Catégorie : Ferroviaire

La filiale du groupe Ermewa, les Ateliers d'Orval, installée dans le Cher et spécialisée dans la production et la maintenance de wagons, a signé un contrat avec l'aciériste ArcelorMittal pour la fabrication de 550 wagons destinés au stockage et au transport de bobines d'acier chaudes. 

Négocié durant près de deux ans et demi, ce contrat représente plusieurs millions d'euros, selon l'entreprise qui n'a pas souhaité livrer le chiffre exact. 

Ces wagons seront loués à ArcelorMittal, via le groupe Ermewa, pour une quinzaine d'années. Les livraisons s'étaleront d'octobre 2015 à mi-2017. 

Pour ce gros chantier, les Ateliers d'Orval souhaitent privilégier le "made in France". 

Les Ateliers d'Orval emploient 105 salariés et une quinzaine d'intérimaires. Aucune embauche supplémentaire ne sera nécessaire selon le directeur général. 

Le trafic ferroviaire enregistrera encore des retards dans les prochains jours, a prévenu Guillaume Pepy, le 2 juillet, sur BFMTV. 

Interrogé sur les perturbations du trafic, le 1er juillet, Guillaume Pepy a reconnu qu'« un certain nombre de gens ont eu hier en Ile-de-France la vie dure », citant la gare Saint-Lazare où « avec la chaleur une caténaire s'est distendue et en se distendant elle a heurté un pantographe ». 

La canicule a contraint la SNCF à « prendre des mesures de sécurité encore plus importantes » et cela « ralentit les trains. On ne transigera pas avec la sécurité », a martelé Guillaumé Pepy qui a par ailleurs appelé les voyageurs à rester dans les trains bloqués sur les voies, même s'il y fait très chaud, pour ne pas ralentir davantage le trafic avant le redémarrage. 

Outre Saint-Lazare, des incidents liés à la canicule ont affecté de nombreuses gares francilienne, le 1er juillet, a remarqué Yves Ramette, directeur général du gestionnaire d'infrastructure ferroviaire d'Ile-de-France.

« La chaleur était sur tout le réseau, on a eu un incident en gare du Nord, et dans le même temps on a eu un incident à Montparnasse, des feux de talus, un incident à Argenteuil… », a-t-il détaillé lors d'une conférence de presse conjointe avec la RATP. 

« On était prévenus » des risques sur les infrastructures, qui « ont été sensibles à ces températures extrêmes », a expliqué Yves Ramette. « On avait disposé des gens à des endroits névralgiques. Des gens étaient pré-disposés à Saint-Lazare » et sont intervenus sur la caténaire défectueuse. 

« La machine a fonctionné à fond, je pense qu'aujourd'hui on peut se réjouir qu'il n'y ait pas eu de blessés », a-t-il ajouté. 

Le cargo qui transporte première rame de TGV d'Alstom à destination du Maroc, est attendu, le 29 juin, dans le port marocain de Tanger.

Cette rame de TGV, construite dans l'usine Alstom d'Aytré, avait été chargée sur le roulier « Ville de Bordeaux », qui a quitté le port de La Rochelle, le 26 juin, en fin d’après-midi. 

Le projet de TGV au Maroc est le premier du genre en Afrique et doit permettre de relier Tanger à Casablanca, deux villes côtières distantes de 350 km, en 2h30 environ.

Selon des médias marocains, la construction accuse du retard et le train à grande vitesse ne devrait être opérationnel qu'en 2017, et non pas fin 2015 comme prévu. 

Société d’économie mixte fondée en 1988, TICE, le réseau de transport du Centre Essonne, a intégré le 1er juillet les bus, le dépôt et les personnels de son principal sous traitant Transévry et accueilli une partie des conducteurs de trois autres sous traitants (STA, CEAT et Transports Daniel Meyer),

Transévry, dont l’activité est totalement consacrée au réseau TICE, assurait jusqu’alors l’exploitation et la maintenance de 85 % des lignes du réseau TICE. Le restant étant produit par CEAT, STA et Transports Daniel Meyer, en plus de leurs propres lignes, « En intégrant les personnels (en majorité des conducteurs), les bus et le dépôt, TICE se dote d’une organisation rassemblée, plus simple, et plus efficace », explique TICE dans un communiqué en précisant que le personnel employé par TICE va  passer de 150 à 450 personnes.