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Auteur/autrice : admin_lvdr
Le réseau de VTC, AlloCab regrette de ne pouvoir emprunter les voies dédiées
AlloCab, réseau national de véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC), a réagi à la création d’une voie réservée aux taxis, bus et au covoiturage sur les autoroutes franciliennes, notamment sur l’A1, entre Paris et Roissy. C’était, en effet, l’une des 30 propositions du rapport Thévenoud, remis le 24 avril, au gouvernement, par le député. « Lors de la médiation du Député Thévenoud, AlloCab a revendiqué à de nombreuses reprises la nécessité pour ses chauffeurs d’utiliser les voies de bus, au même titre que les taxis. L'annonce de cette voie réservée aux taxis, bus et covoiturage, exclut une nouvelle fois les VTC de ce dispositif amené à fluidifier le trafic francilien », dit AlloCab.
La 4e proposition de Thomas Thévenoud, concerne « Des vois réservées pour les taxis », ajoutant « Réserver une voie aux transports en commun et aux taxis entre l’aéroport de Roissy et la capitale sur l’autoroute A1 permettrait de fluidifier les déplacements des taxis.». Il n’est pas fait mention des VTC. Néanmoins, le rapport n’est qu’une étape. Il devrait servir à la rédaction d’un projet de loi « d’ici l’été », avait annoncé le député en avril.
Grande Bretagne : Go-Ahead et Keolis remportent un contrat record à 1,36 milliard d’euros par an
Keolis a annoncé que Govia, le partenariat qu’il forme avec l’entreprise britannique Go-Ahead, avait remporté l’exploitation de la franchise Thameslink Southern and Great Northern (TSGN) pour sept ans… Le contrat « le plus important jamais signé au Royaume-Uni », avec un chiffre d’affaires annuel de 1,1 milliard de livres sterling (1,36 milliard d’euros). TSGN porte sur la desserte entre Londres, son bassin sud (Brighton, Portsmouth) et le nord (Cambridge), ainsi que les aéroports de Gatwick et Luton et la gare de Saint Pancras. Cette franchise regroupera les actuels réseaux First Capital Connect (First Group), Southern et une partie de Southeastern (actuellement exploitées par Govia), totalisant 22 % des trajets ferroviaires effectués en Grande-Bretagne, soit actuellement 273 millions de voyages annuels.
GNV et bioGNV : la RATP s’associe à Suez pour équiper ses centres bus
La RATP, GDF Suez et sa filiale GNVert ont signé le 28 mai un accord visant à développer une solution d’avitaillement de centres de bus de la RATP en gaz naturel véhicules (GNV) et BioGNV… … Cet accord d’une durée de trois ans, doit permettre à la RATP, d’acquérir une flotte comprenant jusqu’à 20 % de bus au gaz naturel, à l’horizon 2025. Elle possède actuellement 90 bus au GNV, dans son centre bus de Créteil, dont 37 norme Euro 3 et 52 norme Euro 2 arrivant en fin de vie 15 ans.
De son côté, GDF Suez pourra contribuer, à travers ce partenariat, au développement du marché du gaz naturel pour véhicules, un marché prometteur en France car il s’appuie sur un carburant moins émetteur de CO2 et sans particule et ainsi que celui du bio-GNV, un carburant gaz naturel issu de la méthanisation des déchets organique.
La RATP et GDF Suez vont identifier dans leurs patrimoines fonciers en Île-de-France des terrains pour le déploiement d’une solution d’avitaillement au GNV / BioGNV à proximité de centres de bus de la RATP. La localisation de ces terrains doit permettre la construction par GNVert d’une infrastructure mutualisée d’avitaillement GNV et BioGNV pour les autobus de la RATP et pour d’autres véhicules utilitaires légers ou poids lourds utilisés par des professionnels dans le cadre de leurs activités (par exemple des entreprises de transport de marchandises, des opérateurs de collecte des déchets urbains, des artisans, etc.). Dans le cadre de ce partenariat, GNVert va lancer différentes études pour adapter plusieurs sites de la RATP à l’avitaillement en gaz naturel de ses bus. La première étape concernera le centre bus de Créteil pour augmenter, à partir de mi-2015, la capacité de la station pour accueillir à terme 220 autobus à gaz soit la totalité des bus du dépôt.
