Catégorie : Ferroviaire

La SNCF a mis en ligne, le 6 octobre, sa carte interactive qui permet de voir en temps réel les trains qui circulent sur le réseau, les horaires de leurs différentes dessertes et leur heure d'arrivée estimée. Cette carte interactive du réseau ferroviaire français, sur laquelle les trains en circulation avancent en temps réel, est disponible sur le site internet de la SNCF depuis le 6 octobre, et à la fin de l'année sur ses différentes applications mobiles. 

Les passagers, mais aussi les personnes qui doivent les attendre à la gare, peuvent ainsi localiser leur TGV, Intercité, TER ou Transilien, savoir s'il sera ou non en retard, et à quelle heure il arrivera. SNCF Maps « vient enrichir les applications existantes », indique sur le site internet de la compagnie Julien Ducreux, responsable digital et relation client SNCF.

Il ne s'agit pas simplement, selon lui, d'un simple "outil ludique", mais d'une application qui permet de « donner de l'information en temps réel ». Pour développer cet outil, la SNCF a « agrégé un certain nombre de données, (et les a) associées aux données GPS des trains. Parce qu'historiquement, il n'y avait pas de GPS dans les trains; les trains qui arrivent aujourd'hui sur le marché sont équipés de ce GPS et ça permet d'affiner encore plus l'information », a-t-il ajouté. 

Le site Raildar, – un néologisme construit à partir de rail et de radar -, propose déjà depuis presque un an, de suivre les trains de la SNCF sur le réseau français. Les informaticiens qui l'ont développé se sont appuyés sur les données de la SNCF proposées en open data, croisées avec d'autres sources. 

Le Conseil régional d'Alsace a annoncé le 3 octobre que les Alsaciens prévoyant de manifester à Strasbourg le 11 octobre contre la réforme territoriale bénéficieraient d'un tarif préférentiel dans les TER, une initiative jugée "inacceptable" par l'opposition socialiste. 

« Face à l'affluence attendue » à cette manifestation, destinée à dire "non" à la fusion des régions Alsace, Lorraine et Champagne-Ardennes, le Conseil régional dirigé par l'ancien ministre UMP Philippe Richert « a décidé de proposer un tarif TER exceptionnel », explique-t-il dans un communiqué.

Ce tarif sera de cinq euros aller-retour, quelle que soit la gare de départ. A titre de comparaison, un aller-retour de Mulhouse à Strasbourg coûte normalement 36,40 euros en tarif plein.

Le tarif préférentiel vise à « permettre à tous les Alsaciens qui le souhaitent de se joindre à ce mouvement de protestation », selon la Région.

Le responsable du PS dans le Bas-Rhin, Mathieu Cahn, a dénoncé l'« utilisation indue de fonds publics pour financer une manifestation partisane », un procédé selon lui « inacceptable ».

« On peut également avoir des doutes sur la légalité même du procédé et nous serons attentifs et vigilants sur ce point précis », a ajouté Mathieu Cahn.

Le président de la région Alsace, qui dans un premier temps avait soutenu le mariage de sa collectivité avec la Lorraine voisine, a changé d'avis lorsque le projet de réforme territoriale a été modifié à l'Assemblée nationale, avec l'ajout de la Champagne-Ardenne au duo Alsace-Lorraine.

Toutes dominées par l'UMP, les trois collectivités alsaciennes – la région et les deux conseils généraux du Bas-Rhin et du Haut-Rhin – ont en conséquence ranimé en septembre leur projet d'une collectivité unique, pourtant rejeté dans les urnes en 2013. 

C'est la « seule [option] alternative » à une fusion imposée avec la Lorraine et la Champagne-Ardenne, plaide la droite locale, qui appelle à manifester massivement à Strasbourg le 11 octobre. 

A l'inverse, les 15 députés et sénateurs PS élus dans les deux régions ont réaffirmé le 1er octobre qu'ils soutenaient un mariage à deux entre l'Alsace et la Lorraine. 

