Ville, Rail & Transports

Auteur/autrice : admin_lvdr

  • Ile-de-France : le passe Navigo dézoné du 13 juillet au 18 août

    Le conseil d’administration du Stif a voté ce jeudi 16 mai le dézonage du passe Navigo du samedi 13 juillet au dimanche 18 août. Pendant un peu plus de cinq semaines, cet été, les titulaires d’un passe Navigo pourront se déplacer librement sur l’ensemble du réseau. De plus, les détenteurs d’un passe Navigo pour les zones 1 à 5, qui ne tirent par définition aucun avantage du dézonage, bénéficieront d’une réduction de 7,5 % du prix de l’abonnement pour les mois de juillet et août (soit 8,50 euros de moins pour l’abonnement mensuel). La mesure coûtera 6 millions d’euros au Stif, a indiqué à France Bleu Pierre Serne, vice-président du conseil régional d’Ile-de-France chargé des Transports et des mobilités. Rappelons que le passe Navigo est déjà dézoné les week-ends et les jours fériés depuis le mois de septembre 2012. La nouvelle mesure s’adresse d’abord aux Franciliens qui ne partent pas en vacances. Ils sont environ 40 %, selon le Credoc.
     

  • Lille : s’estimant insuffisamment augmentés, les salariés de Transpole bloquent les transports

    Depuis mardi, les transports urbains de Lille sont totalement bloqués, y compris le métro automatique, qui a souvent fait office de service minimum dans les conflits précédents. Les salariés de Transpole (Keolis) réclament pour cette année une augmentation de 2,5 % avec effet rétroactif au 1er janvier, plus une prime augmentée de 900 à 1 200 € bruts. La proposition de la direction (1,2 % d’augmentation salariale, plus une prise en charge des cotisations prévoyance) n’est pas jugée suffisante par les représentants du personnel, qui ont reconduit le mouvement ce jeudi 16 mai. « La direction nous a lancé un véritable défi. Elle veut tester notre mobilisation », a déclaré Mohamed Fahri, secrétaire CGT, au quotidien La Voix du Nord. Les salariés de Transpole n’ont pas oublié qu’ils avaient gagné leur bras de fer face à Keolis l’an passé. La grève éclair, la veille de l’un des derniers meetings du candidat Hollande, avait payé, puisque Martine Aubry avait, d’après nos sources, demandé à Transpole de céder aux revendications des représentants du personnel (lire ici notre article à ce sujet). Une réunion de conciliation devait se tenir le jeudi 16 mai à 15h à l’initiative de la Direccte (Direction régionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi).
     

  • Industrie : lancement de la médiation de la filière ferroviaire

    Pierre Pelouzet, médiateur des relations interentreprises et Louis Nègre, président de la Fédération des industriels ferroviaires, ont annoncé la mise en place d’une équipe de trois personnes exclusivement dédiée à la filière industrielle ferroviaire. L’équipe est constituée de Maurice Perrault, médiateur national de la filière ferroviaire, désigné par Pierre Pelouzet, de Georges Dubot, ancien président du directoire d’Ansaldo STS, et de Pierre-Louis Rochet, ancien dirigeant de grands groupes industriels et d’ingénierie (Systra, SNCF International, Siemens STS, Egis, Arcadis et Vossloh), tous deux désignés par la FIF. L’équipe, précise un communiqué du 29 avril, pourra être saisie « par toute entreprise de la filière qui, rencontrant des difficultés avec l’un des ses clients ou fournisseurs, ne serait pas parvenue à déboucher sur un accord équilibré ».

  • Le Stif valide le prolongement du tram-train Massy-Evry

    Le prolongement du projet de tram-train entre Massy (Essonne) et Evry jusqu’à Versailles, qui vise à améliorer les déplacements interbanlieue, a été validé par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) le 16 mai. Ce projet, qui fera l’objet d’une concertation préalable dès la mi-2013 et d’une enquête publique en 2015, doit être mis en service en 2020.
    Le prolongement de ce tram-train entre les gares de Massy-Palaiseau et Versailles-Chantiers (14,6 km) viendra se substituer à une branche du RER C et desservira les mêmes gares.  
    D’un coût estimé à 54,5 millions d’euros, hors matériel roulant, il permettra de réduire le temps de parcours entre Massy et Versailles à 18 minutes de parcours contre 23 actuellement, en augmentant la fréquence de circulation, six tram-trains aux heures de pointe contre quatre RER actuellement. 31 000 voyageurs par jour sont attendus entre Massy et Versailles et 70 000 sur le tronçon entre Evry et la préfecture des Yvelines.

  • Paris : les Champs-Elysées s’ouvrent aux cyclistes

    Les cyclistes pourront bientôt circuler en sécurité sur l’avenue des Champs-Elysées. Les travaux ont débuté le 6 mai et devraient s’achever le 30 juin. Ce nouvel aménagement cyclable consistera à transformer une voie de circulation de chaque côté de l’avenue la plus emblématique de la capitale pour créer un couloir de bus où les vélos pourront également circuler. Ces couloirs de bus relieront la place de la Concorde au rond-point des Champs-Elysées dans les deux sens de circulation.    
     

