Catégorie : Toute l’actualité transports & mobilités

Qui n’a pas déjà rêvé de voyager sans bagages ? La compagnie publique italienne Trenitalia propose désormais ce service original pour des déplacements TGV entre des grandes villes. Baptisée « Bagaglio facile » (bagage facile), cette offre, réalisée en partenariat avec le service de transport express TNT, permet de partir de chez soi et d’arriver quelque part les mains dans les poches. Le voyageur doit juste être prévoyant et téléphoner à un numéro gratuit 24 heures avant son départ, afin qu’un coursier de TNT vienne prendre sa valise pour la déposer ensuite le lendemain à l’endroit demandé. Prix de ce service de rêve ? 20 € pour un premier bagage, 15 € pour le second. Un maximum de quatre valises peut être expédié.

Le 9 juillet, l’équipementier allemand Knorr-Bremse a inauguré à Budapest sa nouvelle usine d’équipements pour matériel roulant ferroviaire, qui emploiera quelque 970 salariés. Si ce site est en premier lieu destiné à produire des équipements de freinage pneumatique pour les trains, il comprendra également des installations pour la recherche et le développement dans le domaine du freinage, y compris l’informatique de commande, les calculs et les moyens de test. Ce centre de 30 000 m2, qui représente un investissement de 45 millions d’euros, symbolise également la notion d’« usine 5 jours », c’est-à-dire le temps de production sur le site, réduit grâce à une organisation entièrement repensée.

Manifestation, pétition, mobilisation des parents d’élèves et des élus : l’émotion est vive après que la vitesse de circulation a été ramenée de 70 à 40 km/h sur la ligne Le Blanc – Argent. Cette ligne à voie métrique exploitée par Keolis entre Salbris et Luçay-le-Mâle (67 km) est utilisée chaque année par 400 000 personnes, en grande majorité des élèves, mais aussi des salariés en déplacement domicile – travail. Des problèmes de sécurité expliqueraient cette réduction appliquée le 13 juin sans concertation avec les élus ni avec le personnel. En octobre 2009 un examen de la ligne a mis en évidence des points non conformes aux critères de la SNCF. « Ce qui est normal, écrivent les élus du comité d’entreprise, car c’était la première fois que ces études étaient réalisées. Ils nous font croire que la ligne est dangereuse. Mais à aucun moment nous n’avons eu la sensation d’être dans une telle situation ». Outre l’allongement de la durée du trajet, cette réduction de vitesse supprime de nombreuses possibilités de correspondances avec le réseau SNCF. Moins attractive, cette ligne serait ainsi selon les élus solognots « condamnée à une mort programmée ». Le relèvement de vitesse supposerait d’engager un plan de 10 millions d’euros de travaux, alors que le conseil régional a programmé un plan de 4 millions après avoir déjà financé l’achat de cinq autorails en 2002 et 2003. Des négociations devraient se poursuivre durant l’été pour envisager une accélération des travaux et donc un retour à la vitesse antérieure.

Le parking QPark de l’Opéra Bastille, dans le XIe arrondissement à Paris, remonte son service d’autopartage du niveau -5 au niveau -1 de ce parking, avec un dispositif de signalétique complet aux entrées véhicules mais aussi piétons. Pour ce « dépoussiérage », il s’est allié à Caisse commune, filiale de Transdev et pionnière sur le marché de l’autopartage où elle est présente depuis plus de 10 ans. Ce service est disponible 24 h/24, 7 j/7, comme tous les autres sites Caisse commune, dans ce quartier de la capitale où convergent tous types de transport. La location est possible dès une heure d’utilisation et le parking de l’Opéra Bastille propose 16 véhicules, de la citadine à l’utilitaire en passant par l’hybride.

Le 11 juin, le tribunal de grande instance de Paris a condamné la société Eorezo, qui édite le moteur de recherche Lo.st, pour avoir illégalement exploité les marques SNCF, TGV Transilien et Voyages-sncf.com, révèle Legalis.net le 7 juillet. La société a en effet affiché sur le moteur de recherche Lo.st des liens renvoyant à la SNCF (dans les résultats de recherche et dans les liens sponsorisés), alors qu’en réalité les internautes étaient conduits vers des contenus et des offres de concurrents avant que ceux de la SNCF ne s’affichent. Eorezo doit verser à la SNCF 150 000 euros de dommages et intérêts et 10 000 euros pour publicité trompeuse.

