Ville, Rail & Transports

Auteur/autrice : admin_lvdr

  • Matériel roulant : le chinois CNR s’implante en Pologne et bientôt en Australie

    Le fabricant chinois de matériel roulant CNR a signé avec le polonais PKP Cargo pour l’établissement d’une joint-venture en Pologne, qui produira des wagons de marchandises. CNR a par ailleurs indiqué qu’il envisageait une implantation prochaine du même type, dédiée à la fabrication de wagons miniers, en Australie. Ayant récemment conclu un contrat avec Fortescue Metals pour la livraison de 260 de ces wagons et en ayant déjà livré plus de 5 000 pour l’ensemble de l’industrie minière australienne (Rio Tinto, BHP Billiton, etc.), CNR estime opportune une implantation qui lui permettra d’être proche de ses clients.
     

  • Rectificatif. Territoire de Belfort : les bus Optymo vierges de toute publicité commerciale

    Dans la brève publiée sur ce site le 18 avril, il était indiqué que Métrobus exploitait publicitairement les réseaux de bus du Territoire de Belfort, ce qui n’est pas le cas puisque, comme le précise le SMTC du Territoire de Belfort : « Depuis 2006, date de la modernisation du parc Bus par l’achat de 40 Man NL 243 GPL, le Syndicat mixte des transports en commun du Territoire de Belfort a fait le choix de ne pas utiliser les faces de son parc bus à des fins publicitaires et commerciales. En effet, en accord avec ses principes d’écocitoyenneté et de solidarité entre les territoires, le SMTC souhaite que les voyageurs du réseau Optymo ne soient pas associés aux messages publicitaires de grandes marques commerciales. »
     

  • SNCF : c’est le moment de postuler

    9 000 ! C’est le nombre d’embauches que va réaliser le groupe SNCF cette année. Un défi selon elle, puisqu’après 1 000 recrutements effectués fin mars, il lui reste encore 8 000 postes à pourvoir. Le 20 avril, la société nationale a voulu communiquer sur ce thème pour faire savoir qu’elle renouait avec des volumes de recrutements importants, après des années moins fastes (3 000 à 4 000 embauches annuelles).

    La SNCF attire traditionnellement un grand nombre de candidatures spontanées : elle a reçu 300 000 CV l’an dernier. Elle souhaite aujourd’hui mettre particulièrement l’accent sur les métiers moins connus du grand public, pour lesquels elle a parfois des difficultés à recruter. C’est le cas pour la maintenance du matériel et des infrastructures, également pour des postes d’ingénieurs en génie civil et en génie électrique.
     

  • Chambéry lauréat du « guidon d’or » de la FUB

    Lors de son assemblée générale, qui se tenait le 16 avril à Clermont-Ferrand, la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) a remis comme chaque année son « guidon d’or » et son « clou rouillé » aux bons et mauvais élèves des politiques cyclables. C’est pour récompenser la création d’une passerelle cyclo-piétonne qui permet d’éviter un carrefour dangereux et une route à forte circulation pour rejoindre un des lycées de la métropole que Chambéry à reçu cette année le guidon d’or.

    Quant au clou rouillé, il revient cette année à la ville de Saint-Avold, en Moselle, pour le non-respect de la loi qui oblige à prendre en compte le vélo dans ses aménagements de voiries dans le centre-ville et pour le refus d’appliquer le décret du 30 juillet 2008 sur l’obligation de réaliser des doubles-sens cyclables dans les zones 30.
     

  • Une dizaine de crèches dans des gares franciliennes

    Après l’ouverture en septembre dernier d’une première crèche à la gare de Roanne dans le département de la Loire, Gares & Connexions, la branche de la SNCF chargée de la gestion des gares, planche sur une dizaine d’implantations en Ile-de-France d’ici à trois ans. Une première crèche devrait ouvrir en septembre prochain à Ermont-Eaubonne, dans le Val-d’Oise. D’une superficie de 120 m2, elle devrait accueillir une dizaine de berceaux. Une autre crèche, en projet à Amiens (Somme), pourrait ouvrir ses portes début 2012. Le site de la gare du Nord est aussi à l’étude, indique Le Parisien du 15 avril.

    D’autres projets sont en cours d’examen pour développer les services en gare. En particulier la création d’agence Pôle Emploi. Un premier Pôle Emploi pourrait voir le jour à Dreux. Un protocole devrait être signé en juin pour un lancement fin 2012.
     

  • Boston choisit Bixi pour son vélo en libre service

    Il s’appellera Hubway et sera mis en service au début du mois de juillet. Le maire de Boston, Thomas Menino, a annoncé le 21 avril que sa ville avait choisi la Société de vélo en libre-service (SVLS), qui est derrière la conception, le développement et l’exploitation du premier système de vélos en libre service d’envergure en Amérique du Nord, le Bixi, pour son futur vélo en libre service. La SVLS fournira l’ensemble du système, qui comprendra 610 vélos répartis dans 61 stations, de même que le service technique. C’est le partenaire américain de Bixi, Alta Bicycle Share, qui prendra en charge l’exploitation du système.