Dekra Rail, la division de Dekra, spécialisée dans la certification vient d’annoncer le rachat de Plurel BV installée à Utrecht au Pays-Bas. Anciennement Delta Rail, Plurel est spécialisé dans les essais, l'inspection et la certification du matériel roulant, l'infrastructure et l'interface roue-rail. La société est le leader du marché au Bénélux, travaillant pour les grands opérateurs ferroviaires, les entreprises de maintenance, gestionnaires d'infrastructures et les fournisseurs. 

Plurel est également actif en France et au Royaume-Uni. Il emploie 65 collaborateurs hautement qualifiés dans tous les domaines de la technologie de transport ferroviaire: signalisation et de contrôle, le matériel et l'usure des tests, organisme notifié et évaluations de la sécurité, de la mécanique et de l'étalonnage.  

Dekra Rail est notamment certifié pour l'évaluation de la conformité (STI) en Europe. Via ses sociétés en Allemagne et en Suède, la division travaille principalement pour des clients en Scandinavie, en Europe centrale, orientale et en Europe du Sud-Est.  

Bombardier Transport a signé, fin septembre un contrat avec New Jersey Transit Corporation (NJ TRANSIT) pour  la fourniture de services d’exploitation et de maintenance de sa ligne de train léger River Line, qui relie Trenton à Camden, dans la grande banlieue sud de New York. Ce contrat d’une valeur approximative de 235 millions d’euros couvre une période de 15 ans, assorti d’une option de cinq années additionnelles.

Bombardier, par l’intermédiaire de sa filiale Southern New Jersey Rail Group, était déjà responsable de l’exploitation et de la maintenance de cette ligne depuis son inauguration en mars 2004.

Les tâches confiées à Bombardier dans le cadre de ce nouveau contrat, qui entrera en vigueur le 14 mars 2015, englobent l’exploitation, la répartition et la maintenance des véhicules, ainsi que la maintenance de l’ensemble des emprises, des installations et des infrastructures de signalisation.

Les conducteurs de train allemands de Deutsche Bahn se sont largement prononcés le 2 octobre en faveur d'une grève illimitée, dont la date précise n'a pas été fixée, pour réclamer l'ouverture d'une négociation sur les salaires, a annoncé leur syndicat.
91% des quelque 16.000 membres du syndicat des conducteurs de train GDL interrogés par correspondance ont voté en faveur de la grève, a indiqué l'organisation dans un communiqué.

L'annonce de cette grève fait suite à deux mouvements d'avertissement de trois heures menés début septembre et qui avaient pertubé le trafic marchandises et voyageurs. Les grévistes entendent obtenir une hausse des salaires de 5%, une "participation plus juste" aux bénéfices de leur entreprise, un passage de 39 heures à 37 heures de travail hebdomadaire et une limitation des heures supplémentaires.
En 2012, de précédentes négociations entre GDL et la compagnie publique Deutsche Bahn avaient abouti à un accord prévoyant une augmentation des salaires de 6,2% sur deux ans.
     
       
    AFP

La Ville de Paris lance, le 1er octobre, l'application pour téléphone mobile "Paris Taxis", qui facilitera la mise en relation entre les taxis parisiens et les clients en station.

La nouvelle application permettra aux clients de connaître en temps réel le nombre de taxis présents dans les 120 stations parisiennes, et aux chauffeurs de localiser les clients qui se déclarent en attente en station.

Les clients pourront également préciser leurs besoins (rampe fauteuil roulant, plus de quatre personnes, paiement par carte bleue…), commander un taxi, attribuer une note au chauffeur, et payer par smartphone, grâce à l'application S-money développée par le groupe BPCE.

L'application a été développée par la start up Apps Panel, spécialisée dans les technologies mobiles. Une version anglaise de l'application sera disponible fin 2014.