Ville, Rail & Transports

Auteur/autrice : admin_lvdr

  • Le métro de Londres équipé en WiFi pour les JO 2012

    A l’occasion des prochains Jeux Olympiques, le maire de la ville Boris Johnson, souhaite faire de Londres la ville de référence en matière de couverture WiFi. Transport for London (Tfl) a donc lancé le 30 mars un appel d’offres pour équiper 120 (des 270) stations de métro du WiFi avant 2012. Le service, qui s’inscrit aussi dans le cadre de sa politique de rénovation du métro, sera payant, mais pourrait devenir gratuit pour les clients de British Telecom possédant l’option « Openzone ». Un test est actuellement en cours à la station Charing Cross. Mais les Londoniens ne seraient pas particulièrement intéressés : selon un sondage du site MyVoucherCodes.co.uk, 55 % d’entre eux ne souhaiteraient pas surfer dans le Tube. Principales raisons invoquées : la crainte que les autres voyageurs ne voient leurs codes secrets (48 %) et le vol du portable (31 %).

  • Crise des sillons dans le secteur ferroviaire

    L’Union des transports publics (UTP) fait face à une crise des sillons. Le 31 mars, lors de 9e conférence nationale consultative sur les sillons, elle l’a affirmé avec force, estimant que l’origine de cette crise est le fait que « le réseau ferroviaire français n’est pas aujourd’hui en état de marche ». Les entreprises ferroviaires fret et voyageurs (SNCF, Colas Rail, EuRailCo, Euro Cargo Rail, Europorte, Eurostar, VFLI, Keolis et la filiale Veolia-Trenitalia), adhérentes à l’UTP, demandent des mesures immédiates en attendant que le plan de régénération du réseau soit mené à bien. Notamment une information fiable et suffisamment à l’avance sur les restrictions dues aux travaux. « Ne pas pouvoir dire à au moins deux mois si un train va pouvoir passer ou pas n’est pas supportable pour les transporteurs tout simplement parce que ce n’est pas supportable pour leurs clients », estime l’UTP. C’est pourtant le cas depuis plus d’un an. »

  • 1 000 arceaux pour le stationnement des vélos à Lille

    Les objectifs de la communauté urbaine de Lille sont clairs : passer de 2 % à 10 % de déplacements à vélo d’ici à 2020. Au-delà des travaux pour relier davantage les pistes cyclables existantes, prévus dans le cadre du nouveau PDU, Lille Métropole a voté l’installation prochaine de 1 000 arceaux de parking à vélo dans l’ensemble des communes de la métropole.

  • Les travaux du BHNS suspendus à Nîmes

    Le sénateur-maire UMP de Nîmes, Jean-Paul Fournier vient d’annoncer la suspension immédiate des travaux engagés depuis janvier dans le centre-ville pour le futur BHNS, baptisé Tango+, le tram’Bus de l’agglomération. Sa décision fait suite à la suspension, par le tribunal administratif de Nîmes, de l’exécution du permis d’aménager après le recours déposé par l’association pour la sécurité des périphériques et l’intercommunicabilité des quartiers (Aspiq). Cette association de quartier avait relevé divers manquements dans l’étude d’impact de la ville et le juge des référés lui a donné raison, estimant que cette étude n’avait pas analysé « les effets de ces travaux, et notamment la saturation supplémentaire du trafic urbain, sur la pollution atmosphérique, la commodité du voisinage et sa santé ». Le maire a donc été obligé de stopper le chantier du BHNS qui devrait traverser la ville du nord au sud (6 km et 13 stations) fin 2012, mais aussi de demander aux ouvriers de remettre la chaussée et les trottoirs en état. L’élu, qui envisage de se pouvoir en cassation auprès du Conseil d’Etat, a chiffré entre « 800 000 à un million d’euros le coût de cette réfection ».

  • Croissance du fret ferroviaire en Europe

    Dans une étude présentée le 1er avril, la Communauté des chemins de fer européens (CER) observe que le fret ferroviaire a augmenté de 5,4 % en tonnes-km en Europe de l’Ouest en 2010 comparé à 2009. En Europe de l’Est, le trafic a crû plus de 7 %. Un résultat encourageant, note le CER, car le trafic de marchandises avait fortement chuté dans les années 1990 et stagnait depuis les années 2000.
    Côté passagers, après un léger recul en 2009, le trafic enregistre une croissance de près 3,1 % en Europe de l’Ouest en 2010 par rapport à l’année précédente. En Europe de l’Est, il se contracte de 4,5 %. Le CER explique ce recul notamment par les difficultés financières des compagnies ferroviaires et par le manque d’investissements dans les infrastructures. Pour l’organisme qui regroupe plus de 70 entreprises ferroviaires et gestionnaires d’infrastructures en Europe, ces résultats montrent que le secteur est sorti de la crise économique

