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Catégorie : Ferroviaire
Retrouvez toute l’actualité ferroviaire: lignes, matériels ferroviaires et l’actualité des constructeurs et des opérateurs en France et l’international.
Le réseau RATP s’éclaire 100 % LED
En ouverture de la Semaine européenne du développement durable, la RATP achève, avec un an d’avance sur son programme, le déploiement des LED dans ses 303 stations et 65 gares. Le pôle multimodal de La Défense (Ligne 1 du métro, Ligne A du RER, gare routière et Tramway T2) est la dernière gare qui a été équipée de cette technologie qui permet de réduire de 50 % la consommation d’énergie liée à l’éclairage et de diminuer les émissions de gaz à effet de serre associés. Depuis la station Franklin-Roosevelt mi-2013, ce sont 10 millions de diodes électroluminescentes qui ont remplacé les 250 000 points lumineux à lampes conventionnelles le long des 300 km de quais et de couloirs, répartis sur 1,3 million de m2. Les LED permettent à la RATP de réduire de plus de 77 GWh par an sa consommation d’énergie, soit l’équivalent de 8 000 tonnes de CO2. Ce déploiement offre en outre des perspectives de fourniture de contenus sur smartphones et géolocalisation en sous-sol grâce au Li-Fi, un système permettant la transmission de données par la lumière, qui doit être bientôt expérimenté à La Défense avec la société OledComm.
Rénovation de la gare de Narbonne
Depuis quelques jours, la gare de Narbonne fait l’objet de travaux de rénovation planifiés sur deux phases. La première, qui a commencé en mai, va durer jusqu’au mois de juillet. Elle concerne l’accessibilité et le confort avec la mise aux normes des places réservées aux personnes en situation de handicap et du parcours jusqu’à l’entrée de la gare, la pose de bandes podotactiles, l’intensification de l’éclairage dans le hall, la modernisation de la salle d’attente ou encore une meilleure visibilité de l’espace accueil. La seconde phase de travaux démarrera en septembre pour se prolonger jusqu’en décembre. Elle comprend l’aménagement de commerces avec l’ouverture d’une enseigne de vente à emporter, d’un restaurant Agora, la rénovation du Buffet actuel et l’agrandissement de la boutique Relay. L’investissement de « SNCF Gares et Connexions » est de 380 000 euros. Pendant toute la durée des travaux où un bungalow Relay et des assises provisoires sont proposées aux voyageurs, le wifi reste disponible. Avec Narbonne, prend fin le programme, débuté en 2014, de modernisation de plusieurs gares du Languedoc-Roussillon. Quatre gares ont été rénovées : Sète, Agde, Béziers et Carcassonne.
Phase décisive pour les négociations sociales du rail
Le trafic SNCF était peu perturbé le 26 mai alors qu'entraient dans une phase décisive les négociations sociales sur les conditions de travail dans le secteur ferroviaire. De nouvelles "avancées" ont été proposées aux syndicats, a indiqué l'UTP à l'AFP.
"Aux organisations syndicales de décider si elles signent l'accord et s'il y a un cadre social harmonisé, en dehors du seul décret socle que produira le gouvernement d'ici à fin juin", a ainsi commenté Claude Faucher, délégué général de l'UTP (Union des Transports publics et ferroviaires, qui regroupe la SNCF et ses concurrents privés), en précisant que le projet d'accord transmis aux syndicats serait ouvert à la signature du mardi 31 mai au mercredi 8 juin inclus. Et il a ajouté : "Ce texte n'est pas celui que les syndicats souhaitaient, il n'est pas non plus celui que souhaitaient les entreprises
adhérentes de l'UTP, mais c'est le meilleur compromis que nous pouvions trouver, permettant d'assurer la sécurité des circulations des voyageurs comme des salariés, la santé et qualité de vie des salariés, et répondre aux contraintes économiques des entreprises", a-t-il assuré.
Une autre réunion doit se tenir le 28 mai au sein de la seule SNCF, portant sur un nouvel accord sur le temps de travail. Le secrétaire d'État chargé des Transports, Alain Vidalies, espère arriver à "une phase conclusive" à la fin de la semaine, et dans tous les cas avant le 10 juin, début de l'Euro de football.
Le T6 prolongé de 2,6 km
Le prolongement du Tram 6 devait être prolongé de 2,6 km (dont 1,6 km en tunnel) jusqu'à Viroflay Rive Droite, le 28 mai… Le premier tronçon de cette ligne T6, reliant la station Chatillon Montrouge à la station Robert Wagner à Vélizy-Villacoublay, soit 11,4 km et 19 stations, a été mis en service fin 2014. L'extention de 2,6 km permet de relier la ville de Viroflay à Vélizy-Villacoublay dans les Yvelines, et aux communes des Hauts-de-Seine desservies par le Tram 6 ; il permet de nouvelles correspondances avec les lignes C, L et N.
