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Auteur/autrice : admin_lvdr
En Russie : création d?une ligne ferroviaire entre Adler et Sotchi
RZD va mettre en place une ligne ferroviaire entre la ville d’Adler où se situe l’aéroport de Sotchi et le village olympique. La nouvelle ligne permettra d’assurer un transport pour les hôtes et participants des Jeux olympiques d’hiver 2014. Cette ligne permettra de transporter plus de 86 000 voyageurs par jour, soit environ 60 % de l’ensemble des visiteurs qui se rendront à Sotchi par voie aérienne. La mise en service est prévue pour 2012.
NTV lance son école de formation à Rome
NTV, compagnie privée italienne qui s’apprête à défier la société publique Trenitalia en lançant un nouveau service TGV en 2011, mise sur la formation des jeunes. Elle vient de signer un accord avec la province de Rome qui prévoit de créer une école professionnelle technique ferroviaire pour former des jeunes machinistes et du personnel d’accueil. D’ici 2012, cette école, basée à Rome comme NTV, formera 750 jeunes qui seront directement intégrés à la société. En 2013, la compagnie ambitionne d’employer 900 personnes dont 90 % auront moins de 35 ans. La province de Rome a consacré à ce projet près de 700 000 € issus d’un fonds social européen. NTV, dont la SNCF détient 20 %, démarrera son offre commerciale en septembre 2011 et desservira neuf villes d’Italie.
Guillaume Bouhours nommé directeur financier et administratif de Faiveley Transport
Guillaume Bouhours a été nommé directeur administratif et financier de l’équipementier ferroviaire Faiveley Transport, le 16 juillet. Guillaume Bouhours est diplômé de Polytechnique et a travaillé pendant six ans dans la société d’investissement Sagard. Il remplace Etienne Haumont qui occupait ce poste depuis 2004. Guillaume Bouhours prendra ses fonctions le 1er septembre.
Avec Trenitalia, on voyage sans bagages !
Qui n’a pas déjà rêvé de voyager sans bagages ? La compagnie publique italienne Trenitalia propose désormais ce service original pour des déplacements TGV entre des grandes villes. Baptisée « Bagaglio facile » (bagage facile), cette offre, réalisée en partenariat avec le service de transport express TNT, permet de partir de chez soi et d’arriver quelque part les mains dans les poches. Le voyageur doit juste être prévoyant et téléphoner à un numéro gratuit 24 heures avant son départ, afin qu’un coursier de TNT vienne prendre sa valise pour la déposer ensuite le lendemain à l’endroit demandé. Prix de ce service de rêve ? 20 € pour un premier bagage, 15 € pour le second. Un maximum de quatre valises peut être expédié.
Les ICE de la DB ne supportent pas les grosses chaleurs
Des voitures « transformés en sauna », des passagers victimes de malaise et hospitalisés en urgence à leur arrivée en gare : une enquête pour « blessures involontaires » est ouverte à l’encontre de la Deutsche Bahn après des pannes de climatisation dans une quarantaine de trains à grande vitesse. L’affaire fait grand bruit outre-Rhin où la compagnie, déjà très impopulaire, a déclenché une nouvelle salve de critiques. Selon les associations d’usagers, ces nouveaux déboires illustrent la stratégie de la compagnie, qui aurait économisé sur la maintenance en vue d’améliorer son bilan comptable. Loin d’être des cas isolés, ces avaries seraient systématiques. A en croire la presse allemande, qui site des documents officiels, la climatisation des trains à grande vitesse de la Bahn ne fonctionne pas lorsque la température extérieure dépasse les 32°… Une révélation en partie confirmée par la compagnie, qui va débourser 100 millions d’euros pour améliorer les systèmes de climatisation de 44 de ses ICE. Des réparations qui n’auront toutefois pas lieu avant la fin d’un été déjà caniculaire outre-Rhin.