Les négociations exclusives viennent de s’achever. Le concessionnaire présélectionné, le 30 mars, du contrat de PPP pour construire la LGV entre Tours et Bordeaux, le groupement Lisea piloté par Vinci avec la Caisse des dépôts et Axa, est confirmé. Il travaille actuellement avec RFF à la mise au point la documentation contractuelle, avec l’objectif de signer le contrat de concession à l’automne. Il commence aussi à déployer ses équipes sur le terrain afin d’entamer la concertation avec les élus et de préciser ses études de projet (notamment la position de certains ouvrages de franchissement et la détermination définitive des emprises foncières). RFF indique par ailleurs que la mission de Claude Liebermann sur le financement du projet par les collectivités locales « avance positivement », l’objectif étant d’aboutir à la signature de la convention de financement à l’automne également. Le démarrage des travaux est prévu fin 2011 pour cette LGV de 340 km qui mettra Paris à 2h05 de Bordeaux, fin 2016.

La Commission européenne a donné le 15 juillet son accord à la prise de contrôle total du transporteur routier Giraud par Geodis. Bruxelles estime que la transaction ne portera pas atteinte de manière significative à la concurrence dans l’Espace économique européen (EEE). La filiale fret et logistique de la SNCF avait annoncé le 23 mars être entré en négociations exclusives pour l’acquisition des activités du groupe Giraud qu’elle ne contrôle pas encore, en Europe du Sud et du Nord. Giraud Europe du Nord, qui emploie 454 personnes, affiche en 2009 un chiffre d’affaires de 76 millions d’euros, tandis que la branche Europe du Sud a réalisé un chiffre d’affaires de 105 millions d’euros avec 244 collaborateurs. Geodis BM, la branche de transport routier de Geodis, avait déjà acquis les périmètres Sidérurgie et Europe de l’Est de Giraud. La transaction devrait être finalisée avant la fin de l’année.

C’est Thales qui a livré les solutions de paiement automatique par carte sans contact pour la Circle Line de Singapour, devenue la plus longue ligne de métro automatisée au monde depuis l’inauguration de onze nouvelles stations, après les cinq premières en 2009. A terme, en 2011, la Circle Line, entièrement souterraine, comptera 29 stations sur une boucle de 33,3 km et pourra transporter 200 000 voyageurs par jour. Thales précise que l’autorité organisatrice des transports de Singapour (Land Transport Authority) a déjà retenu sa solution de ticketing pour la ligne nord-est.

Le vélo en libre service dans Paris et sa banlieue, fête ses trois ans (et un an en banlieue). Il totalise 80 millions de trajets et 162 000 abonnés. La mairie de Paris explique que Vélib’ a connu un pic en juillet 2008 avec 200 600 abonnés, avant d’être étendu à trente communes (300 stations) de la petite couronne en 2009. Cependant, la roue a tourné cet hiver : en mars, leur nombre est tombé à 160 000, un recul de 12 % sur un an. Ses utilisateurs ? Des femmes à 48 % ; des moins de 25 ans à 16 % ; des plus de 56 ans à 8 %. Si la durée moyenne des trajets est stable, autour de 20 minutes, on observe une hausse de 11 % du nombre de déplacements quotidiens par abonné. Parmi les nouveautés, une application iPhone gratuite, téléchargée 80 000 fois en deux mois, qui permet de localiser les stations et la disponibilité des points d’attache. Par ailleurs, JCDecaux et la ville de Paris travaillent à rendre les conditions d’abonnement plus rapides et plus simples, notamment via Internet.

Ermewa a cédé le 12 juillet ses 1 083 wagons céréaliers, ainsi que sa participation à hauteur de 75 % dans la société TMF S.A (commissionnaire de transport ferroviaire dans le secteur céréalier) à VTG société de location de wagons et de logistique ferroviaire basée à Hambourg. Acquise le 22 janvier dernier par SNCF Geodis, Ermewa se conforme ainsi à la réglementation européenne sur les concentrations en se désengageant du secteur céréalier. Rappelons que la filiale à 100 % de SNCF Geodis, spécialiste de la location, l’exploitation et la maintenance de wagons, dispose d’une flotte de 60 000 wagons, 23 000 conteneurs et 16 000 petits conteneurs.