Catégorie : Toute l’actualité transports & mobilités

Selon la chaîne TeleMadrid, le réseau métropolitain de la capitale espagnole s’apprête à « vendre » ses stations centrales à des marques de grande consommation, afin de dynamiser ses recettes publicitaires. Ainsi les stations Puerta del Sol, Gran Via, Opera ou Alonso Martinez pourraient être louées pour plusieurs mois à des marques de vêtements comme Gap ou H&M, voire à la firme Microsoft : leur nom serait accolé à celui d’origine et l’enseigne aurait le monopole de la communication commerciale dans l’enceinte choisie. Cette initiative a suscité de protestations pour son côté mercantile, mais également pour les confusions qu’elle pourrait créer chez les voyageurs.
 

Saudi Railway Company (SAR) et Saudi Railways Organization (SRO) ont conclu le 14 mars avec l’espagnol CAF deux commandes d’un montant total de 200 millions d’euros. CAF fournira cinq trains complets à SAR : à traction diesel, ils transporteront les voyageurs jusqu’à 200 km/h sur la ligne de 1 100 km joignant Riyad et la Jordanie. Quatre autres rames cette fois pour SRO s’aligneront sur les liaisons entre la capitale et les villes du Golfe Persique (Damman). Ces neuf trains pour l’Arabie s’ajoutent aux douze autres déjà livrés par CAF à SRO.

Dès le 10 avril, 300 véhicules CarPostal seront équipés du WiFi et 70 % de la flotte totale de la compagnie devra être équipé d’ici à la fin de l’année. Le principal opérateur de transport suisse qui est présent sur six réseaux urbains français, plusieurs services interurbains et en pleine expansion, précise que la mise en place du service n’aura pas de conséquence sur le prix du billet. Malheureusement le service ne sera disponible que sur le réseau Suisse. Le code d’accès sera fourni à l’usager par le biais de son téléphone portable après avoir saisi son numéro sur la page d’accueil du WiFi CarPostal.

Les commissaires européens Michel Barnier (Marché intérieur) et Karel De Gucht (Commerce) ont présenté le 21 mars à Bruxelles une proposition de règlement visant à instaurer une réciprocité dans l’ouverture des marchés publics. L’UE doit « cesser d’être naïve », a dit Michel Barnier. Les Européens rappellent que le marché des commandes publiques de l’UE a toujours été très ouvert, alors que « nos partenaires commerciaux ne font pas toujours preuve de la même ouverture. Ainsi, un quart seulement des marchés publics dans le monde est ouvert à la concurrence internationale. » L’initiative européenne concerne notamment les transports, et ce projet de règlement intervient après la publication d’un communiqué commun des industriels ferroviaires français et allemands (FIF et VdB) du 15 mars, s’alarmant de voir Hitachi remporter des commandes (Royaume-Uni) et répondre à de nouveaux appels d’offres (Allemagne) alors que le marché ferroviaire japonais est fermé aux industriels européens.
 

Ce vendredi 23 mars sera lancée la relation à grande vitesse Marseille – Francfort via la LGV Rhin-Rhône. L’exploitation des trains est assurée par la société commune, Alleo (50 % SNCF, 50 % DB), déjà responsable des trafics transfrontaliers sur la LGV Est. Siemens n’ayant pu fournir à temps du matériel à grande vitesse homologué, c’est pour commencer avec des TGV seulement que doit être assurée la desserte. Sur la route du Nord franco-allemande, passant par Bruxelles, la DB se demande si elle va rester dans Thalys, dont elle n’a que 10 % des parts, ce qui ne lui donne guère voix au chapitre. Selon Rüdiger Grube, qui s’exprimait le 21 mars devant des journalistes français, « la décision de sortir de la société n’est pas prise ». Mais, c’est clairement l’option privilégiée. Ce qui se traduirait logiquement par une concurrence SNCF-DB sur Paris – Bruxelles – Cologne.
 

CarPostal rachète le groupe familial stéphanois de transport routier Rochette (161 salariés, 147 véhicules, et un chiffre d’affaires de 9 millions d’euros en 2011). « Les acquisitions faisaient partie de notre feuille de route de développement en France, Rochette sera un très bon complément à nos activités dans cette région », a indiqué Nathalie Courant, directrice générale de CarPostal France. Le montant de la transaction n’est pas dévoilé, mais l’acquisition réalisée par CarPostal France est financée par sa maison mère, la poste Suisse. Les équipes des transports Rochette qui sont actives dans le domaine du transport interurbain dans la Loire, le Rhône et la Sâone-et-Loire intègrent CarPostal France avec leur directeur, Pierre-Jean Rochette. Après être arrivé en France en 2004, d’abord dans des réseaux urbains de taille moyenne, CarPostal s’est progressivement déployé dans le secteur interurbain. Le groupe attend, dans ce domaine, une décision sur l’attribution en plusieurs lots de la plupart des lignes régulières de transport du département de l’Isère.
 

Plus de 4 millions de passagers ont emprunté les lignes du TGV Lyria en 2011. Ce qui représente une progression de 8 % par rapport à l’année précédente. Ces résultats sont dus, en partie, à la mise en service en décembre 2010 de la ligne du Haut-Bugey qui relie Paris à Genève en 3h05. La croissance de Lyria, filiale de la SNCF (74 %) et des chemins de fer suisses (CFF, 26 %), est principalement due à l’activité à l’international (+10 %), qui représente désormais 63 % du trafic global. L’axe Paris – Bâle/Zurich en particulier a bénéficié de l’ouverture de la ligne Rhin – Rhône en décembre dernier, avec l’augmentation des fréquences de 5 à 6 entre Paris et Bâle et jusqu’à 6 vers Zurich. Le début de l’année 2012 s’annonce sous de bons auspices, avec une croissance du trafic de + 9 % en janvier et de +12,6 % en février.