Europcar et Thalys renouvellent leur contrat
Europcar, leader européen de la location de véhicules et Thalys, transporteur ferroviaire européen à grande vitesse, renouvellent leur partenariat pour trois ans et développent conjointement un ensemble d’offres pour une mobilité plus verte. Le partenariat portera, en partie, sur une sélection de voitures écocitoyennes ne dépassant pas les 120 g d’émissions de CO2 par km. Pour chaque location de voiture, 1 euro sera reversé à l’organisation Climate Care. Didier Fenix, directeur général d’Europcar Belgique, explique dans un communiqué : « nous cherchons à offrir aux voyageurs une solution de mobilité complète qui constitue une véritable opportunité pour changer les comportements de voyages les plus défavorables à l’environnement ».
La mise en service des trams-trains sur la ligne Nantes – Clisson repoussée
La date de la mise en service des trams-trains initialement prévue le 29 août sur l’axe Nantes – Clisson a été repoussée. D’après le conseil régional, Alstom ne peut pas les livrer, en raison de retards dans la chaîne de fabrication et des procédures complexes d’homologation de ce matériel. La région a donc décidé de réunir régulièrement les partenaires concernés (Alstom, SNCF) afin d’élaborer un nouveau calendrier de mise en service commercial des trams-trains. Elle examinera également avec le constructeur les conséquences financières associées à ce retard. D’après Alstom, le retard actuel ne remettrait pas en cause, pour le moment, le calendrier de la mise en service des trams-trains sur la ligne Nantes – Nort-sur-Erdre prévue en septembre 2011 et sur la ligne Nantes – Châteaubriant prévue en 2012.
40 trains CRH1 commandés à Bombardier Sifang
Bombardier Transport a annoncé le 16 juillet que Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. (BST), a reçu une commande du ministère des Chemins de fer de la Chine pour 40 rames à grande vitesse CRH1 additionnelles. La valeur de ce contrat s’élève à 5,2 milliards canadiens (591 millions d’euros, 761 millions de dollars US). La part de Bombardier est évaluée à 2,5 milliards canadiens (289 millions d’euros, 373 millions de dollars US). BST est une coentreprise entre Bombardier et CSR Sifang Rolling Stock Co., Ltd. Chacune des nouvelles rames, composée de huit voitures, peut transporter 604 voyageurs et atteindre une vitesse de 250 km/h. Les livraisons doivent commencer en septembre 2010 et se poursuivre jusqu’à la fin du mois de mai 2011. Compte tenu de cette dernière commande, 1 280 voitures CRH1, opérant à des vitesses allant jusqu’à 250 km/h, ont été commandées à Bombardier Sifang en Chine.
CAF concurrence Bombardier-Alstom pour le métro de Montréal
La Société de transport de Montréal (STM) a annoncé le lancement d’un appel d’offres pour le remplacement de rames de métro à Montréal, contrat qui semblait acquis à un consortium regroupant Bombardier et Alstom, en raison de l’intérêt manifesté par la société espagnole CAF. Il s’agit donc de rouvrir l’appel d’offres de juillet 2008 où seuls Bombardier et Alstom avaient répondu présent. Dans le rapport des experts de la STM et des cabinets indépendants présenté le 13 juillet, il est apparu que CAF répondait parfaitement aux exigences du contrat. Le marché est évalué à quelque 3 milliards de dollars canadiens, soit environ 2,2 milliards d’euros. Il porte sur 765 voitures avec une option d’achat pour 288 voitures supplémentaires. Le groupe espagnol a ajouté dans un communiqué qu’il est « démontré que le prix a toujours tendance à diminuer de 15 à 20 % dans des situations de concurrence ».
Knorr-Bremse inaugure une nouvelle usine à Budapest
Le 9 juillet, l’équipementier allemand Knorr-Bremse a inauguré à Budapest sa nouvelle usine d’équipements pour matériel roulant ferroviaire, qui emploiera quelque 970 salariés. Si ce site est en premier lieu destiné à produire des équipements de freinage pneumatique pour les trains, il comprendra également des installations pour la recherche et le développement dans le domaine du freinage, y compris l’informatique de commande, les calculs et les moyens de test. Ce centre de 30 000 m2, qui représente un investissement de 45 millions d’euros, symbolise également la notion d’« usine 5 jours », c’est-à-dire le temps de production sur le site, réduit grâce à une organisation entièrement repensée.