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Catégorie : Ferroviaire
Retrouvez toute l’actualité ferroviaire: lignes, matériels ferroviaires et l’actualité des constructeurs et des opérateurs en France et l’international.

CAF remporte l’appel d’offres pour les nouveaux trams de Saint-Etienne
Un nouveau tram pour le réseau stéphanois, c’est forcément du sur-mesure ! Non seulement il s’agit d’un des rares trams sur voie métrique ayant subsisté en France, mais la largeur…
praticable est ici encore plus étroite qu’ailleurs. Toujours est-il que CAF a remporté l’appel d’offres de la Communauté d’agglomération Saint-Etienne Métropole portant sur la fabrication de 16 nouvelles rames destinées au plus ancien réseau français en service.
Chiffré à 49,9 millions d’euros TTC (près de 42 millions HT), soit 3,1 millions par rame, ce marché sera le bienvenu sur le site de CAF France à Bagnères-de-Bigorre (Hautes Pyrénées), longtemps connu sous son ancienne appellation Soulé avant de devenir CFD Bagnères. Un site qui, après l'assemblage des nouveaux trams de Nantes (2012) et du Grand Besançon (2014), n'avait comme perspective à court terme que la grande révision des rames de la ligne D du métro de Lyon. Les délais de livraison pour la première rame sont assez serrés : mai 2016, soit avant le Championnat d’Europe de football, la mise en service étant quant à elle prévue en septembre 2017.
Par rapport au matériel stéphanois actuel, livré par Alsthom et Vevey entre 1991 et 1998, les nouvelles rames, issues de la gamme Urbos de CAF, représenteront une rupture. Côté accessibilité, elles proposeront 6 portes par côté (2 simples aux extrémités et 4 doubles, contre 4 doubles actuellement) sur une longueur de 33 m en cinq modules (au lieu de 24 m sur deux modules), 178 places dont 38 assises (au lieu de 125) et 2 emplacements pour utilisateurs de fauteuils roulants, ainsi qu’un plancher bas et plat à 100 %.Le tout dans une largeur de 2,15 m seulement ! Côté exploitation, autre changement : le nouveau tram sera bidirectionnel, après deux générations de véhicules unidirectionnels.
Le design extérieur, signé Avant Première, marquera également une rupture en intégrant un bout avant conforme aux exigences de sécurité : ergonomie et visibilité basées sur le retour d’expérience des conducteurs, résistance aux collisions et protection des piétons.
Patrick Laval
Belgique : trafic national et international très perturbé
Le trafic des Thalys, TGV, ICE et Eurostar est fortement perturbé, le 8 décembre, par une grève en Belgique, qui paralyse tour à tour et de façon aléatoire la région bruxelloise et les deux provinces du Brabant (centre). Depuis Bruxelles, aucune liaison n’est assurée vers la France, l’Allemagne, Londres et les Pays-Bas. Dans le sens des arrivées, Bruxelles ne sera pas desservie par les trains nationaux ou internationaux. La grève qui a commencé le 7 décembre au soir, doit durer jusqu’au 9 décembre au matin.
Brésil : Saft fournira les batteries de secours des automotrices CAF de Belo Horizonte
Le fabricant de batteries Saft a annoncé, le 4 décembre, qu’il fournirait les systèmes embarqués de batteries à base de nickel pour dix rames automotrices à quatre voitures que construira CAF pour le réseau de transport ferré de la banlieue de Belo Horizonte, au Brésil.
Ces batteries permettront d'assurer l'autonomie complète des fonctions de contrôle et de sécurité en cas de dysfonctionnement de la source d'énergie principale.
La ville de Belo Horizonte (sud-est), qui compte 2,5 millions d'habitants, doit accueillir certaines épreuves des jeux Olympiques de 2016.
Capitaine Train : nouvelle levée de fonds pour se développer
Le site de vente de billet de train indépendant de la SNCF, Capitaine Train a annoncé, le 3 décembre, une nouvelle levée de fonds de 5,5 millions d’euros. Portée par une décision de l'Autorité de la concurrence condamnant la SNCF à ouvrir son système de réservation à ses concurrents et pas seulement à sa filiale Voyages-sncf.com, Capitaine Train mise aussi sur un site internet simple d'utilisation, permettant d'acheter un billet de train en quelques clics, de la SNCF mais aussi de la Deutsche Bahn. Le site revendique 460 000 utilisateurs et la vente de 5 000 billets par jour dans 21 pays. Si sa part de marché reste inférieure à 1%, Capitaine Train affiche depuis sa création une croissance de 200% chaque année.
Fret : inauguration d’une ligne entre le Golfe Persique et l’Europe
Les chefs d'Etat iranien, kazakh et turkmène se sont retrouvés, le 3 décembre, à Akiaïla, au Turkménistan, pour inaugurer une ligne de chemin de fer qui doit traverser leurs trois pays (700 km au Turkménistan, 140 km au Kazakhstan et 85 km en Iran) et permettre d'accélérer le transport de produits pétroliers du Golfe persique vers les marchés européens.
La voie ferrée permettra de transporter jusqu'à 10 millions de tonnes de marchandises par an, dont du pétrole, ainsi que des voyageurs entre les pays de la région, a indiqué le ministère turkmène des Transports.
Au total, deux milliards de dollars issus des fonds publics turkmènes et de prêts contractés auprès de la Banque de développement asiatique et de la Banque de développement islamique ont permis de financer ce projet, conclu en octobre 2007 par les trois pays.
Services : Wattmobile ouvre en gare d’Aix-en-Provence TGV
Wattmobile, le loueur de véhicules urbains électriques, deux-roues (Peugeot E-Vivacity) et quadricycles légers (Renault Twizy) s’est installé mi-novembre dans la gare TGV d’Aix-en-Provence. C’est la septième station en France qu’ouvre la société depuis son lancement en juillet 2014. Ainsi, l’entreprise est déjà présente dans les gares de Paris Gare-de-Lyon, Marseille Saint-Charles, Lyon Part-Dieu, Lille-Flandres, Paris Gare-de-l’Est et Grenoble. Après la France, Wattmobile projette de s’installer à Londres, mais aussi en Espagne, et en Belgique.
François Rebsamen confiant dans l’emploi au sein de la filière ferroviaire
Les entreprises françaises « détiennent un savoir-faire unique qu'il faut encore valoriser », notamment à l'étranger où elles réalisent environ « 25% de leur chiffre d'affaires », a affirmé à l'Assemblée nationale François Rebsamen, le ministre de l'Emploi, le 2 décembre, en réponse à une question d'Alain Bocquet (Front de gauche), député du Nord qui interpellait le gouvernement sur les estimations de la Fédération des industries ferroviaires (FIF) faisant état de 10 000 à 15 000 emplois menacés dans la filière d'ici 2018, en raison d'une baisse d'activité.
Ce chiffre « est uniquement basé aujourd'hui sur des commandes fermes déjà signées » et « ne prend pas en compte (les) commandes potentielles », a rappelé François Rebsamen. Il « sera donc amené à évoluer favorablement », a-t-il assuré. « Le gouvernement veille (…) à ce que des appels d'offre importants qui sont en cours soient passés, que ce soit par la RATP, la SNCF ou la société du Grand Paris », a-t-il ajouté.