  • Concurrence : Capitaine Train se lance face à voyage-sncf.com

    Capitaine Train, un nouveau site de vente de billets de train conçu en mai 2009, a fini par être mis en service le 28 mars. Après bien des difficultés pour avoir accès au système informatique de la SNCF, puis après un test mené à partir de l’été 2010 avec plus d’une centaine d’utilisateurs, ses fondateurs ont décidé de se lancer et d’entrer en concurrence avec voyages-sncf.com. Reste que l’accès au site se fait en version bêta, c’est-à-dire en accès restreint car ses fondateurs estiment qu’ils font encore face à des bugs, même si 400 comptes seraient tout de même ouverts chaque jour. Capitaine Train parie sur le bouche-à-oreille, qui semble fonctionner, et sur l’effet volume : la seule vente de billets de train représente 2 milliards d’euros annuels selon eux. Les promoteurs du site se rémunéreront via une commission payée sur les billets, variable selon une série de facteurs comme la classe ou la destination.

  • Clear Channel remporte le mobilier urbain du tramway du Havre

    Clear Channel vient de remporter l’appel d’offres pour le mobilier urbain du futur tramway de l’agglomération havraise. Il s’agit d’un contrat de 8 ans à compter du 1er janvier 2013 pour 48 abris voyageurs ainsi que 10 garages à vélos sécurisés. L’afficheur disposera ainsi de 154 faces de 2 m2 le long des 13 km de la ligne de tram qui desservira les pôles d’activités stratégiques de la ville basse aux grands bassins de population et zones commerciales de la ville haute, en passant par les axes les plus importants du cœur de ville.

  • Fret : partenariat pour le transport d’eaux minérales

    Réseau Ferré de France (RFF) et Nestlé Waters France ont signé le 31 mars une convention de partenariat visant à développer le transport ferroviaire des eaux minérales de Nestlé Waters France. La société transporte déjà par rail plus de 30 % de ses eaux minérales au niveau national. Pour aller plus loin, RFF s’engage à faciliter les transports des eaux par voie ferrée depuis ou à destination des sites de chargements. Le gestionnaire des infrastructures explique qu’il « va apporter des solutions logistiques et les moyens nécessaires pour réaliser la maintenance des Installations terminales embranchées (ITE), raccordement du réseau industriel au réseau ferré classique ». Il accompagnera aussi son client dans l’élaboration de schémas logistiques performants. Un comité de pilotage commun à Nestlé et RFF doit superviser la mise en œuvre de cette convention conclue pour cinq ans.

  • Hausse de la fréquentation des chemins de fer suisses

    C’est un record selon les chemins de fer suisses : l’année dernière, les CFF ont transporté chaque jour 951 000 passagers. Ce qui représente une hausse de la fréquentation de 6 % par rapport à 2009. Malgré le contexte difficile, CFF Cargo affiche également une progression de trafic de 12,3 % en ayant acheminé 200 000 tonnes de fret quotidiennement. Reste que l’exercice du fret ferroviaire est toujours déficitaire avec une perte de 64 millions de francs suisses (après un déficit 62,5 millions en 2009). Autre ombre au tableau, l’important besoin d’investissement et une contribution de 938 millions de francs à l’assainissement de la Caisse de pensions des CFF ont entraîné un flux de trésorerie négatif de plus de 1,371 milliard de francs. Conséquence, l’endettement s’est alourdi à 8,068 milliards de francs. Pour faire face aux besoins de financement, les CFF réclament plus de marges de manœuvre, notamment en matière de structure tarifaire.

  • Australie : commande de 22 trains pour Bombardier

    Bombardier a annoncé le 31 mars avoir reçu une commande pour la fourniture et la maintenance de 22 trains électriques par le gouvernement de l’Etat d’Australie du Sud, dont le montant s’élève à 269 millions de dollars australiens, soit 197 millions d’euros. Conçus pour le réseau de transport d’Adélaïde, ces trains de 240 sièges, qui seront composés de trois voitures chacun et fonctionneront à 25 kV, seront fabriqués aux usines Bombardier de Dandenong et Maryborough, en Australie, avant leur mise en service prévu en 2013.