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Auteur/autrice : admin_lvdr
Avant Première signe le design du tramway de Luxembourg
Le 18 mai dernier, le conseil d'administration de Luxtram a désigné CAF, comme fournisseur du tramway pour la ville de Luxembourg, pour un montant d'environ 83 millions d'euros L'industriel espagnol livrera 21 rames pouvant accueillir 450 personnes. La livraison est prévue début 2017, pour une mise en l'exploitation commerciale entre Luxexpo et le Pont rouge au second semestre de la même année.
Le 1er juillet, le design du tramway de Luxembourg a été dévoilé. Il est le fruit d'une coopération étroite entre CAF, le design Eric Rhinn de l'Agence Avant Première et de deux artistes, Michel Léonardi, plasticien et Isabelle Corten, designer lumière.
La 100e rame MI09 Alstom – Bombardier est sortie d’usine
Alstom, Bombardier, la RATP et le STIF ont célébré, le 2 juillet, sur le site Alstom de Valenciennes Petite-Forêt, la sortie d’usine du 100e train à deux niveaux MI09 destiné à la ligne A du RER. Cette livraison s’inscrit dans le cadre du marché confié au consortium Alstom-Bombardier en 2009.
Les trains MI09 sont conçus et fabriqués en France sur … … les sites industriels d’Alstom à Valenciennes Petite-Forêt et de Bombardier à Crespin. Les cinq autres sites français d’Alstom Transport impliqués sont Ornans pour les moteurs de traction, Le Creusot pour les bogies, Tarbes pour les équipements des chaînes de traction, Petit Quevilly pour le transformateur principal et Villeurbanne pour le système d’information voyageurs et les électroniques de contrôle-commande. La ligne A du RER transporte 1,2 million de voyageurs par jour, ce qui en fait la ligne régionale la plus fréquentée d’Europe. Les MI09 actuellement en service sur cette ligne ont déjà parcouru plus de 24 millions de kilomètres.
Chaque MI09 peut transporter jusqu’à 2 600 voyageurs à une vitesse maximale de 120 km/h. D’une longueur de 110 mètres, ces rames sont composées de 5 voitures équipées chacune de 3 larges portes de chaque côté qui facilitent les échanges en station. Son système de freinage électrique très performant réduit la consommation énergétique des rames. Une liaison Wi-Fi train-sol assure la transmission des paramètres de fonctionnement du train permettant d’anticiper les opérations de maintenance et de garantir un service fiable.
En février dernier, le STIF a commandé dix trains supplémentaires ce qui porte à 140 le nombre total de rames de cette commande.
ArcelorMittal commande 550 wagons aux Ateliers d’Orval
La filiale du groupe Ermewa, les Ateliers d'Orval, installée dans le Cher et spécialisée dans la production et la maintenance de wagons, a signé un contrat avec l'aciériste ArcelorMittal pour la fabrication de 550 wagons destinés au stockage et au transport de bobines d'acier chaudes.
Négocié durant près de deux ans et demi, ce contrat représente plusieurs millions d'euros, selon l'entreprise qui n'a pas souhaité livrer le chiffre exact.
Ces wagons seront loués à ArcelorMittal, via le groupe Ermewa, pour une quinzaine d'années. Les livraisons s'étaleront d'octobre 2015 à mi-2017.
Pour ce gros chantier, les Ateliers d'Orval souhaitent privilégier le "made in France".
Les Ateliers d'Orval emploient 105 salariés et une quinzaine d'intérimaires. Aucune embauche supplémentaire ne sera nécessaire selon le directeur général.
SNCF : d’autres retards de trains à prévoir à cause de la canicule
Le trafic ferroviaire enregistrera encore des retards dans les prochains jours, a prévenu Guillaume Pepy, le 2 juillet, sur BFMTV.
Interrogé sur les perturbations du trafic, le 1er juillet, Guillaume Pepy a reconnu qu'« un certain nombre de gens ont eu hier en Ile-de-France la vie dure », citant la gare Saint-Lazare où « avec la chaleur une caténaire s'est distendue et en se distendant elle a heurté un pantographe ».
La canicule a contraint la SNCF à « prendre des mesures de sécurité encore plus importantes » et cela « ralentit les trains. On ne transigera pas avec la sécurité », a martelé Guillaumé Pepy qui a par ailleurs appelé les voyageurs à rester dans les trains bloqués sur les voies, même s'il y fait très chaud, pour ne pas ralentir davantage le trafic avant le redémarrage.
Outre Saint-Lazare, des incidents liés à la canicule ont affecté de nombreuses gares francilienne, le 1er juillet, a remarqué Yves Ramette, directeur général du gestionnaire d'infrastructure ferroviaire d'Ile-de-France.
« La chaleur était sur tout le réseau, on a eu un incident en gare du Nord, et dans le même temps on a eu un incident à Montparnasse, des feux de talus, un incident à Argenteuil… », a-t-il détaillé lors d'une conférence de presse conjointe avec la RATP.
« On était prévenus » des risques sur les infrastructures, qui « ont été sensibles à ces températures extrêmes », a expliqué Yves Ramette. « On avait disposé des gens à des endroits névralgiques. Des gens étaient pré-disposés à Saint-Lazare » et sont intervenus sur la caténaire défectueuse.
« La machine a fonctionné à fond, je pense qu'aujourd'hui on peut se réjouir qu'il n'y ait pas eu de blessés », a-t-il ajouté.