Agnès Ogier nommée CEO de Thalys
Le conseil d’administration de Thalys annonce la nomination d’Agnès Ogier en tant que CEO de Thalys, depuis le 1er décembre. Elle succède à Franck Gervais, nommé directeur général de voyages-sncf.com…
Diplômée de l’Ecole Centrale Paris, Agnès Ogier, 48 ans, a rejoint le groupe SNCF en 2010 en tant que directrice marketing de la branche SNCF Voyages, après un début de carrière dans le conseil en stratégie, en 1990, chez Booz Allen et Hamilton en 1990, suivi de près de 20 ans à piloter de grands enjeux business et marketing chez SFR.

Thalys : Agnès Ogier est nommée Chief executive officer
Agnès Ogier est depuis le 1er décembre CEO de Thalys. Elle succède à Franck Gervais, nommé directeur général de voyages-sncf.com.
Diplômée de l’Ecole Centrale Paris, Agnès Ogier, 48 ans, a rejoint le groupe SNCF en 2010 en tant que directrice marketing de la branche SNCF Voyages, après un début de carrière dans le conseil en stratégie, en 1990, chez Booz Allen et Hamilton en 1990, suivi de près de 20 ans à piloter de grands enjeux business et marketing chez SFR.
Le train de fret Chine – Europe tracté en France par Euro Cargo Rail
Euro Cargo Rail, filiale française du transporteur européen DB Schenker Rail va tracter, sur le territoire français, pour le compte d’InterRail Services GmbH (IRS), le train de fret de 30 wagons (600 m de long) parti de Yiwu en Chine, le 18 novembre, à destination de Madrid. Ce devrait être l’un des trains de fret ayant l’un des trajets les plus longs du monde.
Après avoir déjà traversé cinq pays (Kazakhstan, Russie, Ukraine, Pologne, Allemagne), ce train va entrer en France, à Forbach, et rejoindre Irun, où Transfesa reprend le relais pour acheminer le convoi vers sa destination finale en Espagne, après avoir parcouru plus de 13000 km.