Catégorie : Toute l’actualité transports & mobilités

Un nouveau dépôt de bus de la Stivo (Société des transports interurbains du Val-d’Oise) a été inauguré vendredi 26 juin à Saint-Ouen-l’Aumône. Financé par le Stif, il doit permettre de mieux entretenir la flotte de bus, de faciliter l’accès aux services des habitants de la communauté d’agglomération de Cergy-Pontoise (13 communes et 200 000 habitants) et d’améliorer la qualité de service des 19 lignes du réseau, dans une démarche écoresponsable. Cet équipement s’implante au sein du nouveau siège social de la Stivo, auparavant situé à Génicourt, et déplacé dans le parc d’activité du Vert Galant à Saint-Ouen-l’Aumône. Les nouvelles installations, s’étalant sur 45 000 m2 au sein d’espaces verts, doivent renforcer la performance d’infrastructures aux capacités techniques qui devenaient insuffisantes. Le nouveau site se veut respectueux de la biodiversité et comprend « un atelier de maintenance parmi les plus modernes en Ile-de-France », assure le Stivo, ainsi que 340 places de parking, des bureaux, une station de lavage et deux stations de carburant.

Cinq ans après la collision entre un TER et un car scolaire qui a coûté la vie à sept collégiens à Allinges (Haute-Savoie), la SNCF a été condamnée à amende de 200 000 euros et Réseau ferré de France à 400 000 euros. Le tribunal a estimé que les deux sociétés publiques n'avaient pas su détecter la « particulière dangerosité du passage à niveau n° 68 d'Allinges » et qu’elles n’avaient pas pris les mesures de nature à empêcher l’accident. Le tribunal a relevé « six facteurs cumulés »de dangerosité du passage à niveau, comme la position dangereuse des feux de signalisation, l’impossibilité de se croiser pour certains véhicules ou les délais de franchissement trop courts pour les véhicules longs et lourds.
Le chauffeur de car, dont la culpabilité avait peu fait débat au procès, a été condamné à deux ans de prison avec sursis pour homicides et blessures involontaires « par imprudence et maladresse ». La SNCF et RFF veulent étudier le jugement avant de se prononcer sur un éventuel appel.

On peut vouloir vivre avec son temps sans pour autant pouvoir se payer le NFC. L’association Agir s'associe à deux de ses plus grands réseaux, Angoulême (STGA) et Poitiers (Vitalis) pour développer une application de ticket virtuel sur téléphone mobile. L'appli, qui sera lancée dans les deux réseaux à partir de la fin de 2013, permettra d’acheter par carte bancaire et de télécharger des tickets à partir d'un portefeuille virtuel et de les composter au moment du déplacement. Un compte à rebours, sous forme de sablier qui se vide, indiquera que le ticket bien est en cours de validité. Cette solution proposée sur Android et IOS (iPhone) qui s'affranchit du système billettique ne concerne que les titres papier. Elle cible d’abord les usagers occasionnels qui pourraient être, selon les réseaux, entre 15 et 20 % à choisir cette option dématérialisée. Elle devrait, par ailleurs, permettre d'améliorer la vitesse commerciale, en réduisant la vente de titres à bord des bus. Le développement, dont le coût est estimé à 70 000 euros sera partagé à parts égales entre la STGA, Vitalis et Agir. L’association mettra ensuite l'application à disposition de ses adhérents, moyennant une location annuelle. « Notre objectif est de permettre à tous nos réseaux, et notamment aux petits, de pouvoir bénéficier de cette appli rapidement et à frais réduits », indique Arnaud Rabier, le secrétaire général d'Agir.

Etienne Guyot, président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) et Bertrand Lemoine, directeur général de l’Atelier international du Grand Paris (AIGP) ont signé le 26 juin une convention de partenariat entre les deux établissements. Un programme d’actions sera défini pour asseoir concrètement ce partenariat sur le long terme. Entre autres, l’AIGP apportera sa contribution scientifique pour éclairer la SGP sur le sujet des quartiers de gares. L’atelier et la SGP organiseront ensemble des workshops avec différentes écoles françaises et étrangères d’architecture, de design, d’ingénieurs, d’arts graphiques, etc. Dans le cadre de la Semaine de l’Atelier International du Grand Paris organisée au 104, du 1er au 7 juillet 2013, dont le thème est « Habiter le Grand Paris », la SGP sera étroitement associée aux débats et réflexions autour des questions de densification, de territoires de réseau et de mobilités

La société de location de voiture entre particuliers Buzzcar a annoncé mercredi 26 juin l’acquisition de CityzenCar. Grâce à cet accord, Buzzcar couvre 2 000 villes, propose 7 000 véhicules et dispose d’un réseau d’adhérents de 50 000 membres en France. Fondée en 2011 par l’Américaine Robin Chase et Mobivia Group, Buzzcar met en relation sur une plateforme web et une application mobile les propriétaires et les demandeurs de voiture. « En moyenne, une voiture coûte plus de 6 000 euros par an et n’est réellement utilisée que 5 % du temps », selon Ariane Phélizot, directrice générale de Buzzcar. « Ce rapprochement […] nous met en situation idéale pour répondre à la demande qui augmente très vite et au potentiel qui est énorme »,a-t-elle déclaré. Selon une étude du groupe Xerfi publiée mi-juin, le marché de l'autopartage pourrait être multiplié par 6 à l'horizon 2015.

JR East, l’une des principales compagnies ferroviaires de la région de Tokyo, est à la recherche d’un couple désirant se marier à bord de l’un de ses trains. Le but de l’opération étant de communiquer sur les 141 ans du chemin de fer nippon, ainsi que sur les 50 ans de la couleur verte de la ligne Yamanote, ligne circulaire qui fait le tour du centre de la capitale japonaise. Les jeunes mariés pourront inviter 120 convives qui effectueront les 35 km du trajet en une heure. La cérémonie aura lieu en octobre prochain.

L’assemblée régionale d’Ile-de-France a adopté le 20 juin à l’unanimité (le groupe Front de gauche s’étant abstenu) le protocole Etat-région relatif à la mise en œuvre du Plan de mobilisation pour les transports sur la période 2013-2017. Six milliards d’euros doivent être engagés dans les cinq ans (2,5 milliards de la région, 2 milliards de contribution exceptionnelle de la SGP, 1 milliard de l’Etat, 0,5 milliard des départements et opérateurs).
Les 42 opérations du plan de mobilisation pourront ainsi être lancées dans les cinq ans. Pierre Serne, vice-président chargé des Transports et mobilités, précise : « Dans les prochains mois, nous adopterons un autre protocole qui concernera le Grand Paris Express. Ces deux documents formeront ainsi le cadre contractuel du nouveau Grand Paris. »

La billettique est arrivée le 25 juin à Lille de manière presque optionnelle. Plutôt que de risquer un bug géant, Lille métropole a choisi de conserver ses anciens tickets de métro jusqu’au 30 septembre. Sur les quais, deux types de valideurs cohabitent, en attendant que les fonctionnalités de la nouvelle carte sans contact soient mises en services, notamment le très attendu forfait « liberté » en postpaiement. « C'était très tendu. Jusqu’à 48 heures avant, je ne savais pas si on allait pouvoir lancer la billettique. C'est une montée en puissance lente et régulière », reconnaît Eric Quiquet, vice-président de LMCU en charge des transports.