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Auteur/autrice : admin_lvdr
Extension du « tram bus » à Nîmes
La ligne de bus à haut niveau de services dite "tram'bus" qui relie à Nîmes sur un axe sud-nord les quartiers de commerces de la banlieue sud, au centre de la ville sera poursuivie en boucle autour de l'écusson, la cité médiévale, ont annoncé Yvan Lachaud, président de Nîmes Métropole et Jean-Paul Fournier, maire. Coût de ce prolongement en site propre sur 2,2 km et six stations nouvelles: 28 millions d'euros. Mise en service prévue en 2016. L'objectif est de passer des 7 000 voyages quotidiens enregistrés sur les 4,4 kilomètres exploités, à 12 000 voyages sur les futurs 6,6 km cumulés de cette ligne baptisée T1. Notons qu'un axe est-ouest est prévu ultérieurement, en mode tramway, qui croisera le "tram'bus" à Feuchères-Esplanade.
MGL
Les bus courts 100 % électriques de Blue Solution choisis par la RATP
Le groupe Bolloré a annoncé le 18 juin que sa filiale Blue Solution, qui produit des bus électriques Bluebus de 22 places, avait été choisie par la RATP comme fournisseur de bus 100 % électrique pour le réseau parisien. Ces bus courts de 5,40 m de long disposent d’une batterie sur le toit leur assurant une autonomie de 120 kilomètres. Ce choix fait suite à un appel d’offres lancé en 2013 qui devait atteindre la somme maximale de 10 millions d’euros en 4 ans. D’ici 2025 la RATP espère intégrer des bus 100% électriques dans son réseau de transport en commun parisien.
Grève SNCF. Déjà 153 millions de pertes
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Le PDG de la SNCF, Guillaume Pepy, dans une interview au Parisien le 19 juin, a déploré une perte de 153 millions d’euros suite aux grèves des cheminots. Après 9 jours de grève, la SNCF a perdu l’équivalent « d’un tiers du résultat » de son année, a-t-il précisé. Les multiples rencontres entre les syndicats et Frédéric Cuvillier, le secrétaire d'Etat aux Transports, n’ont toujours pas suffi pour obtenir l’accord de tous les syndicats de cheminots au sujet de la réforme.
Paris : les enfants aussi ont leur Velib’
A partir du 18 juin, la Mairie de Paris met à disposition des vélos pour les petits parisiens… Le service P’tit Vélib’ propose aux familles la location de 4 modèles de vélos pour les enfants de 2 à 8 ans dans différents espaces verts sécurisés . Les vélos, de la draisienne au vélo dédié à la balade, en passant par les vélos avec stabilisateurs (petites roues) sont disponibles sur les Berges de Seine, le Bois de Boulogne, le Canal de l'Ourcq et le Bois de Vincennes. Durant l’été, deux autres endroits seront accessibles : le Viaduc des Arts et le Jardin d'Acclimatation.
JC Decaux, qui gère depuis 2007 les Velib' à Paris, a fourni 300 bicyclettes et en assurera le support technique.
Les TGV de La Poste seront remplacés par des wagons en 2015
La Poste, qui transporte 92 % du courrier en France via la route, a annoncé le 19 juin, le lancement d'un plan de fret combinant l'acheminement par camion et train qui se concrétisera mi-2015… …Actuellement, seuls 5 % du courrier transitent par le train, contre 92% par via camion et 3% par avion (notamment pour le courrier à destination de la Corse et du sud de la France). La Poste utilise également en propre cinq rames de TGV postaux qui circulent la nuit entre Paris, Mâcon et Cavaillon. Mais « ce n'est plus rentable car ces rames circulent à moitié vides » en raison notamment de la baisse des volumes de courrier échangés, explique Nicolas Routier, directeur général de la branche Services-Courrier-Colis.
Le projet de La Poste est d'arrêter en 2015 l'exploitation de ces TGV et de mettre progressivement en place un système de transport combinant route et fer. Le groupe a entamé dans ce but la construction d'une plateforme "multimodale" de 21 000 m2 à Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne) : des camions y achemineront du courrier en provenance du nord de la France, et leurs caisses mobiles, remplies chacune de quelque 100.000 "objets" (lettres et petites marchandises), seront chargées sur des wagons plats intégrés à des trains de fret à destination des grandes villes du sud : Marseille, Toulouse, Bordeaux, etc..
L'objectif est d'atteindre fin 2015 « 20 caisses mobiles par jour. Dès 2017, le volume de courrier et de fret embarqué sur le rail augmentera de 30% par rapport aux capacités actuelles des TGV », a indiqué Nicolas Routier. « Nous prévoyons une enveloppe totale de 100 millions d'euros entre 2014 et 2016 pour ce plan, répartie entre des investissements et des achats de transports ferroviaires ».
Ce projet est préparé avec la SNCF, a précisé directeur général de la branche Services-Courrier-Colis, alors qu'aucun accord avec l'entreprise n'a encore été formalisé. Il indique également que le fret combiné « sera une solution plus économique, et aussi plus propre en matière d'émission de CO2 ». Selon La Poste, le développement du fret ferroviaire permettra de diminuer les liaisons routières franciliennes de 638.000 km par an, et d'économiser « plus de 1.800 tonnes d'émissions de CO2 par an ».
Le courrier transporté par fret combiné sera essentiellement du courrier "lent", à distribuer en quatre jours (J+4, comme les factures) ou sept jours (J+7, essentiellement la pub).
Les gares devront accueillir un stationnement sécurisé pour les vélos
Le stationnement sécurisé des vélos devra être développé à l'intérieur ou aux abords de gares prioritaires, ont voté jeudi
Les députés ont voté, le 20 juin, un amendement concernant stationnement sécurisé des vélos en gares.
L’amendement, voté dans le cadre des débats sur le projet de loi de réforme ferroviaire, souligne dans son exposé des motifs que ces places de stationnement sont « une condition essentielle au développement de l'usage du vélo dans les déplacements quotidiens et, partant, de l'essor de l'intermodalité ».
Le nouvel opérateur ferroviaire, SNCF Mobilités, devra pour les gares de voyageurs prioritaires établir dans les trois ans suivant la promulgation de la loi un tel plan de développement, qui fixera un programme de travaux et leur financement.
Ce plan sera élaboré en concertation avec les collectivités territoriales.
Alstom : l’Etat entre au capital associé à General Electric
L'Etat français va entrer au capital du groupe industriel Alstom à hauteur de 20% dans le cadre d'une alliance avec le conglomérat américain General Electric (GE), qui a été préféré aux concurrents Siemens et Mitsubishi Heavy Industries, a annoncé, le 20 juin, le ministre de l'Economie Arnaud Montebourg.
Le ministre a indiqué avoir envoyé une lettre d'intention au patron de GE, Jeff Immelt lui précisant les conditions de cette alliance, lors d'une conférence de presse à Bercy. « Il y aura des "pénalités" si les engagements de GE sur l'emploi ne sont pas tenus », a ajouté Arnaud Montebourg.