  • Suisse : les CFF lancent le « Businesspoint »

    Le 16 mai, les CFF ont inauguré en gare de Berne leur tout premier « Businesspoint », permettant aux voyageurs d’optimiser leur temps d’attente en travaillant dans un bureau privatif, voire d’organiser des réunions. Cet aménagement a été réalisé en collaboration avec Regus, « premier fournisseur mondial d’espaces de travail flexibles ». Ces derniers mois, les CFF ont ainsi aménagé les locaux du quatrième étage de la gare de Berne pour recevoir plus de 20 postes de travail, ainsi que 16 salles de réunion pouvant accueillir jusqu’à 40 personnes au total. Les postes de travail sont disponibles à partir de 25 francs suisses (20 euros) par heure, alors que le tarif horaire d’une salle de réunion pour quatre personnes est de 78 francs (63 euros), équipements compris (vidéoprojecteurs, écrans vidéo, Wifi et visiophonie), tout comme le café et l’eau !

  • Thaïlande : Frédéric Cuvillier conclut un accord de coopération sur la LGV

    Lors du déplacement en Thaïlande de Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des transports, les autorités des deux pays ont déclaré vouloir signer le mois prochain un protocole d’accord sur les projets de lignes à grande vitesse (LGV) et sur la modernisation des services de la State Railway of Thailand (SRT), l’entreprise publique qui exploite les chemins de fer thaïlandais. Devant la concurrence chinoise, le ministre a mis en avant le savoir-faire français en termes de sécurité. Argument qui semble avoir fait mouche, même si la route est encore longue. Ces investissements dépendant de l’adoption d’un plan que le ministre thaïlandais des Finances devrait présenter au gouvernement cette année pour l’emprunt de plus de 46 milliards d’euros pour le financement de 55 projets d’infrastructures. L’ambition étant de devenir le carrefour de l’Asean.   
     

  • Clare Hollingsworth, nouvelle présidente du conseil d’administration d’Eurostar International

    Le conseil d’administration d’Eurostar International a annoncé le 16 mai la nomination de Clare Hollingsworth à sa tête. Elle est entrée au conseil d’administration d’Eurostar en tant qu’administratrice indépendante en 2010. Elle succède à Richard Brown qui achèvera son mandat de trois ans le 30 juin prochain. La nouvelle présidente a rendu hommage au travail accompli par son prédécesseur et s’est tournée vers les enjeux à venir : « Depuis ces trois dernières années, Eurostar est devenue une entreprise ferroviaire à part entière. Ses performances et ses résultats financiers témoignent de sa solidité. La mise en circulation prochaine de notre flotte renouvelée dans son ensemble et le lancement de nouveaux services font des années à venir une période très riche. » Clare Hollingsworth prendra ses fonctions au 1er juillet 2013.    
     

  • DSP : Keolis doublement reconduit à Angers

    Keolis a signé le 7 mai deux délégations de service public (DSP) transport avec Angers Loire Métropole, qui renouvelle ainsi sa confiance à l’opérateur présent sur le réseau angevin depuis 1979. La première DSP a été attribuée à Keolis Angers et concerne l’exploitation du réseau de transport urbain de bus et de tramway Irigo. D’une durée de 6 ans, elle débutera le 1er juillet 2013. Keolis s’est engagé sur un certain nombre de critères concernant la qualité de service, les problématiques environnementales et sur sa politique de ressources humaines. Le réseau Irigo dessert 275 000 habitants et 33 communes de l’agglomération angevine.
    La seconde a été confiée à la filiale Keolis Val de Maine qui a été reconduite en tant que délégataire du service de transport à la demande des personnes à mobilité réduite. Ce nouveau contrat débutera le 1er juillet 2014. Un nouveau service d’information voyageurs sera mis en place avec l’envoi aux abonnés de SMS ou d’e-mails. Au cours de cette DSP, Keolis s’est engagé à augmenter de 9,2 % la fréquentation au cours des 5 années du contrat qui s’achèvera en 2019. D’ici là, ces deux contrats devraient rapporter à la filiale de la SNCF un chiffre d’affaires cumulé de 340 millions d’euros.

  • Suède : plus de 100 millions d’euros pour renouveler les trams de Göteborg

    Deuxième ville de Suède, Göteborg aura besoin « d’ici trois à quatre ans » de renouveler les tramways les plus anciens de son parc, remontant aux années 1960 et 1970. Soit un investissement supérieur à plus d’un milliard de couronnes (plus de 100 millions d’euros) pour le seul grand réseau suédois de tram à avoir survécu aux fermetures des années 1960 (à côté du petit réseau de Norrköping et de lignes isolées en banlieue de Stockholm). Des commandes supplémentaires ne sont pas exclues, ne serait-ce que pour la desserte de nouveaux tronçons en projet… voire pour pallier les lacunes des trams AnsaldoBreda commandés en 2001, dont le taux de disponibilité global atteint péniblement les deux tiers.