Ces développements s’inscrivent dans le cadre du plan bus 2025 de la RATP, visant à constituer une flotte 100 % verte à l’horizon 2025, comprenant bus électriques et bus au gaz naturel.
iDTGV teste iDPass, une carte de transports sans contact
Près de 500 clients d’iDTGV ont commandé la nouvelle carte iDPass en une seule journée, le 13 mai, jour de lancement de ce nouveau support de billet, assure le service TGV de la SNCF qui opère vers quelques destinations en France, exclusivement par internet. De la taille d’une carte de crédit, l’iDpass permet de stocker les voyages achetés, sans avoir à imprimer de billet, et de présenter ce pass lors d’un contrôle. L’objectif, pour iDTGV, est de tester ce nouveau support de titres iDTGV auprès de 3000 clients d’ici l’été. « Il s’agit de construire l’iDPass avec les clients, et de l’améliorer selon leurs demandes ou leurs souhaits », explique iDTGV.
La RATP rajeunit son lapin anti-pincement de doigts
Un nouveau lapin va faire son apparition à la RATP, progressivement à partir du 28 mai, sur les 24 000 portes de métro et de RER. Créé en 1977 par la dessinatrice Anne Le Lagadec, alors directrice de création chez ECOM, pour prévenir le risque de pincement des doigts dans les portes du métro, notamment auprès du jeune public, le personnage avait connu une première évolution, en 1986, sous le crayon de Serge Maury, qui lui avait donné son nom.
Si le message de prévention reste le même, c’est pour s’adapter aux portes palières sur la ligne 14 du métro, que la RATP a demandé à l’agence 4uatre de réinterpréter le lapin originel. La Régie voulait faire évoluer ses traits et mettre au goût du jour sa tenue vestimentaire, en adéquation avec les rames de métro plus récentes.
Ile de France : Pierre Serne travaille à la voie réservée aux taxis sur l’A1 pour début 2015
Une voie de l'autoroute A1, au nord de Paris, sera réservée aux taxis, aux bus et au covoiturage début 2015, a indiqué le 23 mai, le vice-président de la région Ile-de-France chargé des transports, Pierre Serne (EELV). C’était l’une des propositions du Rapport Thévenoud, sur les véhicules de transports avec chauffeur (VTC), remis le 24 avril au Premier ministre, qui devrait faire l’objet d’un projet de loi présenté avant l’été.
« Je pense que début 2015, c'est opérationnel », a dit Pierre Serne, interrogé sur France Bleu. « En tout, on va annoncer une douzaine de voies dédiées sur autoroute dont la mise en place va s'étaler sur les années qui viennent ».
La région Ile-de-France, l'Etat et le Stif, sont en train de préparer un plan sur les voies réservées. Ce plan devrait être présenté dans ses détails courant juin, a précisé la Région.
Ces voies seront réservées aux taxis, aux bus, et au covoiturage « une fois qu'on aura une définition claire du covoiturage dans le code de la route », a précisé Pierre Serne. « On presse le gouvernement de le faire ».
« Il y avait eu une expérience sur l'autoroute A1 qui n'avait pas été concluante parce que l’insertion à l'arrivée dans le périphérique avait été mal préparée », a-t-il dit. « Là on a retravaillé avec la mairie de Paris de façon beaucoup plus importante et on n'attend plus que son feu vert », a-t-il poursuivi en précisant que celui-ci « ne devrait pas tarder et (qu')à ce moment-là, ce sera effectif ».
« Ce ne sont pas des travaux très importants ensuite à mettre en œuvre », a encore souligné l'élu francilien. « Mais ce sont des choses qu'il faut extrêmement bien accompagner et vérifier, quasiment au millimètre près ».
Vinci et MND partenaires pour développer un réseau de transport urbain par câbles
Vinci Construction et MND, s'associent pour développer et installer un système de transport urbain à câbles… Le système baptisé Cabline est présenté comme un TCSP ( Transport en site propre). Chaque véhicule pourra transporter 40 personnes à grande vitesse sur des câcles tendus.
De son côté Vinci Construction France réalisera les piliers support, la tension des câbles et la construction de l'ouvrage béton.
Le système Cabline sera installé sur le site Alpespace en Savoie pour les premiers tests dans le second semestre 2014, sa mise en service est prévue pour fin 2016.
