Auteur/autrice : admin_lvdr

Keolis aurait déposé plainte auprès de la Commission européenne pour aides publiques illégales dans le cadre de la fusion entre Transdev et Veolia Transport. L’information de l’agence Dow Jones Newswire le 8 juillet et reprise par Le Figaro s’appuie sur un document émanant de Bruxelles. D’après ce document, qui ne mentionne cependant pas le nom du plaignant, la Commission a demandé au gouvernement français de clarifier les détails de la transaction. La plainte remet en cause les modalités financières du montage, s’étonne que la valeur de Transdev soit inférieure à celle de Veolia, et considère la recapitalisation préalable de Transdev par la Caisse des Dépôts (CDC) comme une aide d’Etat. Aux termes de l’accord de fusion, les actifs de Veolia et de Transdev ont été transférés dans une nouvelle entité, détenue à 50-50 par Veolia Environnement et la CDC, laquelle a par ailleurs souscrit à l’augmentation de capital de 200 millions d’euros de Transdev. Pour mémoire, Keolis aurait souhaité se rapprocher de Transdev.

Le trafic ferroviaire de l’Eurostar a été arrêté pendant plusieurs heures jeudi après la fermeture d’un tunnel en Grande-Bretagne pour raisons de sécurité, a annoncé la compagnie dans la nuit de jeudi à vendredi. Un porte-parole a déclaré à l’AFP que de la fumée avait été détectée dans un tunnel passant sous la Tamise à Londres et que le gestionnaire du réseau ferroviaire britannique avait décidé de suspendre le trafic. « Il y a eu des informations dans la soirée faisant état de fumée dans le tunnel. Pour de pures raisons de sécurité, le gestionnaire d’infrastructure Network Rail a pris la décision de suspendre le service sur cette ligne », a indiqué le porte-parole. Aucune fumée n’a par contre été enregistrée dans le tunnel passant sous la Manche, a-t-il ajouté. Les trafics ont repris vendredi matin.

La piste du low-cost pour relancer le TGV, c’est le titre de une du quotidien Les Echos du 8 juillet. Cette information, très largement relayée dans la presse, ferait partie de la remise à plat du modèle TGV, mis à mal par l’effet conjugué de la hausse des péages et de la crise, évoqué lors du conseil d’administration du 7 juillet. Cette offre « pourrait débarquer en 2012 si l’expérimentation est validée ». Quelle expérimentation ? Du côté de Voyageurs France Europe, on assure ne pas voir de quoi il s’agit. Autre sujet d’interrogation, le low-cost, ce n’est pas une découverte pour la SNCF, qui le connaît déjà bien par le biais de sa filière iDTGV, avec les premiers prix à 19 euros. Une filière qui reste appelée à un fort développement.

Michel Mercier, ministre de l’Espace rural et de l’Aménagement du territoire, hérite au gouvernement de la mission de Christian Blanc. Depuis le vote de la loi Grand Paris, l’essentiel du travail confié au secrétariat d’Etat au Développement de la région Capitale est achevé. Christian Blanc lui-même avait déclaré le 22 juin que sa mission n’aurait plus de sens en octobre. Sa démission précipitée ne bouscule pas trop le calendrier. Marc Véron, jusqu’à présent directeur de cabinet de Christian Blanc, a été nommé par décret le samedi 3 juillet, comme prévu, préfigurateur de la Société du Grand Paris (SGP). Il pourrait en devenir le président du directoire. André Santini (69 ans), député et maire d’Issy-les-Moulineaux, pourrait, lui, grâce au report de la limite d’âge, être nommé président du conseil de surveillance de la SGP. On évoque aussi pour ce poste les noms de Roger Karoutchi ou d’Anne-Marie Idrac.

Le 7 juillet, le tribunal de commerce de Paris a accepté l’offre de reprise par la société indienne Titagarh et l’industriel français Pascal Varin de la société de fabrication de wagons de marchandises Arbel Fauvel Rail (AFR) de Douai. Cité par l’AFP, Christian Poiret, président de la communauté d’agglomération du Douaisis, se félicite de « l’offre de reprise Varin-Titagarh, acceptée aujourd’hui (mercredi) par le tribunal, qui prévoit la reprise immédiate de 80 des 226 salariés de l’entreprise ». Selon le projet de reprise, Titagarh détiendra 90 % d’AFR et Pascal Varin 10 %. Titagarh prévoit d’employer 130 salariés en 2011 et 200 d’ici à 2015, a déclaré M. Poiret.

La compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn et son homologue suisse CFF devraient signer une déclaration d’intention le 9 juillet en vue de créer une filiale commune pour continuer à développer le transport entre les deux pays. D’après ATS (Agence télégraphiste suisse), leur collaboration pourrait prendre modèle sur le TGV Lyria exploité par la SNCF et les CFF sur les liaisons entre la France et la Suisse.