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Catégorie : Toute l’actualité transports & mobilités
Retrouvez les dernières informations liées aux grands enjeux des transports, (ferroviaires, urbains, réseaux…).
Pour Valérie Pécresse, une curieuse coïncidence de calendrier
Le 8 avril, Jean Paul Huchon s’est vu refusé la question prioritaire de constitutionnalité par le conseil constitutionnel qu’il avait soulevée suite aux accusations de fraude électorale d’un militant UMP. Trois jours auparavant, le parlement avait adopté une loi organique sur la transparence financière de la vie politique, précisant que l’annulation d’une élection ne s’impose que si le candidat a fait preuve d’une « volonté de fraude » ou d’un « manquement d’une particulière gravité ». La chef de file UMP en Ile-de-France a fait remarquer que ce calendrier n’est pas fortuit. « Je remarque, je rapproche deux faits : la signature de l’accord Grand Paris et l’adoucissement de la loi électorale », a expliqué au journal Le Monde Valérie Pécresse. Elle accuse le président de région d’avoir « négocié », son salut judiciaire contre son accord sur le dossier du Grand Paris.
Gérard Miquel ne veut pas payer la LGV
Réélu à la présidence du conseil général du Lot, Gérard Miquel (PS) s’est empressé de rappeler son point de vue concernant le financement de la LGV SEA. C’est niet finalement. La contribution de 11,5 millions d’euros votée en octobre 2008 pour les travaux entre Toulouse et Bordeaux, incluant la construction de la gare au sud de Montauban est suspendue. Explication : « A l’invitation de Martin Malvy, nous nous étions exprimés favorablement sous réserve de l’acceptation de certaines conditions. Celles-ci ne sont pas remplies aujourd’hui. Je vous demanderais donc de ne pas confirmer notre participation financière estimée à 11,5 millions d’euros. En revanche, nous aurons à travailler sur la desserte de notre département vers la capitale, via Limoges. »
Pour Noël Mamère, la LGV SEA a du plomb dans l’aile
« Elle a du plomb dans l’aile car, excepté le tronçon Tours – Bordeaux, il sera difficile de trouver des financements. » Dans une interview à La République des Pyrénées du 9 avril, le député-maire écologiste de Bègles (Gironde) Noël Mamère ne mâche pas ses mots quand on l’interroge sur l’avenir de la LGV Sud-Europe Atlantique (SEA : Tours – Bordeaux, Bordeaux – Toulouse, Bordeaux – Espagne). Il poursuit : « On doit se poser des questions : c’est quoi, aujourd’hui, une société de la vitesse ? Pourquoi dépenser des milliards afin de gagner 40 minutes ? Les coûts sont très élevés et on va bouleverser le territoire. Cette course à la vitesse pose aussi la question de la modernité. Or je crois que cette question est désormais dépassée… »
Martin Malvy : vers la concrétisation de Paris – Toulouse
« Nous franchissons aujourd’hui une étape importante vers la concrétisation du Paris – Toulouse à grande vitesse à l’horizon 2018-2019. » A la signature de la convention de financement de Tours – Bordeaux de la LGV SEA, le 11 avril, le président de Midi-Pyrénées a rappelé qu’il considérait ce projet « comme un tout ». Car si la région finance le premier tronçon, c’est qu’elle a obtenu que le chantier entre Bordeaux et Toulouse s’ouvre les délais prévus. Précision de Martin Malvy : « La région et les collectivités de Midi-Pyrénées retiendront entre 30 et 40 % de ce qui leur est demandé jusqu’au lancement des travaux entre Bordeaux et Toulouse. Notre engagement est exceptionnel. Il est hors du commun. Nous ne pouvions pas prendre le risque que Toulouse, 4e ville de France, et Midi-Pyrénées restent à l’écart du réseau européen des lignes à grande vitesse. »
Un e-billet pour aller au Luxembourg
Le 3 mai, la SNCF va lancer le e-billet pour la ligne Paris – Luxembourg. Le billet dématérialisé concerne toute la gamme tarifaire et les cinq allers-retours quotidiens. Depuis 2009, la SNCF vend 30 % de ses billets sur Internet. Le service « constitue pour les voyageurs luxembourgeois un énorme avantage d’un point de vue flexibilité », souligne Rail Europe, filiale commerciale de la SNCF. En effet, ces billets peuvent être imprimés de n’importe où jusqu’au départ du train et n’ont pas à être compostés. Echange ou annulation peuvent se faire également jusqu’au départ du train, dans n’importe quelle gare française ou en gare de Luxembourg-Ville.
