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Auteur/autrice : admin_lvdr
Ouzbékistan : le premier TGV du pays relie Tachkent à Samarkand
L’Ouzbékistan a présenté le 30 août à la presse le premier train à grande vitesse dans cette région d’Asie centrale, qui reliera début septembre la capitale Tachkent à Samarkand, ville riche en monuments historiques. Fabriqué par le groupe espagnol Patentes Talgo, l’AVE 250 connectera les deux plus grandes villes du pays, distantes de 344 km, en 2 heures 10 contre 3 heures 35 actuellement, à une vitesse pouvant atteindre 254 km/h. Le premier train a été livré le 22 juillet, le 2e est attendu début septembre, au terme d’un contrat de 38 millions d’euros. Baptisé « Afrasiab », nom de la partie la plus ancienne de la vieille ville de Samarkand, le train comprend huit voitures, dont deux de première classe. Les autorités espèrent que la ligne à grande vitesse, qui devrait être prolongée jusqu’à la ville médiévale de Boukhara grâce à l’aide de la Banque asiatique de développement, permettra de développer le tourisme dans le pays.
Le tramway de Jérusalem circule
Presque vingt ans avoir été envisagé, le tram de Jérusalem a emporté ses premiers voyageurs le 19 août. Ce projet controversé – les responsables palestiniens considérant qu’il s’agit d’une « judaïsation » de Jérusalem-Est, le tram reliant les quartiers juifs, à l’ouest, aux territoires occupés de Jérusalem-Est, via le centre-ville et en longeant les quartiers arabes – n’est toutefois pas encore 100 % opérationnel. Les rames Alstom circulent dans la ville sainte pendant deux semaines sans faire payer les voyageurs. D’ici peu, le tram couleur argent devrait transporter au moins 100 000 personnes par jour, soit 40 % des utilisateurs des transports publics. Ses 14 km (24 stations) ont coûté 250 millions d’euros. Initialement partie du consortium CityPass chargé de la construction et de l’exploitation du tram, Veolia Transport s’est retiré en 2010. L’exploitation est assurée par le groupe de transports israélien Egged Holding Ltd pendant 27 ans.
RFF : Luc Roger arrive aux affaires européennes et internationales, Hervé de Tréglodé part au CGEDD
Luc Roger devient à partir du 1er septembre directeur des affaires européennes et internationales de RFF. Ancien directeur de la communication, il était dernièrement directeur Haute et Basse Normandie. Il est remplacé à ce poste par Sandrine Chinzi, jusqu’à présent directrice du PPP Bretagne Pays de la Loire. Le 1er septembre également, Hervé de Tréglodé, DGA du pôle client et services, un des dirigeants historiques de RFF, quitte Réseau ferré de France pour rejoindre le conseil général de l’environnement et du développement durable. Ses fonctions sont occupées par intérim par Alain Quinet, directeur général délégué.
Vinci propose ses services au métro moscovite
Les besoins du pays étant très importants, le marché russe attise les convoitises, qu’il s’agisse du ferroviaire comme du stationnement. Vinci a récemment soumis à la mairie de Moscou ses projets de participation aux appels d’offres pour construire des parkings et prolonger des lignes de métro, selon le quotidien économique russe Vedomosti. Le groupe français, qui gère déjà le parking de l’aéroport international de Sheremetyevo au nord-ouest de la capitale russe, aurait proposé ses services en association avec le milliardaire Arkadi Rotenberg, un proche du Premier ministre Vladimir Poutine. D’ici à cinq ans, Moscou prévoit de créer près de 2 millions de places de parking. Côté métro, la mairie envisage d’investir 8,5 milliards d’euros pour ouvrir 75 km de nouvelles lignes et 14 stations d’ici à 2014 !
Les Urssaf devront communiquer sur le VT
Alors que le versement transport (VT) constitue la principale source de financement des transports publics (46 % du budget transports hors Ile-de-France), les AOTU n’avaient jusqu’à présent que peu d’informations sur les entreprises assujetties à cet impôt (5,94 milliards en 2009) collecté par les Urssaf. Ce qui les entravait pour faire de la prospective. « Les informations étaient très limitées et variables d’une autorité organisatrice à l’autre », souligne le Gart, qui se félicite de la parution, le 23 août dernier, du décret d’application de la loi votée en 2009. Désormais, les Urssaf ont obligation de communiquer : numéro Siret, raison sociale, effectifs de l’entreprise, première date d’assujettissement au VT, masse salariale assujettie, enfin, montant annuel dû et encaissé.
