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Catégorie : Ferroviaire
Retrouvez toute l’actualité ferroviaire: lignes, matériels ferroviaires et l’actualité des constructeurs et des opérateurs en France et l’international.
Le train royal britannique bientôt sur la voie de garage
Le train de la famille royale britannique devrait être retiré du service à partir de 2026 en raison de ses coûts élevés, a annoncé cet été le trésorier du roi Charles III, mettant fin à une pratique séculaire au titre de réductions des dépenses et de projets de modernisations. La famille aura à sa disposition deux hélicoptères pour se déplacer, a-t-il indiqué.
La reine Victoria (1837-1901) a été la première souveraine britannique à disposer d’un convoi spécialement affrété pour elle. En 2020, le prince William et son épouse Kate ont emprunté le train royal pour effectuer un voyage d’environ 2.000 km au Royaume-Uni pour remercier les travailleurs jugés essentiels durant la pandémie de Covid-19.
Siemens Mobility va équiper le réseau suisse BLS d’un système de contrôle des trains ETCS 2
Siemens Mobility a annoncé cet été avoir signé un accord-cadre avec le réseau suisse BLS (Berne-Lötschberg-Simplon) pour progressivement l’équiper du système de contrôle des trains ETCS de niveau 2 (transmission en cabine de conduite des informations de signalisation). Ce dispositif doit permettre d’augmenter les circulations sur les lignes régionales. Avec 424 km de lignes, le BLS est le deuxième plus grand réseau à voie standard de Suisse après celui des CFF.
Pour ce contrat-cadre à long terme (dix ans), d’une valeur de 110 millions d’euros, l’industriel fournira le système de sécurité pour la signalisation des cabines ainsi que la technologie de contrôle des trains.
Dans un premier temps, l’ETCS de niveau 2 sera installé entre Berne et Schwarzenburg. Pour garder les temps de fermeture des passages à niveau aussi courts que possible et minimiser les perturbations de la circulation routière, Siemens Mobility met en place un nouveau système intelligent de gestion des passages à niveau. La première mise en service du nouveau système est prévue en 2029.
ETF et Colas Rail vont construire le deuxième tronçon de la ligne Alameda – Melipilla au Chili
Le groupement de constructeurs Dragados-Besalco, a sélectionné ETF (mandataire), filiale de Vinci, et Colas Rail, filiale de Bouygues, pour réaliser, en sous-traitance, le deuxième tronçon de la ligne ferroviaire entre Alameda et Melipilla au sud-ouest de Santiago.Ce projet, commandé par l’entreprise publique EFE (Empresa de Ferrocarriles del Estado), gestionnaire du réseau ferré national, vise à relier la capitale du Chili au sud-ouest du pays.D’un montant de 100 millions d’euros, à parts égales entre ETF et Colas Rail, le contrat prévoit le démontage des voies existantes, la fourniture du matériel (rails, traverses, ballast, caténaires…), la pose et la mise en service de la nouvelle ligne suburbaine.Les travaux consistent à réaliser un tronçon de 21,5 kilomètres, comprenant trois nouvelles voies ballast équipées de caténaires, avec deux voies destinées aux trains de passagers et une voie aux convois de fret. Le chantier doit commencer fin août.La ligne doit bénéficier à 57 millions de passagers par an qui verront leur temps de trajet réduit d’une heure.
Des sénateurs demandent un plan national de lutte contre le bruit des transports
Près de la moitié des Français se considèrent exposés au bruit causé par les transports chez eux ou sur leur lieu de travail, indique un rapport d’information présenté le 25 juin devant la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat. Or, les impacts sur la santé sont multiples, soulignent les deux rapporteurs, Guillaume Chevrollier (Les Républicains) et Gilbert-Luc Devinaz (Socialiste, Écologiste, Républicain), en regrettant que le sujet soit «loin d’une priorité pour les pouvoirs publics ». Selon eux en effet, la réglementation est « complexe et peu lisible » et s’est forgée « par strates successives et sans approche globale ».
De plus, ajoutent-ils, la lutte contre les points noirs est un échec. « On dénombrerait ainsi près de 900 000 PNB liés aux transports terrestres selon le Cerema, mais le rythme atone du traitement de ce stock ne permet pas, à ce stade, d’envisager une amélioration substantielle de la situation », écrivent-ils .
D’où leur recommandation d’élaborer un plan national pour protéger les populations les plus exposés aux « points noirs de bruit », et passant notamment par une adaptation de notre réglementation, avec « une vigilance particulière sur le secteur du transport routier, principale source d’exposition au bruit causé par les transports ».
Alstom livrera 26 rames à la ligne B du métro lyonnais et rénovera la signalisation de la D
Alstom fournira à Sytral Mobilités 26 nouvelles rames de métro automatique de nouvelle génération pour un montant de 145 millions d’euros. Composées de 2 voitures et pouvant accueillir plus de 300 voyageurs, les nouvelles rames de métro baptisées MPL25 seront entièrement automatisées et compatibles avec les rames MPL16 déployées sur la ligne B.