Trains plus larges : ça ne passe pas
Un appel à la démission de Guillaume Pepy et Jacques Rapoport qui s’entendait entre les mots dans les propos de Jean-Christophe Cambadélis, le premier secrétaire du Parti Socialiste… Un rappel au bon sens de Ségolène Royal, la ministre de l’Ecologie, ironisant sur la nécessité pour « les constructeurs et la SNCF de vérifier bien que les quais soient au moins au bon niveau » et demandant que « les responsables paient ». La commission d’enquête exigée par Frédéric Cuvillier, son secrétaire d’Etat aux transports, voulant toute la lumière sur l’affaire. Le « Je suis en colère » de Jean-Jack Queyranne, le président de Rhône-Alpes, emboîtant le pas avec d’autres patrons d’exécutifs régionaux au président de l’ARF, Alain Rousset, qui n’entendait pas les voir pris « pour des pigeons », volatiles dans l’air du temps. Sans parler des organisation syndicales, CGT, SUD-Rail et UNSA qui l’avaient bien dit que ça devait arriver. Et une furieuse activité sur Twitter et les réseaux sociaux des uns ou des autres. Même si Valérie Pécresse, chef de file de l’opposition UMP, n’a pu résister au plaisir d’une déclaration, la droite n’a quasiment rien eu à faire. C’est à gauche que le pavé sur les voies lancé par Le Canard Enchaîné dans son édition de mercredi 21 mai à fait politiquement le plus de bruit en tombant. Une utilisation non dénuée pour certains de quelques arrière-pensées.
A la veille de l’ouverture, le 16 juin prochain, de la discussion par les députés du projet de Réforme du système ferroviaire, nul doute en effet que l’affaire qu’il qualifie de « rocambolesque » des quais trop étroits ou des trains trop larges ne vienne à point nommé pour Frédéric Cuvillier faire la démonstration de l’urgence de sa réforme remariant RFF et SNCF. Et contrer un certain nombre d’acteurs du secteur qui émettent des doutes sur la nécessité d’une telle réunification. Lesquels ne se privent pas en privé de commenter que le problème n’est pas là puisque, en l’état actuel des choses, c’est bien la SNCF qui, en tant que gestionnaire délégué des infrastructures appartenant à RFF, est chargée de planifier et de réaliser les travaux nécessaires sur les quais en temps et saison. Que c’est elle encore qui procède en tant que transporteur aux appels d’offre et que c’est bel et bien son ingénierie maison qui définit les cahiers des charges pour les constructeurs de matériels.
Quant à Ségolène Royal, qui a enfoncé le clou en dénonçant ceux qui avaient pris « des décisions aussi stupides », l’ex-présidente de la région Poitou-Charentes, on s’en souvient peut-être, fut la première, bien avant que huit régions ne s’associent pour commander ensemble directement leurs trains, à émettre le vœu de pouvoir se passer de la SNCF pour la commande de ses TER.
Ch B
Taxis : manifestation européenne des fédérations professionnelles le 11 juin contre les VTC
Plusieurs fédérations de taxis (FNDT, FFTP, FNAT, FNTI, GESCOOP, UNIT et SUD) ont appelé à manifester le 11 juin, dans le cadre d'un mouvement "européen", contre la concurrence des véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC), qu'ils jugent "déloyale".
« Un mouvement initié par les taxis de Londres est prévu le 11 juin pour protester contre la concurrence déloyale et les pratiques illégales des VTC, Uber en tête. D'autres capitales européennes sont en train de rejoindre le mouvement », précisent les fédérations.
Concernant la situation en France, le député PS Thomas Thévenoud a remis le 24 avril au Premier ministre un rapport, qui préconise de permettre aux VTC et aux taxis de se développer, mais en conservant le privilège de la maraude, c'est-à-dire la prise de clients dans la rue sans réservation, aux taxis.
Les fédérations, dans leur communiqué, demandent « la suspension immédiate de la procédure de dépôt de la proposition de loi, le temps que les organisations professionnelles représentatives du taxi aient été consultées, et que les évolutions souhaitées aient été intégrées dans la proposition ».
De son côté, l'intersyndicale des taxis (CFDT, CGT, FO, CST, SDCTP et STM) n'appelle pas à une reprise de la grève qui avait amené le gouvernement à geler en février les immatriculations de VTC. Elle "attend" la proposition de loi, selon Karim Asnoun (CGT).
Egypte : Thales partenaire de la future académie des transports
Thales et le ministère égyptien des Transports ont signé, le 26 mai, un protocole d'accord pour la création de l’Académie égyptienne des sciences et technologies des transports (EATST).
Le gouvernement a lancé un plan important visant à moderniser les infrastructures de transport en Egypte, à la fois pour les transports urbains et les grandes lignes.
« Ce partenariat contribuera au développement de l'industrie du rail en Egypte et apporte une réelle plus-value à l'enseignement supérieur du pays », indique le groupe.
L'académie devra accueillir une première promotion de 200 élèves en 2014. Elle pourrait accueillir plus de 1000 stagiaires à terme.
En 2013, le groupe Thales a remporté, le premier contrat du plan de modernisation du pays avec la rénovation des 208 km de ligne entre le Caire et Alexandrie.