Auteur/autrice : admin_lvdr

« Expert mondial des matériaux et équipements pour les environnements extrêmes, la sécurité et la fiabilité des équipements électriques », Mersen a annoncé la signature d’un contrat avec le consortium Alstom-Bombardier pour la fourniture de capteurs de courant destinés au nouveau métro de Montréal. Chiffré à 5,5 millions de dollars américains (4,14 millions d’euros), ce contrat comprend la fourniture sur quatre ans de capteurs pour troisième rail et de bandes de frotteur pour les 52 trains de 9 voitures que comportera ce nouveau parc. Fournisseur des métros de Montréal, Paris et Santiago-du-Chili, Mersen est présent en France à Saint-Bonnet-de-Mure (69) et au Canada à Dorion (Québec).

Le gouvernement de l’Etat de Nouvelle-Galles du Sud vient de renouveler Veolia Transdev (VTD) comme opérateur des lignes de bus des régions 10, 11 et 13 de Sydney, pour un montant de 745 millions de dollars australiens, soit 590 millions d’euros, à compter du 1er janvier 2013. « Le gain de ce contrat salue le travail effectué par nos équipes depuis plus de dix ans pour proposer aux usagers du réseau de Sydney un service de qualité adapté aux constantes évolutions du marché local », a déclaré Francis Angotti, directeur Asie-Pacifique. Ce nouveau contrat comprend une série d’améliorations pour les usagers du réseau : l’information-voyageurs sur les horaires et, en cas de congestion du trafic, une gestion optimisée de la forte hausse de fréquentation des services Metrobus et le service à bord. Opérateur de ces lignes de bus situées dans les zones sud, sud-ouest et ouest de la ville de Sydney depuis 1999, VTD gérera 350 bus, 60 liaisons et 300 services scolaires.
 

Siemens a annoncé le 7 janvier que l’exploitant du métro de Hongkong, MTR Corporation, lui avait confié un contrat d’une valeur de 80 millions d’euros pour l’automatisation d’une nouvelle ligne grâce au système de contrôle-commande par radio CBTC. Ce sera la première fois que la nouvelle plateforme TG MT, en partie développée par les équipes de Siemens France du centre mondial de compétences pour les métros automatiques à Châtillon (92), sera mise en place. La ligne nouvelle SCL (Sha tin to Central Link) sera longue de 47 km (41 km de ligne existante et 6 km actuellement en construction) et permettra à terme de relier le centre commercial et économique de l’île de Hongkong à la Chine continentale. Elle devrait entrer en service en 2020.   
 

Dans la nuit du 14 au 15 janvier, un train transportant des militaires du sud de l’Égypte au Caire a déraillé dans le quartier de Badrachine à Gizeh, dans la banlieue de la capitale. Le bilan est de 19 morts et 107 blessés, des conscrits qui devaient regagner leur caserne. Le premier ministre, qui s’est aussitôt rendu sur les lieux de l’accident, a été pris à partie par la foule. Ce déraillement fait en effet suite à une série d’accidents mortels impliquant directement ou indirectement les chemins de fer égyptiens ces dernières années.
 

Arnaud Montebourg (Redressement productif), Nicole Bricq (Commerce extérieur) et Frédéric Cuvillier (Transports), trois ministres, ont assisté à Valenciennes au comité stratégique de la filière ferroviaire, filière qui n’avait pas l’habitude d’un tel intérêt des pouvoirs publics. Si les ministres ne sont pas venus avec des commandes plein les poches, les annonces ou confirmations faites donnent de la visibilité au secteur.
• Frédéric Cuvillier a confirmé le lancement du troisième appel à projets pour les transports en commun en site propre. Et précisé son montant : 450 millions d’euros.
• 400 millions d’argent public seront apportés au renouvellement du matériel des TET (l’ensemble du marché de renouvellement et de rénovation représentant 2 milliards d’euros). Particularité : ils viendront du budget de l’Afitf, dont ce sera la première intervention dans le domaine du matériel roulant, puisque l’agence, comme son nom l’indique, a été créée pour financer les infrastructures de transport.
• Pour le matériel régional, dont les commandes ont été passées auprès d’Alstom (Regiolis) et de Bombardier (Regio 2N), les commandes effectives sont jusqu’à présent bien en deçà des options annoncées. Pour lever ces options, le gouvernement pense mobiliser des fonds d’épargne de la CDC. Il envisage par ailleurs la constitution d’une Rosco, compagnie faisant l’acquisition du matériel et le louant aux entreprises ferroviaires. Ce qui n’a vraiment de sens que dans le cadre d’une mise en concurrence de la SNCF sur le marché régional qu’imposent les textes européens et à laquelle il faut se préparer.
• Le gouvernement compte sur la commande par la SNCF de 40 rames TGV Euroduplex. Une annonce faite début 2012, qui reste pour l’instant de l’ordre du possible et qui d’ailleurs pourrait être restreinte à 30 rames.
• Les perspectives de long terme sont rappelées par Frédéric Cuvillier. Décision de lancer la deuxième autoroute ferroviaire en direction de l’Espagne via la côte atlantique. Plan de rénovation du réseau, refonte du Snit, lancement du métro du Grand Paris Express. Sur aucun sujet, il ne s’agit de renoncer, a dit le ministre, qui a ajouté se donner les moyens de les réaliser.
Au total, selon un communiqué du gouvernement, « cela représente de 5 à 6 milliards d’euros de commandes potentielles pour les prochaines années à l’horizon de dix ans ». Et pour maintenir l’industrie ferroviaire nationale au premier rang de l’innovation, Arnaud Montebourg a demandé que les recherches sur le TGV du futur aboutissent dès 2018.