Auteur/autrice : admin_lvdr

Alstom devrait prochainement fournir 17 autorails diesel à la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) en Algérie, pour un montant total de 200 millions d'euros, selon le site algérien d'actualité Tout sur l'Algérie (TSA).
Interrogé par l'AFP, le directeur général de la SNTF, Yacine Bendjaballah, a confirmé que la compagnie algérienne avait attribué, "provisoirement" il y a une semaine au constructeur français un contrat prévoyant la fourniture de 17 autorails diesel de type grande ligne, sans en préciser le montant.

Cette attribution "provisoire" s'explique par la nécessité d'attendre l'examen, dans les 10 jours suivant l'attribution, d'éventuels recours de concurrents, a ajouté Yacine Bendjaballah.
Selon le site algérien, ces nouveaux équipements roulants assureront les trajets longues distances entre la capitale Alger et les principales villes du pays.
Cette attribution se fait dans le cadre d'un vaste programme de modernisation du réseau ferroviaire algérien d'un montant total de près de 1,2 milliard d'euros (127 milliards de dinars), qui doit s'achever en 2015, précise TSA.
      

Le groupe japonais d'industries lourdes Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a annoncé le 18 août, avoir remporté un contrat pour construire le système automatique de la ligne 6 du métro de Sao Paulo, ce qui lui permet de mettre le pied sur le prometteur marché latino-américain.

Quelque 633 000 voyageurs devraient emprunter chaque jour ces rames sans conducteur, destinées à relier au fil de 15 stations « le centre de la ville à la zone densément peuplée du nord-ouest, sur une distance d'environ 15 kilomètres ».

La mise en service est prévue en 2020 dans le cadre d'un partenariat public-privé confié au consortium Move Säo Paulo, composé des entreprises Oderbrecht, Queiroz Galvao et UTC Participações, précise encore le conglomérat nippon.

MHI sera chargé, en collaboration avec Mitsui & Co, de « la construction clés en mains et de la livraison du système totalement automatisé » de la ligne : signalisation, alimentation en énergie, portes palières, ventilation du tunnel… Le montant de la commande n'a pas été rendu public.

L‘agence chargée du transport et de la planification du comté de Napa Valley, en Californie, a accordé, le 16 juillet, une prolongation du contrat de Veolia Transportation, de deux ans. Le transporteur exploite depuis 1991 le réseau de bus Vine, qui permet de rejoindre l’agglomération de San Francisco, en connexion avec le réseau BART (Bay area rapid transit).

Pour exploiter ces lignes, Veolia Transportation emploie 106 personnes et 69 bus. La société s’est engagée à rendre le réseau Vine plus accessible aux cyclistes et à en faire la promotion au cours d’événements locaux. Veolia Transportation soutiendra également l’association nationale américaine d’aide aux handicapés ADA, en offrant, bénévolement, des services quotidiens d’entretien des véhicules et de formation de conducteurs.

 Le déraillement spectaculaire d'un train le 13 août à 12h45, à flanc de montagne, le long de l'Albula, dans les montagnes de l'Est de la Suisse, a fait onze blessés, dont cinq graves, mais  par miracle aucun des 200 passagers à bord n'y a trouvé la mort. Le train assurait la liaison entre la célèbre station d'altitude et de sports d'hiver de Saint-Moritz et Coire, via Chur. L'accident s'est produit du fait d'un glissement de terrain.
Les opérations de secours ont été difficiles compte tenu de la nature du terrain. Les blessés ont dû être hélitreuillés par hélicoptères pour être conduits à des ambulances. Les passagers indemnes ont dû marcher le long de la voie avant de rejoindre une route pour monter à bord d'autocars, le lieu de l'accident étant inaccessible pour les véhicules.

Ce sont les Suisses qui parcourent la plus grande distance en train. Ils ont effectué en moyenne 2307 kilomètres, en 2013. Ils devancent ainsi les Japonais (1912 km), les Français (1301 km), les Autrichiens (1280 km) et les Danois (1190 km). Les derniers de la liste sont les Estoniens, les Grecs les Lituaniens et les Estoniens

Les chiffres sont fournis par le Service d'information pour les transports publics (LITRA) suisses qui a publié, le 12 août, son analyse annuelle des statistiques fournies par l’UIC sur la fréquence d'utilisation du rail et sur les distances parcourues.

Après une légère baisse en 2012, les Suisses ont, en 2013, un peu plus pris le train, puisqu’ils ont augmenté leur distance parcourue en train (+1,45% par rapport à 2012).

En revanche, ce sont les Japonais qui ont effectué le plus de déplacements avec ce mode de transport : 69 trajets, contre 53 pour les Suisses, suivis des Luxembourgeois (40), des Danois (35) ou des Autrichiens (28). Les Roumains, les Lituaniens et les Grecs ne montent en moyenne pas plus de trois fois par an dans un train.