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Auteur/autrice : admin_lvdr
Israël : projet de grande vitesse entre Tel Aviv et Eilat
D’ici fin 2012, le gouvernement israélien doit adjuger la construction d’une ligne à grande vitesse sur 350 km entre Tel Aviv et Eilat, port de la mer Rouge. L’opération fait partie d’un plan ferroviaire adopté en février 2012. D’un montant de 20 milliards d’euros à engager sur cinq ans, il prévoit également la rénovation du métro de Tel Aviv. Auraient montré leur intérêt pour ces chantiers, des entreprises indiennes, turques et espagnoles.
Besançon : début de la pose des tapis antivibrations
Un mois après la pose des premiers rails du futur tramway sur la place de la Révolution de Besançon, les aménagements se poursuivent avec la pose d’une plateforme antivibratoire destinée à réduire au maximum le bruit et les vibrations liés aux passages du tram. Ainsi, une dalle flottante sera posée là où la voie est à moins de 7 m des façades. ETF a débuté la pose le 5 septembre. Cette technique doit permettre une réduction des vibrations de 20 décibels. Sur l’ensemble du tracé, environ 13 000 m2 de tapis antivibratiles seront mis en œuvre sur 4 km de plateforme, soit 30 % du tracé « et beaucoup plus que sur un tramway traditionnel », précise-t-on au Grand Besançon.
Québec : les autopartageurs se déplacent 4 fois moins que les autres automobilistes
L’École polytechnique de Montréal a publié le 30 août dans l’International Journal of Sustainable Transportation une étude comparant les utilisateurs de l’autopartage avec les autres automobilistes dans un même quartier et avec des profils socio-économiques comparables. L’étude se penche sur les utilisateurs d’un site d’autopartage de Montréal, Communauto. Ainsi, il apparaît que les ménages d’un ou de deux adultes utilisateurs de l’autopartage ont recours à l’auto 3,7 fois moins pour leurs déplacements quotidiens de semaine que les ménages montréalais comparables possédant un véhicule. « Cette étude quantifie de façon nouvelle et plus précise l’effet positif de l’autopartage parce qu’elle analyse l’ensemble des déplacements des ménages plutôt qu’une seule typologie spécifique, tels les déplacements domicile – travail », selon Benoît Robert, président-directeur général de Communauto.
Besançon : la BEI prête 70 millions d’euros pour le tramway
Le prêt de 70 millions d’euros de la Banque européenne d’investissement (BEI) en faveur de la réalisation de la première ligne du tramway de Besançon a été signé le 31 août, en présence de Jean-Louis Fousseret, maire et président du Grand Besançon, et de Philippe de Fontaine Vive Curtaz, vice-président de la BEI. Dans le contexte actuel de contraction de l’offre de prêts sur le marché, ce prêt de longue durée et à des conditions attractives s’avère clef pour l’agglomération : il permet une réelle optimisation du plan de financement global du projet d’un coût total de 228 millions d’euros (valeur 2008). Concrètement, ce financement permet la construction de la première ligne de TCSP tram (est – ouest) sur 14,5 km et 31 stations, l’acquisition de 19 rames de 132 places voyageurs, ainsi que la construction d’un centre de maintenance/remisage et de 5 parcs relais.
Malaisie : Thales va moderniser la ligne Ampang de Kuala Lumpur
Thales a été choisi par George Kent Malaysia Berhad (GKM), entreprise malaise spécialisée dans la mécanique et l’ingénierie, pour déployer son système CBTC SelTrac sur les 27 km de l’actuelle ligne Ampang et les 18 km de prolongement de la ligne vers le sud-ouest. La ligne Ampang comprend deux tronçons qui partent de deux stations différentes, au sud de la ville, se rejoignent à une correspondance, traversent le centre-ville et aboutissent à la même station, au nord de la ville. La modernisation de la signalisation de la ligne d’Ampang et le déploiement de la signalisation sur son prolongement devraient être terminés en 2015. « Le choix de la solution Thales permettra une intégration progressive et d’importantes économies de coûts, car le système CBTC est déjà utilisé sur la ligne Kelana Jaya LRT », a déclaré un porte-parole de GKM, cité par un communiqué de Thales du 3 septembre.