Les 28 rames qui assurent le fonctionnement de la ligne vont transporter chaque jour plus de 60 000 personnes (50 000 aujourd’hui) et réaliseront l’ensemble du parcours en un peu moins de 45 minutes, indique le Stif dans un communiqué.
L’amplitude horaire du Tram 6 prolongé est identique à la ligne actuelle : de 5h30 à 0h30 (6h30 à 0h30 le dimanche) avec +1h le soir les vendredis, samedis et veilles de fêtes, avec une fréquence de 4 minutes en heure de pointe. Et le réseau de bus Phébus va être réorganisé pour l'occasion.
SUD-RATP rejoint le mouvement social
Le syndicat SUD-RATP appelle à son tour à la grève illimitée à partir du 10 juin, date d’ouverture de l’Euro de football, pour les salaires, contre la loi travail et la remise en cause de leur statut. Troisième syndicat des transports parisiens, SUD entend accroître la pression « suite à l’obstination du gouvernement », indique Franck Barrault, délégué central. Dans un communiqué, le syndicat estime avoir eu « un aperçu » de ce que pourrait donner la future loi « avec la pseudo négociation annuelle obligatoire 2016 durant laquelle, malgré plus de 400 millions d’euros de bénéfice, les agents de la RATP n’ont pu obtenir qu’un résultat sans appel: 0 euro d’augmentation ». Lors des négociations annuelles du 11 mars, la RATP a maintenu, pour la deuxième année consécutive, le gel de la valeur du point servant à calculer le salaire des agents (hors primes), malgré des « bénéfices records » (437 millions d’euros, en hausse de 47 %). SUD assure aussi que la direction entreprend de « remettre en cause » le statut du personnel RATP, pour le « revoir à la baisse, comme la loi Travail veut réduire à néant nos acquis sociaux ».
De nouvelles perturbations ferroviaires les 25 et 26 mai
La SNCF prévoit les 25 et 26 mai un trafic "perturbé" mais "moins que la semaine dernière", avec notamment 3 TGV sur 4 et 4 RER sur 5 en circulation, en raison d'un nouvel appel à la grève de la CGT-Cheminots et SUD-rail.
En province, la SNCF annonce 2 TER sur 3 et 6 Intercités sur 10. Il s'agira du cinquième épisode de grève des cheminots SNCF depuis début mars pour défendre leurs conditions de travail. Ce mouvement s'inscrit également dans la contestation du projet de loi travail.
La CGT-Cheminots appelle à son tour à une grève reconductible
La CGT-Cheminots a déposé à son tour le 24 mai un préavis de grève à compter du 31 mai à 19H00 pour peser dans la phase finale de négociations sur les conditions de travail des cheminots. Depuis la semaine dernière, le premier syndicat de la SNCF appelait à des débrayages uniquement les mercredis et jeudis. Son préavis est maintenant « reconductible par période de 24 heures ».
L’Unsa (deuxième force de l’entreprise) et la CFDT (quatrième) ont déjà lancé des préavis illimités à partir du 31 mai dans la soirée et Sud-rail (troisième) couvre les cheminots depuis une semaine par un préavis reconductible, jusqu’au 11 juillet.
Gares & Connexions va exploiter 33 gares routières
Gares & Connexions a indiqué le 23 mai qu’elle allait gérer 33 gares routières à proximité immédiate de grandes gares ferroviaires qui ont accueilli 60 millions de voyageurs en 2014… « Du fait de la forte proximité géographique entre la gare ferroviaire et les quais pour autocars, SNCF Gares & Connexions peut mieux maîtriser le coût des prestations proposées aux opérateurs. Ce modèle a déjà fait ses preuves dans les gares de Dijon, Reims-Champagne-Ardenne- TGV, Aix-en-Provence TGV, Avignon-TGV, Valence-TGV », indique Gares & Connexions dans un communiqué.
Toutefois, la direction de la SNCF précise que ses investissements seront limités aux revenus tirés de l’exploitation de ces sites. Elle rappelle aussi que « l’ordonnance du 29 janvier sur les gares routières requiert que les activités ferroviaires et routières en gares soient comptablement séparées ; ceci génère mécaniquement des coûts administratifs supplémentaires, qui feront l’objet d’une vigilance accrue, notamment pour éviter de mettre en péril la compétitivité des 33 sites ».
