 milliard d’euros que l’Etat investira dans les trains normands », rappelle la région dans un communiqué. L’objectif de la consultation est « de choisir les nouveaux modèles de train qui seront mis en circulation à l’horizon 2020 », ajoute-t-elle.
Berlin teste un système de mobilité partagée à la demande
Une énième start-up « disruptive » dans le domaine des transports ? On pourrait le croire avec le lancement cet été à Berlin d’Allygator Shuttle, une flotte de minibus Le client réserve via une application un véhicule et le partage avec des usagers, qu’un algorithme regroupe en fonction de leur destination. Ses créateurs, Maxim Nohroudi et Tom Kirschbaum, souhaitent à terme séduire les villes en proposant un dispositif palliant les lacunes de leur réseau de transports.
Avec leur société Door2Door, créée en 2012, ils ont misé sur la cartographie collaborative (TrackYourCity) et un système, baptisé Ally, exploitant les données de géolocalisation pour optimiser le trajet en comparant les modes de transports – voitures, taxi, métro, et bus mais aussi vélo et carsharing. Avec 15 véhicules, Allygator n’est pour l’instant proposé que le soir, les vendredis et le week-end, pour 10 centimes d’euros par kilomètres. Une solution de mobilité partagée à la demande, telle que l’a évoquée le Forum international des transports dans une étude de juillet 2016, vantant son impact sur les transports publics.Gilles Bouvaist, à Berlin
www.allygatorshuttle.com