Votre panier est actuellement vide !
Auteur/autrice : admin_lvdr
Karlsruhe commande 30 Flexity Swift bimode à Bombardier
Les exploitants des transports de la ville allemande de Karlsruhe, Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) et Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK), ont passé une commande de 129 millions d’euros à Bombardier. Celle-ci concerne 30 trams-trains Flexity Swift bimode avec une option de 45 véhicules supplémentaires. Les livraisons devraient s’échelonner entre août 2011 et septembre 2013.
Palma (Baléares) va retrouver le tramway
Gouvernement central et exécutif des îles Baléares se sont mis d’accord : à la faveur des mesures de relance économiques prises à Madrid, un premier tronçon de tramway va être construit entre Palma de Majorque et son aéroport. L’investissement à engager en 2010 est de 20 millions d’euros, qui inclut les premiers véhicules et la voie sur 10,8 km. Ce mode de transport a disparu de la ville en 1959. A moyen terme, d’autres lignes seront tracées sur 39 km le long de la baie et jusqu’à Calviá, soit une enveloppe globale de 280 millions d’euros. Cet effort était devenu indispensable dans une île touristique, souvent saturée de voitures. D’ailleurs, depuis quelques années le gouvernement des Baléares a également entrepris, outre le métro de Palma déjà en service, la reconstruction du réseau ferré métrique tombé dans l’abandon. Il transporte à nouveau des voyageurs et son électrification est à l’ordre du jour, par exemple entre Palma et Inca.
Les grands projets de gares du Sud-Ouest
Lors de la réunion du comité de pilotage des grands projets du Sud-Ouest (GPSO), le 17 septembre, quatre propositions concernant la desserte des agglomérations de ce vaste territoire ont été validées. Ainsi, la création de gares nouvelles à Montauban et à Mont-de-Marsan a été confirmée, permettant une interconnexion avec les TER. A Dax et à Bayonne, les dessertes se feront par les gares de centre-ville existantes et des raccordements seront aménagés depuis la ligne nouvelle. Concernant Agen, le choix entre une desserte par la gare actuelle ou une gare nouvelle n’a pas été arrêté : les études doivent se poursuivre.
Commande historique pour le métro de Montréal
Alors que le Premier ministre du Québec Jean Charest a annoncé, le 16 septembre, la création d’un bureau de projet mandaté pour étudier le prolongement du métro de Montréal, le quotidien canadien La Presse, annonce que les négociations pour l’achat de matériel roulant sont entrées dans la dernière ligne droite. La Société de transport de Montréal commanderait au moins 765 voitures de métro au consortium Bombardier-Alstom afin de remplacer ses voitures actuelles et devrait prochainement signer un contrat d’une envergure exceptionnelle. Au départ, la commande portait sur 340 voitures, mais la commande comprendrait aussi des options pour une trentaine de rames supplémentaires, nécessaires en cas de prolongement du métro.
La LGV Barcelone ? Figueras relancée
La semaine dernière, le Conseil des ministres espagnol a autorisé le ministère de l’Industrie à mettre en œuvre l’installation de 52 km de voies entre Barcelone et Figueras. Selon La Clau, magazine en ligne d’actualité en Catalogne, l’Adif (l’équivalent espagnol de RFF) a déjà posé 26 km de voies et procède aux travaux d’électrification et de sécurité. Il s’agit de construire plusieurs tronçons : entre Figueras et Gérone, Gérone et Riudellots de la Selva, ainsi que de La Roca del Vallès à Mollet del Vallès, à l’approche de Barcelone. Le coût du chantier est évalué à 82 millions d’euros. Selon les prévisions, la LGV devrait être opérationnelle en 2014, soit cinq ans après l’achèvement du tronçon allant de Perpignan à Figueras.
Les régions opposées à la hausse de la TIPP
Les régions sont « en total désaccord » avec la hausse de la part régionale de la TIPP, mesure préconisée par le gouvernement. « Après avoir supprimé l’autonomie financière et fiscale des régions et la taxe professionnelle, l’Etat veut les contraindre à accroître la fiscalité pétrolière pour financer les politiques qu’il ne peut plus assumer seul, comme les LGV », a protesté Alain Rousset, président de l’Association des régions de France (ARF). L’association rappelle que la part régionale de TIPP « était à l’origine destinée à compenser les transferts de compétences, en matière de formations sanitaires et sociales, issus des lois de décentralisation ». Une augmentation « pèserait sur le prix de l’essence et donc sur le pouvoir d’achat des ménages au moment où l’Etat compenserait, lui, avec un chèque, par une opération politicienne à quelques semaines des élections régionales, les effets de la taxe carbone », ajoute Alain Rousset.
Michel Seyt candidat pour l?Apam
Le président de la FNTV, Michel Seyt pourrait être élu premier président de l’Apam (Association pour la promotion des acteurs de la mobilité). D’après nos informations, il sera candidat à cette fonction le 24 septembre, lors de la première réunion de l’association commune à la FNTV et à l’UTP. Les statuts de l’Apam prévoient une présidence tournante entre ses deux composantes.
Contrat pour Alstom de 57 millions d?euros pour le métro de Bangalore
Un consortium emmené par Alstom Transport a remporté un contrat pour le métro de Bangalore en Inde, de 91 millions d’euros, dont 57 millions reviendront à Alstom, a annoncé le groupe le 17 septembre. Alstom et ses partenaires (Thales Security et Sumitomo Corporation) fourniront une solution de signalisation avancée avec un système de contrôle des trains qui permet notamment un pilotage automatique. Pour ce projet, le groupe français va s’appuyer sur l’expertise de plusieurs sites, notamment ceux de Saint-Ouen et Villeurbanne en France et de Bologne en Italie. Les deux lignes de métro de Bangalore entreront en service commercial en septembre 2012 et pourront transporter environ 40 000 passagers par heure et par direction.
La SNCF lance le covoiturage en Ile-de-France
C’est le premier site de covoiturage menant aux gares, lancé le 16 septembre par Transilien. Accessible par le site transilien.com et concernant dans un premier temps 23 gares, il permet aux clients de partager leurs trajets automobiles. De Fontainebleau à Houdan, les gares concernées sont soit mal desservies par les transports en commun, soit victimes de problèmes de saturation des parkings. Les bons comptes sont vite faits : sur les 110 000 clients y prenant leur train, près de 20 000 s’y rendent en voiture. Et si le taux moyen de remplissage d’un véhicule passe de 1,2 à 2, cela économise la circulation d’un millier de voitures. Menée en partenariat avec GreenCove, leader français du covoiturage, cette expérimentation autour de 23 gares « tests » a vocation à monter en puissance progressivement.
Transilien met les bouchées doubles pour l?accessibilité
L’objectif est particulièrement ambitieux : il s’agit, à partir de 2013, de rendre accessible aux personnes à mobilité réduite 15 à 20 gares Transilien par an, contre 5 actuellement. Soit 143 gares supplémentaires d’ici à 2015, pour atteindre un total 207 gares, représentant 95 % du trafic. Cela doit permettre à la SNCF et à RFF de se conformer aux orientations retenues par le Stif le 8 juillet. Pour cela, l’inauguration le 14 septembre du Centre des opérations accessibilité doit marquer une étape décisive. Là, 55 spécialistes de la SNCF, hier sur des sites dispersés, vont œuvrer conjointement. Reste à régler la facture, estimée à 1,4 milliard d’euros. En juillet, le Stif s’est engagé à financer 700 millions. Le reste sera essentiellement à répartir entre la SNCF et RFF et les négociations financières restent à conclure.