Les 33 sites sélectionnés :
Gare SNCF d’Aix en Provence, Gare d’Aix en Provence TGV, Gare d’Albi, Gare d’Arles, Gare d’Avignon TGV, Gare de Champagne Ardenne TGV, Gare de Brive la Gaillarde (SNCF), Gare de Béziers, Gare de Cahors, Gare de Carcassonne, Gare routière de Clermont-Ferrand (SNCF), Gare de Dijon-Ville, Gare de Gap, Gare de La Rochelle, Gare de La Souterraine, Gare de Lorraine TGV, Gare de Lourdes, Gare de Lyon Perrache, Gare de Mâcon-Ville, Gare de Marmande, Gare de Marseille Saint Charles, Gare de Pontoise Canrobert, Gare de Pontoise Charles de Gaulle, Gare de Périgueux, Gare de Reims Ville, Gare de Sarrebourg, Gare SNCF de Sarreguemines, Gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, Gare de Tarbes, Gare de Troyes, Gare de Valence TGV, Gare de Longueau et Gare TGV Haute Picardie.
La CGT RATP appelle à une grève illimitée en juin
La CGT, premier syndicat à la RATP, appelle à la grève reconductible et illimitée à partir du 2 juin pour demander la réouverture des négociations salariales annuelles et le retrait du projet de loi travail. Comme en mars et avril, le syndicat lie la contestation du projet El Khomri à des revendications propres à l’entreprise : les « besoins légitimes des agents » ne sont satisfaits « ni (par) le projet de loi Travail (…) ni par une augmentation ponctuelle au travers des mesures catégorielles et/ou individuelles », explique-t-il dans son préavis. Dans un tract signé de sa section Bus, le syndicat réclame « 300 euros d’augmentation » et « le rejet de la loi travail. Le dialogue du gouvernement, c’est le 49-3. le dialogue de la direction, c’est le relevé de décision. La riposte des agents, c’est la grève. On bloque tout », est-il écrit. De son côté, l’Unsa, deuxième syndicat, a levé le préavis qu’il avait déposé pour la période de l’Euro de football, du 10 juin au 11 juillet, après avoir obtenu une « augmentation significative » de la « prime vacance des conducteurs ».
Ouicar se prépare à sortir des frontières l’an prochain
En pleine expansion sur le marché de la location de voitures, Ouicar qui représente 3 % de ce marché (1 % l’an dernier, de ce…
marché représentant au total 2,5 milliards d’euros de chiffre d’affaire et 17 millions de locations), vient de conclure un accord de partenariat avec Point S.
Le principe est simple : le propriétaire d’un véhicule peut demander un check-up gratuit à Point S qui lui fournit, si le véhicule répond aux 30 points du contrôle, un label « contrôlé par Point S » qui apparaît sur le site de Ouicar. S’il est nécessaire de faire réparer certaines fonctionnalités, Point S propose un rabais de 20 % sur la facture. Libre au propriétaire de le faire ou pas.
« Ce qui compte avant tout dans la location entre particuliers, c’est la confiance. C’est pourquoi nous proposons un contrat d’assurance avec Axa qui se substitue à la location du propriétaire de la voiture pendant la durée de la location. Pour augmenter encore cette confiance, nous nous sommes rendus compte qu’il était essentiel de pouvoir fournir un état des lieux du véhicule avant de le louer », explique Marion Carette, la fondatrice de Ouicar.
Selon une étude menée par les deux partenaires, un tel état des lieux pourrait inciter 2 fois plus de propriétaires à proposer leur véhicule à la location et 4 fois plus de personnes à les louer.
Pour Ouicar, qui cherche à atteindre une masse critique en proposant suffisamment de voitures un peu partout en France, ce partenariat peut constituer un accélérateur de croissance. La société, qu’on ne peut plus présenter comme une start-up depuis que la SNCF a acquis 75 % du capital il y a un an, propose actuellement 30 000 voitures. Elle vise un parc de 50 000 voitures en 2017, ce qui représenterait alors le « début » de la masse critique, selon Marion Carette.
Actuellement uniquement implanté en France, Ouicar pourrait aussi s’appuyer sur ce partenariat pour sortir des frontières. Point S, réseau d’indépendants, spécialiste des pneumatiques et de l’entretien des véhicules, est présent dans 30 pays avec 3400 points de vente (2,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires). «Nous sommes en train d’étudier les pays d’Europe dans lesquels nous pourrions nous implanter », indique Ouicar. Horizon visé : l’an prochain.