Auteur/autrice : admin_lvdr

La présence de migrants sur les voies d'accès au tunnel sous la Manche, et plus encore un incident technique sur une motrice, ont paralysé pendant des heures le trafic Eurostar entre Paris et Londres dans la nuit du 1er au 2 septembre, contraignant les passagers d'un de ces trains à une nuit de galère près de Calais.
Le trafic ferroviaire entre la France et la Grande-Bretagne est revenu à la normale en fin de matinée.
      
 

JCDecaux a acquis 70 % du capital de la société Eye Catcher Media, leader péruvien de la publicité dans les transports et les centres commerciaux, dans l'objectif de consolider « sa place de numéro un » en Amérique Latine.
Après avoir remporté en décembre 2014 la concession publicitaire de l'aéroport international Jorge-Chavez de Lima, Le géant français de l'affichage publicitaire renforce davantage sa présence au Pérou, dont la croissance du marché de la communication extérieure est estimée à 4,5 % par an en moyenne sur les trois prochaines années, selon l'agence ZenithOptimedia cité par JCDecaux.
Fondée en 2006, Eye Catcher Media est présent dans plus de 3 500 faces publicitaires dans le métro de Lima, 12 aéroports du nord du pays ainsi que les centres commerciaux du pays. Ses actionnaires fondateurs resteront associés à hauteur de 30 %.

Après la concertation de mai et juin, la Société du Grand Paris a signé le 1er septembre le marché de conduite d’opération et assistance à maîtrise d’ouvrage pour la ligne 18 du métro du Grand Paris Express. Elle a sélectionné le groupement mené par SNC-Lavalin SAS (mandataire), avec Algoe SA et Transamo, et avec pour sous-traitants Parsons, Semtcar, Gerac, Ilex, Peutz et Polygramme. Ce groupement intégré pour les systèmes et infrastructures sera chargé du pilotage administratif, financier et technique des futurs maîtres d'œuvre, ainsi que de la coordination des différents intervenants. Ce fonctionnement intégré est destiné à assurer une vision globale des études et travaux sur l’ensemble du tracé, soit dix nouvelles gares sur 35 kilomètres entre l’aéroport d’Orly et Versailles-Chantiers. Le tracé offrira des correspondances avec la ligne 14, les RER B et C, les Transilien N et U, le tramway T7, les trams-trains, de nombreuses lignes de bus, le TGV et la plateforme aéroportuaire d’Orly.

Le Medef Ile-de-France a critiqué le 1er septembre une nouvelle taxe sur les parkings de bureau que doivent acquitter les entreprises franciliennes, estimant qu'elle alourdissait encore plus la « pression fiscale qui entrave la compétitivité de la région ».
Cette taxe, qui s'ajoute à celle sur les bureaux et qui vise « à financer les investissements de transports dans le cadre du Grand Paris », représente au total 60 millions d'euros, indique le Medef Ile-de-France dans un communiqué, qui souligne que les entreprises contribuent « déjà très largement au financement des infrastructures de transport en commun » avec notamment le remboursement de la moitié du passe Navigo.
Elle s'applique aux entreprises disposant d'une surface de parking supérieure à 500 m2, ce qui touche particulièrement les autocaristes qui ont besoin d'une grande capacité de parking, selon cette source.

Une audience doit se tenir le 4 septembre au tribunal de Saint-Denis après l'assignation de la SNCF par la CGT-Cheminots, qui s'oppose aux modalités des prochaines élections professionnelles.
Le principal syndicat de l'entreprise (35,6 %, en baisse lors des dernières élections) conteste le regroupement le 19 novembre de l'ensemble des élections internes (délégués aux conseils d'administrations, délégués du personnel, des CE…), ainsi que la réduction du nombre de bureaux de vote, selon Le Parisien du 1er septembre.
La CGT espère faire coïncider les élections avec l'ouverture des négociations sur le temps de travail au niveau de l'entreprise et de la branche ferroviaire. Elle ne cache pas vouloir tirer profit d'un printemps qui pourrait être potentiellement agité socialement.