La RATP ouvre des comptes Twitter dédiés à l’information-voyageurs
La RATP, qui souhaite utiliser tous ces nouveaux outils pour informer au mieux et au plus vite les voyageurs, a ouvert, le 5 septembre, quatre comptes Twitter (@Ligne1_RATP, @Ligne4_RATP, @Ligne12_RATP et @Ligne_13RATP) en guise de dispositif de suivi en temps réel de l’état du trafic. Il s’agit, précise la régie, d’une expérience pilote sur trois mois sur des lignes à fort trafic, avant une généralisation progressive du dispositif à l’ensemble des lignes de métro, de RER et de tramway. Actifs tous les jours de 6h à 21h (soit plus de 95 % des clients concernés), ces comptes renseignent les utilisateurs abonnés sur : l’information-voyageurs en temps réel ; les travaux en cours ; les événements impactant les déplacements ; les opérations d’animation organisées sur les lignes. Les comptes sont animés par des agents de la RATP qui travaillent au sein de la Permanence générale des réseaux.
Le Wifi en cours de déploiement dans le métro de New York
D’ici à la fin de l’année, 36 stations du métro new-yorkais seront équipées de hotspots Wifi. Elles seront 270 dans cinq ans. Une évidence pour la ville la plus hype de la planète, mais une initiative qui a un coût : quelque 200 millions de dollars. Pour les voyageurs, le service est gratuit jusqu’au 7 septembre grâce à l’alliance entre Boingo, spécialiste américain du Wifi payant, et Google, qui sponsorise le service. Passé cette date, il en coûtera 8 € par mois pour un usage illimité sur un appareil (10 € pour deux appareils). Boingo espère trouver régulièrement d’autres sponsors afin d’offrir ponctuellement le Wifi aux habitants de la Grosse Pomme.
Norvège : contrat cadre de signalisation pour Thales
Le 4 septembre, Thales a annoncé avoir signé avec Jernbaneverket (JBV), l’administration norvégienne des chemins de fer, un contrat cadre de 10 ans (assorti d’un contrat de 25 ans pour les services) portant sur la fourniture d’un nouveau système d’enclenchement. Chiffrés à 33 millions d’euros au total, les trois premiers projets concernent la ligne Sandnes – Stavanger, le terminal fret de Ganddal et la gare de Høvik. Ce contrat cadre permettra de répondre aux besoins de JBV en matière de signalisation latérale jusqu’à la mise en place de l’ERTMS.
Nette progression à la RATP
Avec un trafic globalement stable, légère baisse sur le bus et poursuite de la progression pour le RER et le métro, le groupe RATP bénéficie au premier semestre d’une progression de son chiffre d’affaires, estimée à 4,5 % à périmètre et méthode de calcul constants mais limitée à 0,2 % en fonction des nouvelles normes comptables. Quant aux investissements, liés à l’augmentation de la capacité de transport et la modernisation du matériel et des infrastructures, ils sont en progression de 7,2 % à 564 millions. Par ailleurs, RATP Développement compte désormais 64 % de son activité à l’international.
Cyril Carniel entre au directoire de RATP Dev
La filiale du groupe RATP fait évoluer sa gouvernance, en remplaçant les Business Units (BU) International et Europe du Nord par les BU Europe/Asie et Amérique/Afrique, respectivement dirigées par Cyril Carniel, jusqu’alors directeur de la BU Europe du Nord, et Mathieu Dunant, actuel directeur de RATP Dev America. Cyril Carniel intègre par ailleurs le directoire de RATP Dev, présidé par Jean-Marc Janaillac. A 51 ans, cet ancien de Via-GTI et de Veolia Transport a été embauché par RATP Dev en 2010. Mathieu Dunant, polytechnicien de 42 ans, est à la RATP depuis 2003. Directeur de RATP Dev America depuis 2009. Auparavant, il a notamment dirigé la ligne 14 du métro parisien.