Auteur/autrice : admin_lvdr

Le gouvernement russe a nommé le 20 août un haut fonctionnaire du ministère des Transports, Oleg Beloziorov, pour diriger la gigantesque société nationale des chemins de fer à la place de Vladimir Iakounine, un proche du président Vladimir Poutine.
Oleg Beloziorov, 45 ans, économiste de formation, était jusqu'à présent vice-ministre des Transports.
Les RZD (85 000 kilomètres de voies entre la mer Baltique et l'océan Pacifique) étaient dirigés depuis dix ans par Vladimir Iakounine. A 67 ans, ce dernier a annoncé le 18 août sa démission et devrait devenir sénateur à l'issue des élections locales du 13 septembre.
Dans un article publié le 20 août, le site Internet de la télévision publique russe dresse un bilan très sévère de ses dix années de direction : rentabilité en berne, mauvais état technique des voies ferrées, manque de productivité « injustifiée », priorité à l'augmentation des tarifs et aux subventions plutôt que modernisation des infrastructures…

Bolloré signe une convention pour la construction de la ligne Niamey – Cotonou
Le groupe français Bolloré, le Niger et le Bénin ont signé le 13 août à Niamey les conventions de concession, de construction et d'exploitation d'un chemin de fer reliant Niamey à Cotonou.
Ces conventions portent sur une liaison ferroviaire de quelque 1 050 km reliant Cotonou et Niamey pour un coût estimé de près d'un milliard d'euros.
Une partie du montant sera consacrée aux travaux de rénovation de lignes déjà existantes depuis l'époque coloniale entre Cotonou et Parakou (nord du Bénin) et la seconde à la construction de 574 km de nouvelles voies entre Parakou et Niamey.
La ligne Niger – Bénin sera gérée par Bénirail, une nouvelle société au capital de 106 millions d'euros, dont 40 % pour le groupe Bolloré et 10 % respectivement pour le Niger et le Bénin. Les 40 % restants du capital sont réservés à des investisseurs privés béninois et nigériens.
Ce tronçon entre dans le cadre de la réalisation de la « Boucle ferroviaire » longue de 2 700 km, devant relier la Côte d'Ivoire, le Burkina Faso, le Niger, le Bénin et le Togo.

La ministre de l'Ecologie Ségolène Royal a indiqué le 19 août que des décisions devraient être prises « très rapidement » pour permettre de réduire la vitesse de circulation sur les portions d'autoroutes traversant les villes, afin de réduire la pollution. Début août, son cabinet avait indiqué que Ségolène Royal était favorable à l'idée d'abaisser à 90 km/h la vitesse sur les autoroutes traversant les villes, comme le demande le maire de Valence, dont la ville est traversée par l'A7, « l'autoroute du soleil », très fréquentée. Actuellement, la vitesse y est déjà réduite de 20 km/h, à 110 km/h. Selon le maire de Valence, une quinzaine de villes en France seraient concernées, avec des autoroutes passant à moins de 300 mètres de leur centre.

Le directeur général des chemins de fer russes Vladimir Iakounine, considéré comme un influent allié du président Vladimir Poutine, a annoncé son intention de démissionner pour devenir sénateur.
En poste depuis dix ans et âgé de 67 ans, le patron du plus vaste réseau ferré du monde figure désormais parmi les candidats pour représenter l'enclave de Kaliningrad (ouest) au Conseil de la Fédération (chambre haute du Parlement russe).
Ce sera au nouveau gouverneur de la région de Kaliningrad, qui doit être élu lors des élections locales du 13 septembre, de choisir le sénateur pour cette région alors que deux autres candidats sont aussi en lice. « Je prévois de quitter la société une fois les élections passées », a déclaré Vladimir Iakounine le 17 août à l'agence publique Ria-Novosti.
A ce poste, il a notamment lancé les premiers trains à grande vitesse et la modernisation d'un réseau vieillissant bien que réputé pour sa ponctualité. L'entreprise peine cependant à développer du fret plus lucratif. Le nom de son successeur n'a pas été annoncé.
Vladimir Iakounine est considéré comme « l'un des hauts fonctionnaires les plus proches de Poutine », a rappelé mardi le journal libéral Vedomosti dans un éditorial.

Le nombre de tentatives d'intrusion sur le site du tunnel sous la Manche par les migrants de Calais a baissé significativement au cours des dernières nuits, atteignant 100 à 200 en moyenne, selon Eurotunnel.
Ces chiffres viennent confirmer la tendance à la baisse enregistrée depuis la première semaine d'août, après un pic à 1 700 tentatives d'intrusion atteint le 3 août.
Fin juillet, le site avait reçu le renfort de 120 policiers à la demande du ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve, qui s'ajoutaient aux 200 gardes d'Eurotunnel et à environ 300 membres des forces de l'ordre déjà déployés dans le Calaisis. En outre, de nouvelles clôtures ont été installées au cours de la première quinzaine d'août près des quais d'embarquement des véhicules sur les navettes Eurotunnel, là où les migrants tentaient de passer.
La baisse correspondrait aussi, soulignent notamment plusieurs sources humanitaires, à un retour à la normale après une situation exceptionnelle. Les migrants ont en effet pu passer massivement par le tunnel en juillet à la faveur des différents blocages du port de Calais, depuis début juin, par les actions des marins de MyFerryLink militant pour la sauvegarde de leurs emplois. Les camions, privés de ferries, empruntaient alors massivement le tunnel, rendant les contrôles plus difficiles.