Alstom rénovera également le système de signalisation de la ligne D avec Urbalis pour un montant de 158 millions d’euros. Le matériel roulant et le système de pilotage automatique sont développés et conçus en France, avec une équipe projet basée dans l’agglomération lyonnaise, indique le constructeur ferroviaire français.
Alstom va fournir le système de signalisation qui équipera des stations de métro à Singapour
Alstom a remporté un contrat auprès de la Land Transport Authority de Singapour prévoyant la fourniture du système de signalisation CBTC Urbalis pour les stations de la ligne East West, qui seront connectées à l’extension de la ligne Thomson-East Coast (TELe). « Ce système permet une exploitation sans conducteur et de grande capacité », indique dans un communiqué le constructeur français en rappelant que le système CBTC Urbalis fonctionne déjà sur la ligne TEL à Singapour, « tandis que son partenaire ST Engineering Urban Solutions Ltd. livrera le système de communication de données et équipera les quais de portes palières ».
La SNCB confirme son choix en faveur de Caf pour un énorme contrat de renouvellement de sa flotte
La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) confirme son choix : elle a annoncé le 23 juillet avoir retenu le fabricant espagnol Caf pour la fourniture de ses nouvelles rames pouvant aller jusqu’à 600 unités. Les constructeurs Alstom et Siemens, également sur les rangs, ont été écartés.
Une première commande porte sur 180 rames pour un montant estimé à 1,7 milliard d’euros. Elle pourra ensuite être augmentée, a indiqué à l’AFP un porte-parole de la SNCB. Les nouvelles rames dites « AM30 » doivent commencer à être livrées en 2029.
L’annonce de la SNCB est en réalité une confirmation puisque la compagnie avait déjà fait part de sa préférence au début de l’année suite à l’appel d’offres lancé en 2022. Mais un recours en justice d’Alstom Belgium avait suspendu le processus d’attribution.
Le ministre belge de la Mobilité avait alors été sous le feu des questions de députés s’inquiétant de l’avenir pour l’emploi sur les sites d’Alstom. Le constructeur, qui se présente comme le principal fournisseur de trains et de services de signalisation en Belgique, emploie près de 1900 personnes dans quatre sites (deux à Charleroi, un site d’assemblage à Bruges et un site administratif à Bruxelles).
Le ministre a indiqué que la proposition de Caf était un peu meilleure que celle d’Alstom en termes de consommation d’énergie et que les trois industriels en lice « mentionnaient chacun le recours à des prestataires locaux« .
Vers la naissance d’un mastodonte du fret ferroviaire aux Etats-Unis
Union Pacific et Norfolk Southern ont annoncé vouloir fusionner, la première rachetant la seconde. L’opération représenterait un ensemble de 250 milliards de dollars et donnerait naissance au premier opérateur de fret ferroviaire aux Etats-Unis. Elle doit encore être validée par le régulateur américain du rail (STB).
Le futur groupe pourra ainsi relier les deux côtes du pays, le réseau de Norfolk Southern étant concentré dans le tiers est du pays, tandis que celui de Union Pacific s’étend sur les deux autres tiers jusqu’à la côté Pacifique.
Les deux compagnies comptent ainsi mieux concurrencer le transport routier, qui leur prend des parts de marché. La part du rail dans le transport marchandises serait en effet passée de plus de 14 % à 6 % entre 1998 et 2022 selon des chiffres du ministère américain des Transports. Les futures mariées espèrent finaliser leur union début 2027.
La SNCF tire un bilan positif du train Ouigo classique entre Paris et Bruxelles
SNCF Voyageurs dresse un bilan positif du Ouigo Train Classique entre Paris et Bruxelles six mois après son lancement le 19 décembre dernier, en partenariat avec la SNCB. 500 000 voyageurs ont déjà emprunté ce train qui relie les deux capitales en trois heures, en marquant des arrêts à Creil, Aulnoye-Aymeries et Mons et en proposant trois allers-retours chaque jour. « La gare de Saint-Quentin est également desservie sur la base d’un aller-retour par jour depuis le 14 avril dernier », précise dans un communiqué SNCF Voyageurs. Les billets s’échelonnent de 10 à 59€, 8€ pour les enfants, gratuit en dessous de quatre ans.
Un train déraille en Allemagne provoquant la mort de trois personnes et des blessés
Un train a déraillé le 27 juillet près de Biberach dans le land de Bade-Wurtemberg (sud-ouest de l’Allemagne), provoquant la mort de trois personnes, dont le conducteur du train et un agent à bord. Un quarantaine de personnes ont également été blessées, dont certaines grièvement. Une centaine de voyageurs se trouvaient à bord du train de la Deutsche Bahn, qui reliait Sigmaringen à Ulm, quand l’accident s’est produit vers 18h10 dans une zone boisée.
Une enquête a été lancée pour déterminer les causes de l’accident. Il pourrait avoir été causé par un glissement de terrain consécutif aux intempéries, ont indiqué la police et la justice locales.