Auteur/autrice : admin_lvdr

La rame Oaris de CAF bientôt en essais

Début février, des sources internes au constructeur ferroviaire ibérique CAF ont indiqué que leur unité Oaris va, « dans les semaines qui viennent », sortir de l’usine de Beasain (Pays basque) pour entamer des essais puis des tests grandeur nature sur les voies à grande vitesse du réseau espagnol de l’Adif. Oaris est une rame faite maison, …

Ansaldo remporte la rénovation de Turin – Padoue

Un consortium emmené par Ansaldo a remporté le contrat de signalisation de la ligne classique Turin – Padoue. Un contrat de 486  millions d’euros (part d’Ansaldo : 200 millions d’euros). La ligne Turin – Padoue est une part du corridor D, Lisbonne – Kiev, du réseau transeuropéen, qui requiert l’ERTMS niveau 2. Le contrat comprend la …

Paris – Normandie : Philippe Duron veut que Caen fasse jeu égal avec Le Havre

A l’issue du comité de pilotage de la ligne nouvelle Paris – Normandie, le 16 février, Philippe Duron, député et maire de Caen, après avoir rappelé que « les Bas-Normands subissent un service ferroviaire dégradé », demande qu’avec la ligne nouvelle, « Caen soit, comme Le Havre, à 1 h 15 de Paris. » Selon le projet actuel, Paris et Caen …

Thales fournira le système de contrôle du métro de Panama

A Panama, le consortium Alstom/Thales/CIM-TSO/Sofratesa a été sélectionné pour fournir le système de contrôle des trains de la première ligne de métro de la capitale. Thales en assurera la supervision et les télécommunications. Celle-ci, orientée nord-sud, d'une longueur de 13,7 km, dont 7,2 km en tunnel et 6,5 km de viaducs, sera jalonnée de 13 stations. Elle sera …

Projet chinois de canal sec en Colombie pour doubler Panama

« C’est une vraie proposition, et elle est bien avancée », a déclaré Juan Manuel Santos, président de la République de Colombie, au Financial Times le 13 février. Un chemin de fer de 220 km, qui serait construit par la Chine, relierait la côte Pacifique jusqu’à une nouvelle ville proche de Cartagena (Colombie), sur l’Atlantique, d’où les produits chinois …

Penser le bus comme un système, plus seulement comme un produit

Le projet EBSF, pour European Bus System of the Future, reprend le travail commencé au début des années 2000 par huit entreprises françaises de transport urbain, des opérateurs et quelques villes européennes sur le «  bus du futur  ». Moins axé sur les matériels, le nouveau programme, élargi à l’Europe, coordonné et géré par l’UITP, …

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