Mise en service du premier métro Alstom en Inde
Le premier métro d’Alstom en Inde a été mis en service le 29 juin, à Chennai (anciennement Madras), dans le cadre de la première phase de la ligne 2 (dix kilomètres, huit stations). Plus de 80 000 voyageurs devraient emprunter chaque jour la nouvelle ligne de métro C’est en 2011, qu’Alstom a remporté un contrat d’une valeur de 243 millions d’euros pour la fourniture de 42 rames de métro (soit 168 voitures) à Chennai Metro Rail Limited (CMRL). Alstom a implanté une usine de production à Sri-City, en 2012. Les neuf premières rames (36 voitures) ont été produites dans l’usine de Lapa, au Brésil, près de 80 % des rames de métro Metropolis commandées par CMRL ont été fabriquées dans l’usine indienne. Alstom a livré 25 rames sur 42 pour ce projet. Le constructeur français a également conçu les aménagements de la voie pour le projet de métro de Chennai.
Le train Metropolis comporte quatre voitures, et peut transporter plus de 1 200 voyageurs. Il est climatisé et équipé d’un système d’informations passagers avec éclairage LED (itinéraires dynamiques en tamoul et en anglais), de caméras de surveillance CCTV, de porte-bagages et d’emplacements spéciaux pour les femmes et les personnes à mobilité réduite. La rame en acier inoxydable est dotée d’un dispositif de freinage à récupération d’énergie. Alimenté par un système de caténaire aérien, ce métro fonctionne sous une tension de 25 kVA et pourra atteindre une vitesse pouvant aller jusqu’à 80 km/h.
Iran : l’Arep modernisera les gares de Téhéran, Machhad et Qom
L'Iran a confié, le 1er juillet, le réaménagement de trois gares, dont celle de Téhéran, au groupe français d'architecture AREP, filiale de la SNCF, pour 7 millions d'euros, selon les médias iraniens.
Les gares de Téhéran, Machhad (nord-est) et Qom (centre), les deux villes-saintes chiites d'Iran, seront modernisées pour devenir des infrastructures « multimodales et multidimensionnelles capables d'accueillir les trains de banlieues, les métros et les trains à grande vitesse », a déclaré le vice-ministre des Transports chargé de la société iranienne de chemin de fer, Mohsen Pourseyed Aghayie, cité par la télévision d'Etat.
Le contrat est estimé à 7 millions d'euros sur une durée de 20 mois, a ajouté le responsable, précisant qu'il prévoyait également l'aménagement de quatre gares dans la région de Téhéran, à Varamine, Eslamshahr, Karaj et Hashtgerd.
Le vice-ministre a précisé que les travaux de modernisation seraient réalisés « à 100% par des entreprises iraniennes ».
Les chemins de fer iraniens sont utilisés par 17 millions d'usagers, selon des chiffres officiels datant 2012-2013.
, avait vanté « l'énorme marché » qui s'ouvrirait en cas d'accord.
Le réseau ferroviaire iranien doit passer de 11 000 km à 25 000 km dans les 10 ans, et le marché de renouvellement de la flotte et des infrastructures est estimé à 25 milliards de dollars, avait dit mi-juin le ministre iranien des Transports, Abbas Akhoundi, lors de son passage à Paris.
Bernard Soulage élu Président du GIE Objectif transport public
Le 30 juin, Bernard Soulage, vice-président de la région Rhône-Alpes et administrateur du Groupement des autorités responsables de transport (Gart) a été élu Président du GIE Objectif transport public à l'unanimité. Bernard Soulage, qui a occupé la présidence du GIE entre 2011 à 2013, succède à Jean-Pierre Farandou, nouvellement élu Président de l'UTP.
A l'issue du vote, Bernard Soulage a indiqué qu'il souhaitait mettre toute son énergie à valoriser le transport public comme « solution essentielle à la lutte contre le dérèglement climatique. Certes, il s’agit d’un problème planétaire mais les solutions à trouver sont avant tout nationales et locales. Le transport public répond à nos besoins actuels et futurs en proposant des déplacements plus écologiques, plus adaptés à nos modes de vie et plus économiques ».
Inde : Bombardier fournira de 162 voitures pour le métro de Delhi
La filiale de matériel ferroviaire du constructeur canadien Bombardier a annoncé, le 29 juin, avoir décroché un contrat pour la fourniture de 162 voitures au métro de New Delhi pour 204 millions d'euros (228 millions de dollars).
La livraison des véhicules concernés par cette commande devrait commencer… … au troisième trimestre de 2016 pour se terminer au début de 2018.
Bombardier Transport emploie environ 1 100 personnes en Inde, où il exploite une usine de production de véhicules ferroviaires avec atelier de montage de bogies à Savli, près de Vadodara (ouest du pays), une usine de fabrication de systèmes de propulsion à Maneja (ouest), un centre de systèmes de contrôle ferroviaire à Gurgaon (près de New Delhi) et un centre d'ingénierie à Hyberadad (centre-sud).
Environ 1,2 milliard de dollars de matériel roulant et de solutions de signalisation ont déjà été dépensé pour le métro de Delhi.
Des navettes électriques dans le centre de Mulhouse
Depuis juin, Mulhouse dispose de deux navettes électriques Soléa qui circulent dans le centre de Mulhouse et réalisent une boucle en passant toutes les 15 minutes. Originalité du dispositif : même si on ne se trouve pas à un point d’arrêt, les navettes peuvent s’arrêter sur un signe de la main. Par ailleurs, le service est gratuit mais une caisse installée dans chaque véhicule permet de faire un don à une association. « Ce sont les conseils citoyens qui sont appelés à choisir tous les six mois une nouvelle association qui bénéficiera des sommes recueillies », explique une porte-parole. Choix actuel : les Amis du zoo.