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« Nous apprenons que le changement de billettique dans les bus du réseau Divia, initialement prévu le 21 mai, a été repoussé au 18 juin, c’est-à-dire au lendemain du second tour des élections législatives », écrit le conseiller municipal UMP de Dijon sur son blog. Le billet, cosigné du vice-président du conseil général François-Xavier Dugourd (UMP), poursuit par le rappel de la situation : le changement de système pour passer à la billettique qui, « au-delà des aspects matériels, s’accompagne d’une forte hausse » des tarifs. « Le prix du ticket unitaire, aujourd’hui de 1 euro, pourra monter jusqu’à 1,80 euro. »
Laurent Bourguignat poursuit : « Ce report soudain de l’application des nouveaux tarifs fera sourire les électeurs, qui ne s’y tromperont pas. Malgré ce tour de passe-passe, les représentants de la municipalité de Dijon engagés dans les élections législatives devront assumer les conditions de déplacements, de circulation et de stationnement, en nette dégradation dans l’agglomération dijonnaise. »   

A la veille du second tour, celui qui n’était encore que le candidat François Hollande était interrogé par France Inter sur le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Un équipement jugé « nécessaire » par le nouveau président de la République, car « l’aéroport de Nantes aujourd’hui n’a pas toutes les conditions de sécurité. Après, devait-il être situé là ? Ce n’est pas à moi de le dire. (…) Si les recours sont engagés, ils iront jusqu’au bout », a-t-il ajouté. Les travaux ne seront donc pas lancés tant que les quatre recours ne seront pas levés. Déplorant que cet aéroport soit devenu « un sujet de fixation », François Hollande a de plus lancé un appel à « ouvrir une discussion et une concertation ». Il avait également rappelé que le résultat du scrutin n’y changerait rien, puisque « cet aéroport se ferait aussi avec Nicolas Sarkozy chef de l’Etat ».   

L’anecdote est contée par Le Parisien du 4 mai : le drôle de vol Paris – Toulouse de François Hollande et de Thierry Mariani. Le premier, applaudi par les éléphants du PS qui l’accompagnaient (Lionel Jospin, Bertrand Delanoë…) et les écologistes Eva Joly et Cécile Duflot, également à bord ; le second, isolé au beau milieu de l’équipe Hollande et assis à côté d’Arnaud Montebourg. Le ministre (UMP) des Transports a commenté : « Tout l’état-major du PS et moi ! Je leur ai expliqué que je n’étais pas candidat pour être ministre d’ouverture. »

Le maire socialiste de La Couronne (Grand Angoulême) a écourté la réunion avec Cosea et RFF, dont le but était de discuter des compensations liées au passage de la LGV SEA (Tours – Bordeaux). « Ça va mal se passer, ça va manifester, nous restons déterminés pour qu’ils reconnaissent que notre commune a le droit à des compensations », explique-t-il à La Charente libre. Cosea et RFF avaient pourtant répondu à sa demande de protocole d’accord. Mais l’élu constate : « Ils sont venus sans rien proposer alors que nous avions des demandes précises. » Il rappelle qu’il y a peu, les responsables ont réclamé davantage d’emprise foncière, ce qui détruira 12 à 14 maisons de plus. Jean-François Dauré souhaite inscrire des travaux d’aménagement pour sa ville, qui sera « défigurée », notamment par le passage de la voie de raccordement. « Ils ne veulent pas discuter, mais nous ne nous laisserons pas faire », conclut-il.   

En prévision de l’arrivée du TGV à Lorient, qui mettra la ville à 2 heures 40 de Paris, le maire (PS) et président de Cap Lorient vient de faire voter la création d’une ZAC pour lancer le réaménagement sur 15 ha du quartier de la gare. « Actuellement, la gare ne fonctionne pas dans des conditions satisfaisantes. Le quartier est engorgé », estime Norbert Métairie dans les colonnes de Ouest-France. Avec la grande vitesse, le trafic voyageurs devrait faire un bond, passant de 1,5 million actuellement à 2,5 millions attendus en 2020. Des flux que la gare actuelle ne pourrait absorber. « Le futur quartier mêlera logements, activités tertiaires et commerces autour d’un point central que sera le nouveau pôle d’échanges multimodal », décrit le maire, qui souhaite en faire « une vitrine du dynamisme et de la vitalité du territoire ».