Centre : des subventions pour les abonnements SNCF domicile-travail
Le conseil régional du Centre va subventionner les abonnements au train pour le travail dès 2012 afin que les usagers ne paient pas plus de 75 euros par mois, quelle que soit leur destination, soit 4 euros pour l’aller-retour quotidien. Cette mesure, présentée lors de la session plénière de l’assemblée régionale mi-avril, à la fois pour soutenir le pouvoir d’achat de ces ménages et pour développer l’usage du train, doit être votée dans le prochain budget. Environ 6 000 abonnés pourraient en bénéficier : des voyageurs qui travaillent à plus de 80 ou 90 km de leur domicile, pour la plupart à Paris et en Ile-de-France, depuis les bassins d’emploi de Tours, Chartres ou Orléans, et paient plus de 150 euros d’abonnement par mois. A terme, cette mesure, qui devrait coûter environ 6 millions d’euros par an à la région, pourrait séduire 2 000 personnes supplémentaires. En pratique, les abonnés SNCF, qui se font déjà rembourser la moitié de leur abonnement par l’employeur, toucheront un complément de la région.
Japon : la ligne du Tohoku Shinkansen en service
La ligne de train à grande vitesse reliant Tokyo à Sendai, principale ville du nord-est du Japon, a repris le 25 avril, près de six semaines après le violent séisme et le tsunami qui ont dévasté cette région. Selon le groupe East Japan Railway (JR East), la ligne du Tohoku Shinkansen devrait être opérationnelle à compter du 29 avril.
Nouvelle présidente pour la Fub
La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) change de président : Christophe Raverdy cède sa place à Geneviève Laferrère, 54 ans, vice-présidente de la FUB depuis 2008. Militante de longue date, elle est l’auteure de documents techniques publiés par le Certu sur les aménagements et la signalisation cyclables, de projets cyclables en Ile-de-France, de dossiers pour Hubert Peigné, coordinateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo, et également conseil pour de nombreuses associations.
SNCF : Joël Lebreton conseiller de Guillaume Pepy
Joël Lebreton, ancien président de Transdev, rejoint le groupe SNCF, comme l’a annoncé Mobilettre le 27 avril. Joël Lebreton sera conseiller de Guillaume Pepy et de Jean-Pierre Farandou à partir du 1er juin, confirme-t-on à la SNCF. Joël Lebreton n’aura pas de fonction opérationnelle. Proximités, première branche de la SNCF avec 10 milliards d’euros (un tiers du CA) entend bénéficier pleinement de l’expérience, de la compétence et du carnet d’adresses de l’ancien dirigeant de Transdev. Qualités bienvenues dans la perspective de l’ouverture du TER à la concurrence, et alors que Guillaume Pepy fait du transport public sa première priorité. On se souvient que le management de Transdev avait la réputation d’être favorable à une fusion avec Keolis, au nom des valeurs du service public, mais que l’Etat a préféré la solution Veolia.
Grand Paris : Mongin fait le forcing pour desservir Roissy
Pierre Mongin souhaite que la ligne 14 soit prolongée jusqu’à Roissy. Le forum organisé par la RATP sur la ligne 14, le 27 avril, lui a permis de le redire devant un auditoire récalcitrant. Car la Société du Grand Paris a conçu pour la desserte de Roissy un métro automatique partant de La Défense, en correspondance avec la ligne 14 à Carrefour Pleyel. Arguments de Pierre Mongin : mieux vaut assurer une desserte directe pour les 75 % d’usagers voulant aller depuis le centre de Paris à Roissy ou en revenir que pour les 25 % venant de La Défense ou s’y rendant. Mais cette longue ligne 14, Orly – Roissy, ne sera-t-elle pas vite saturée ? Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, et Marc Véron, président du directoire de la SGP, le redoutent. On attend les chiffres des experts. Le patron de la RATP a peu de temps pour faire valoir ses vues : les décrets précisant les tracés du réseau du Grand Paris sont attendus en juillet.