    Avec les mises en service prévues au mois de mai pour Ottawa-Gatineau et Toronto et après les villes de Montréal, Melbourne, Minneapolis, Washington DC/Arlington, Londres, et les campus de RIM au Canada et de Washington State University, le nouveau réseau de Boston sera le dixième à proposer le modèle québécois, moins d’un an et demi seulement après le lancement de son premier réseau en mars 2010 à Montréal.

  • La DB perd son procès contre une petite compagnie d’autocar

    La justice valide le concept de « Dein Bus », qui organise du covoiturage par autocar sur Internet. Comme David face à Goliath, à qui la presse allemande les avait comparés, le petit l’a finalement emporté sur le gros. Après plusieurs mois de bataille judiciaire, la Deutsche Bahn trébuche sur « Dein Bus », une petite compagnie fondée par trois étudiants qui permet aux voyageurs de se regrouper sur Internet afin d’affréter un autocar et ainsi voyager à prix réduit.
    Pour le géant du rail, ce modèle économique est contraire à la très stricte loi sur le transport des passagers qui, depuis 1934, institue un monopole du rail sur les trajets grandes distances. Car si Dein Bus a bien reçu une licence de la part des autorités compétentes, celle-ci ne l’autorise à circuler que de façon « ponctuelle et irrégulière ». Or, face au succès grandissant du site, certains trajets sont désormais organisés chaque semaine. La DB y voit une concurrence illégale et accuse Dein Bus d’être une compagnie de ligne déguisée.
     

    Un argument qui n’a pas convaincu le tribunal de grande instance de Francfort. « La licence délivrée par la sous-préfecture dispose d’une marge d’interprétation », estiment les juges qui ont donc débouté la Bahn. « Nous sommes soulagés et très heureux », commente Christian Janisch, l’un des cofondateurs de la petite entreprise. « Notre concept a été validé par la justice. » Fort de ce succès, la start-up entend désormais étendre ses activités.
    Alors que le gouvernement s’apprête à libéraliser le transport par autocar longue distance, ce jugement est de mauvais augure pour la Bahn : l’opérateur historique se donne quelques jours de réflexion avant de décider s’il fait appel.     
     

    A.?H.

  • Les patrons de la SNCF et de RFF convoqués pour un « recadrage »

    Les patrons de la SNCF et de RFF, Guillaume Pepy et Hubert du Mesnil, devaient répondre le 21 avril à une convocation au secrétariat d’État aux Transports, selon La Tribune du 20 avril. Il s’agissait, d’après le quotidien économique, de les « recadrer » après les querelles de ces derniers mois entre les deux groupes, qui ont entaché leurs relations. Guillaume Pepy avait notamment critiqué le système, qui se dirige selon lui « vers une impasse financière » et « conduit chaque acteur à agir de manière égoïste ».
     

  • Le consortium Vossloh Alstom livrera la nouvelle génération du métro léger de Hanovre

    Le 18 avril, Vossloh Electrical Systems a annoncé avoir remporté le contrat pour la fourniture de la nouvelle génération de Stadtbahn (métro léger) de Hanovre. Dénommé TW 3000, ce nouveau modèle « économe en énergie » reprend en partie le design très particulier des TW 2000 commandés pour l’Exposition universelle de 2000 par Üstra (les transports de Hanovre). C’est à la tête d’un consortium formé avec Alstom que Vossloh a remporté ce marché dont la tranche ferme porte sur 50 rames à livrer en 2013-2014, plus 96 rames en option. La part de l’industriel allemand dans cette première tranche est chiffrée à environ 100 millions d’euros, ce qui porte le total du carnet de commandes de la division transport de Vossloh à environ 300 millions d’euros pour le premier trimestre 2011, à comparer au total de 358 millions d’euros pour l’année fiscale 2010.
     

  • Concurrence : Novatrans saisit l’Araf contre RFF

    Novatrans, filiale de SNCF Geodis, a saisi le 15 avril l’Araf, l’Autorité de régulation des activités ferroviaires, accusant RFF d’avoir « triché avec ses propres règles pour l’attribution des sillons de fret », a indiqué Les Echos du 19 avril. L’opérateur de transport combiné estime que son concurrent Combiwest a été favorisé pour exploiter une liaison Rennes – Lyon, en obtenant un meilleur horaire que lui grâce à des négociations ultérieures.

    « C’est vrai, nous avons retravaillé sur les sillons comme nous le faisons partout et avec tout le monde. Notre objectif est d’apporter le meilleur service à nos clients dans la mesure où cela est compatible avec nos contraintes », répond un porte-parole de RFF. Autre grief, Novatrans reprocherait à Combiwest de lui refuser l’accès de son terminal, ce qui est démenti par l’opérateur breton. Deux instructeurs devaient être nommés à l’Araf pour mener l’enquête. Une fois, l’instruction lancée, l’Araf dispose de deux mois pour se prononcer.