Ville, Rail & Transports

Auteur/autrice : admin_lvdr

  • Le métro d?Erevan bientôt prolongé

    Le directeur du métro d’Erevan, Paylak Yailoyan, a récemment déclaré que la construction d’une nouvelle station de métro à Achapnyak démarrerait en 2011, selon le journal en ligne Armenienews.com. Cet investissement serait réalisé grâce à un prêt de la Banque asiatique de développement avec laquelle des pourparlers sont en cours et grâce à une assignation du gouvernement. Le matériel roulant plus que trentenaire devrait également être remplacé cette année. Principal moyen de transport des habitants de la capitale arménienne, le métro a transporté 20 millions de personnes en 2009, soit un million de plus qu’en 2008. « Nos citoyens ont en fin de compte compris les avantages du métro pour la sécurité, la propreté et l’exactitude », a estimé son directeur. Mis en service en 1981, le métro d’Erevan compte une ligne d’environ 13 km et 10 stations.

  • Pascal Sainson nommé président d?Europorte

    Pascal Sainson, 52 ans, jusqu’alors directeur des opérations du tunnel sous la Manche, a pris les commandes, le 17 mai 2010, d’Europorte, la holding des cinq filiales d’Eurotunnel spécialisées dans le fret ferroviaire. Cette fonction était jusqu’à présent directement assurée par Jacques Gounon, le PDG du groupe. Europorte se compose, d’une part, des filiales françaises de Veolia Cargo qui ont été acquises par le groupe le 30 novembre 2009, d’autre part d’Europorte Channel (auparavant appelé Europorte 2).

  • La banque de Chine dans la ligne fret Shanxi ? Shandong

    Après une première prise de participation dans la future société exploitante de la ligne à grande vitesse Pékin – Shanghai, la Banque de Chine a décidé d’acquérir, pour 7,5 milliards de yuans (environ 888 millions d’euros), 14,5 % du capital de la société qui exploitera la ligne Shanxi – Shandong, dédiée au fret du charbon. Celle-ci, longue de 1 260 km, dont la construction devrait être achevée en 2014, transportera le minerai des mines de la province du Shanxi au port de Rizhao, situé dans le Shandong.

  • Anne-Marie Idrac vante le TGV à la Floride

    Selon Anne-Marie Idrac, en visite aux Etats-Unis, la Floride pourrait être le premier de ces Etats à offrir un système à grande vitesse à ses habitants. De fait, les spécialistes français de la grande vitesse considèrent que le projet de Floride est aujourd’hui le plus avancé. Le gouvernement français avait organisé, les 8 et 9 mai, une conférence à Miami pour promouvoir les échanges entre la France, les Etats-Unis et le Canada, et faire mieux connaître le TGV. Le plan de la Floride pour la grande vitesse a reçu 1,25 milliard de dollars de subventions de la part du gouvernement fédéral.

  • Le Medef vole au secours d?Arc Express

    Le Medef d’Ile-de-France estime que le projet de double boucle automatique de métro « est à combiner avec le projet Arc Express, porté par la région IDF », dans un courrier adressé le 11 mai aux membres de la commission mixte paritaire (députés-sénateurs) sur le projet de loi Grand Paris. Celle-ci doit se réunir le 20 mai et trancher notamment sur Arc Express, projet de rocade ferroviaire, auquel il serait mis fin immédiatement, dans la version adoptée au Sénat. Jérôme Dubus, délégué général du Medef, écrit à propos de la double boucle qu’« il ne serait pas concevable qu’un projet de transports collectifs de cette ampleur n’apporte pas une amélioration significative des liaisons de banlieue à banlieue en petite couronne ». Selon lui, « de toute évidence, il est donc à combiner avec le projet Arc Express ». Pour le Medef, « le court et le moyen terme sont globalement pris en compte dans le projet de mobilisation pour les transports du conseil régional d’IDF ».

  • Premier contrat pour le TGV Lisbonne – Madrid

    Le gouvernement portugais devait signer le 15 mai le contrat pour la construction du premier tronçon du TGV Lisbonne – Madrid. Cette signature met fin à « de longs mois de procédures » depuis l’adjudication en décembre de l’appel d’offres, rappelle-t-on à Lisbonne. Elle intervient alors que plusieurs hauts responsables du pays, notamment le chef de l’Etat, Anibal Cavaco Silva, mais aussi le gouverneur de la Banque du Portugal, Vitor Constancio, ont appelé à un réexamen du dossier en raison de la crise budgétaire. Le TGV Lisbonne – Madrid doit mettre en 2013 les deux capitales ibériques à moins de trois heures l’une de l’autre et relier le Portugal au réseau ferroviaire à grande vitesse européen. L’appel d’offres a été attribué au consortium Elos, emmené par les portugais Brisa et Soares da Costa, qui intègre notamment l’espagnol ACS et l’américain Babcock Ltd et dont Systra est le consultant général.

  • Jean-François Bénard juge de paix de l?ingénierie

    Jean-François Bénard, procureur général de la Cour des comptes, ancien directeur général de la SNCF (1992-1996) et de RFF (2000-2002), a été chargé par le gouvernement, selon nos informations, d’une mission de médiation sur l’ingénierie de transports. En effet, selon Les Echos, la SNCF (actionnaire à 36 %) a remis aux pouvoirs publics en décembre 2009 un projet de montée au capital de Systra au-delà de 50 %, par l’apport de ses filiales Inexia et Arep. L’autre grand actionnaire, la RATP (36 % également), a fait parvenir au gouvernement une contre-proposition. Jean-François Bénard devrait remettre ses conclusions en juin.

  • Voies Ferrées de France élit son nouveau bureau

    Voies ferrées de France, le syndicat des entrepreneurs de travaux de voies ferrées de France (SETVF), a procédé à l’élection de son nouveau bureau pour l’année 2010. Philippe Imbert, PDG de l’Européenne de travaux ferroviaires, a été nommé président. Les deux vice-présidents sont Christian Boscher, directeur France de TSO, et Patrick Guénolé, PDG de Colas Rail. Thierry Baudot, président d’Egenie, a été nommé trésorier, et Marie-Hélène Pouffet assure le poste de secrétaire générale.

  • Gilles Savary ne sera pas président de l?Araf

    La rumeur est venue des débats de l’Assemblée nationale, le 6 mai, sur le Grenelle 2. Lors d’une discussion sur un amendement sur la mise en place de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf), portant sur l’assouplissement des conditions de nomination du président (ouverture à des personnalités politiques), un amalgame semble avoir été fait un peu vite après que le nom de Gilles Savary eut été le seul à avoir été spontanément cité par le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, au titre des personnalités qui pourraient être invitées à jouer un rôle dans la future Araf. Il semble en fait que Gilles Savary ait décliné cette proposition il y a presque un an, souhaitant garder son indépendance. Il n’est pas pour autant exclu que ce dernier siège dans le collège de l’Araf, au titre de la pluralité politique, si le PS juge qu’il peut être son représentant. Selon plusieurs sources, la personnalité la mieux placée pour prendre la présidence resterait le député UMP, Pierre Cardo.

  • Le Grenelle 2 adopté en version rabotée

    Le projet de loi Grenelle 2 a été adopté le 11 mai à l’Assemblée nationale, mais par 314 députés seulement, les 213 élus de gauche s’y opposant, alors qu’ils avaient soutenu la première loi Grenelle. La taxe sur les poids lourds, notamment, a été renvoyée à 2012.