Orléans : la seconde ligne de tram circulera le 30 juin 2012
Après deux ans et quatre mois de travaux, les habitants de l’agglomération d’Orléans pourront utiliser la ligne B du tram le 30 juin 2012, le lendemain de l’inauguration officielle. Cette ligne de 11,3 km reliera Saint-Jean-de-Braye à l’est à La Chapelle-Saint-Mesmin à l’ouest, en traversant le centre historique d’Orléans. Pour tenir les délais et respecter le calendrier initial, l’agglomération a dû accélérer les chantiers du centre-ville d’Orléans, en grande partie terminés notamment sur le tronçon équipé en APS. Cette décision a aussi renchéri le coût, qui atteint aujourd’hui 395 millions d’euros. « A la mi-décembre, tous les travaux importants impactant la circulation seront achevés », avance Charles-Eric Lemaignen, président de l’agglo d’Orléans. Plusieurs rames ont déjà été livrées par Alstom et stockées au dépôt de bus de Saint-Jean-de-Braye. Les premiers essais sont programmés en janvier avant une « marche à blanc » entre mai et juin.
J.-J. T.
Lisbonne donne la priorité au fret
Après avoir annoncé la « suspension » de sa participation au projet de LGV Lisbonne – Madrid, le gouvernement portugais a indiqué qu’il comptait donner la priorité à la construction d’une liaison dédiée au fret ferroviaire entre le port de Sines et la frontière espagnole, rapporte WK-Transport-Logistique du 30 août. Selon le journal, les pouvoirs publics estiment qu’en l’absence de cette liaison les exportations portugaises subissent un surcoût de l’ordre de 20 %.
La SNCF veut tester la location de scooters électriques
La SNCF doit expérimenter à partir de septembre un nouveau service à la gare de Paris-Montparnasse en louant des scooters électriques à la demi-journée ou à la journée en partenariat avec Peugeot. « Ces véhicules électriques seront disponibles dans différentes agences de location en gare de Paris-Montparnasse. Ce service sera facturé 18 euros la demi-journée, 25 euros la journée, et 21 euros la journée supplémentaire », indique SNCF Connections, le magazine du groupe SNCF, sur son compte Twitter. Selon l’exploitant ferroviaire, ce nouveau service s’adressera surtout aux voyageurs fréquents, qui font un aller-retour dans la journée, sans contrainte de bagage.
LGV Paca : RFF retient les cabinets d’études
A l’aube de la nouvelle phase de concertation qui démarre en septembre pour la LGV Paca, RFF a retenu les cabinets d’études, de communication et de concertation qui travailleront sur le projet durant les 4 prochaines années afin d’aboutir à sa déclaration d’utilité publique en 2015. Ainsi, le cabinet Artelia Ville et Transport assure l’assistance à maîtrise d’ouvrage générale, dont l’objectif est à la fois l’assistance au pilotage et à la coordination des études, ainsi que l’analyse et le contrôle des prestations effectuées, puis l’aide à la mise au point du dossier d’enquête publique. Les cabinets Setec (pour le Var), Systra (Bouches-du-Rhône) et Inexia (Alpes-Maritimes) sont chargés des études techniques, ferroviaires, environnementales et de développement durable. Les études environnementales seront assurées par l’agence marseillaise de la société Sogreah. Le cabinet Inexia Menighetti Programmation réalisera les études de prospective et d’aménagement du territoire. Enfin, les cabinets KFH, Image Conseil et CDV Evénements assureront la partie concertation et communication.
Allemagne : un système de bonus-malus pour réduire le bruit des trains de fret
Un accord vient d’être signé entre la Deutsche Bahn (DB) et le ministère allemand des Transports pour formaliser le projet de réduction des nuisances sonores des trains de fret, rappelle le Centre d’analyse stratégique dans son Panorama n° 48, publié le 22 août. Un système de bonus-malus en fonction du bruit des trains de fret va être instauré d’ici à la fin 2012. « Les wagons équipés des nouvelles semelles de freins composites, matériel développé par la DB, bénéficieront d’un bonus, tandis que les autres seront taxés d’un malus », écrit Christine Raynard, chargée de mission au département développement durable du CAS, en soulignant que ce système sera financé par une subvention de l’Etat fédéral pendant huit ans, puis alimenté à parts égales par le secteur ferroviaire et les pouvoirs publics. Ce dispositif permettrait de réduire d’environ 10 dB le niveau sonore au freinage. Le ministère allemand espère que 180 000 wagons pourront en être équipés entre 2012 et 2020, pour un montant de plus de 300 millions d’euros.